来源：储能产业技术联盟2016-02-05

其中动力型电池分能量型和功率型，能量型单体电池能量密度120wh/kg，电池组能量密度85wh/kg，循环寿命1500 次且容量保持率80%。

来源：unima薄膜新材网2015-12-25

其40 ah电池以1c充放电，100% dod下可达到9000次，容量保持在30ah;单体电池能通过180℃烘箱以及针刺实验，没有安全问题发生。...，使电池安全性显著提升；其次是提高隔膜对电解液的浸润性，有利于电池内阻降低、放电功率提升；再有是可阻止或降低隔膜氧化，有利于配合高电压正极的操作以及延长电池循环寿命等；② 隔膜涂层材料多以pe或pp微孔膜为基体材料涂层材料主要有陶瓷材料和有机物材料

来源：中国能源报2015-12-25

今年纯电动车成组电池最高的达到140瓦时/公斤。单体电池跟成组电池的比大概是0.7，也就是说单体电池大概要到180甚至200才能做到。总体来看是整体120、单体160的居多。

来源：电动邦2015-12-21

热失控是动力电池最常见电池故障，热失控通常是由单体电池引起的。首先热失控首先是通过冷却管道预防的，这是电动汽车正常行驶的必要条件。...以tesla为例，tesla在电动汽车电池成组系统管理方面有一定的经验可循，尽管tesla采用的电池是松下濒临倒闭电池单体，tesla在电池成组与系统方面申请了大量专利，公开专利分析显示，tesla的电池系统由单体电池

来源：电动汽车资源网2015-12-21

应急要求：众泰汽车燃烧byd汽车追尾单体电池安全性★正极材料结构稳定性：改性/包覆★隔膜改进：耐高温基体/陶瓷涂层★电解液：阻燃/高熔点/宽电化学窗口★电池老化工艺加工安全性多个电池企业的制作经验表明：

来源：高工锂电2015-12-07

电池组都是单体并联后再串联使用，将某一串中并联的单体电池拿掉几个，这一串的soc、sop实际数据都会发生变化，看bms能否在最短时间内给出新数据，就可以看出bms的算法鲁棒性如何。

来源：飞灵汽车2015-12-01

只有在电池性能高度一致时，寿命发挥才能接近单体电池的水平。...3、电池存在一致性问题影响整体性能由于动力电池是由多个单体电池串并联组成的电池组，单体电池的短路或者过放电等都会影响整体电池的输出。所以电池具有木桶效应，循环寿命和整体性能很难达到理论值。

来源：第一电动网2015-11-27

但却忽视了为什么特斯拉的电池会选择松下的18650，因为18650的一致性和安全性达到了非常高的水准。因为电池组的整体性能还是取决于单体电池，不是bms做到足够厉害就能解决单体电池的本身性质。

来源：第一电动网2015-11-27

但却忽视了为什么特斯拉的电池会选择松下的18650，因为18650的一致性和安全性达到了非常高的水准。因为电池组的整体性能还是取决于单体电池，不是bms做到足够厉害就能解决单体电池的本身性质。

来源：4G光元2015-11-11

我们把应用plm技术的铅酸蓄电池称为plm电池。根据这种电池的设计结构，我们可以将plm技术理解为分层平面矩阵电池技术，是将数十个单体电池层叠串联起来的一种设计方式。

来源：证券之星2015-09-24

依托在波士顿及北京的两个研发中心研发实力，波士顿电池公司拥有从单体电池到整体电池包的先进设计和生产技术。...波士顿电池同时还为美国nasa(美国国家航空和宇宙航行局)的国际空间站太空机器人以及开发用于灾难救援机器人，便携式生命保障系统，可移动车式机器人等项目提供电池包，nasa的项目经理表示：波士顿电池实现了功率密度与体积

来源：证券之星2015-09-23

依托在波士顿及北京的两个研发中心研发实力，波士顿电池公司拥有从单体电池到整体电池包的先进设计和生产技术。...波士顿电池同时还为美国nasa(美国国家航空和宇宙航行局)的国际空间站太空机器人以及开发用于灾难救援机器人，便携式生命保障系统，可移动车式机器人等项目提供电池包，nasa的项目经理表示：波士顿电池实现了功率密度与体积

来源：科学网2015-09-07

经过先导项目组评测，研制的额定容量30ah的单体电池的质量比能量达到520 wh/kg，这是目前所见报道的额定容量和能量密度最高的锂硫电池。...为了实现锂硫电池大规模实际应用，该研究团队正在围绕电池循环寿命、功率密度和安全性等技术瓶颈奋斗着。上述工作得到中国科学院纳米先导专项长续航动力锂电池和科技部863计划的资助。

来源：北极星售电网2015-09-06

功率型单体电池功率密度3000w/kg，电池组功率密度2100w/kg，循环寿命2000次且容量保持率80%。

来源：北极星输配电网2015-09-06

功率型单体电池功率密度3000w/kg，电池组功率密度2100w/kg，循环寿命2000次且容量保持率80%。

来源：电动汽车时代网2015-09-01

1. gb/t 31484-2015解读gb/t 31484-2015主要考核动力电池单体、模组和系统的循环寿命指标，涵盖了乘用车和商用车两个不同的市场，以及功率型和能量型两种不同应用类型的动力电池。

来源：中国电池网2015-08-31

此次获中央财政投资的项目建成后，单体电池能量密度最高可达每公斤230瓦小时，循环寿命2000次以上，电池模块系统的能量集成效率达80%以上，循环寿命1500次以上，主要技术指标在业内处于领先。

来源：第一电动网2015-08-26

1. gb/t 31484-2015解读 gb/t 31484-2015主要考核动力电池单体、模组和系统的循环寿命指标，涵盖了乘用车和商用车两个不同的市场，以及功率型和能量型两种不同应用类型的动力电池。

来源：第一电动网2015-08-26

1. gb/t 31484-2015解读 gb/t 31484-2015主要考核动力电池单体、模组和系统的循环寿命指标，涵盖了乘用车和商用车两个不同的市场，以及功率型和能量型两种不同应用类型的动力电池

来源：第一电动网2015-08-13

图1 五洲龙大巴结构示意图bmu：采集单体电池的电压、电流还有温度等单体电压采样范围 0～5v，采样精度达到(0.3%rd+0.2%fs)温度采样范围-40℃ ～ 120℃采样精度1℃电池管理系统显示屏显示系统运行信息