来源：亿欧2019-02-11

但当时建桩的企业却在收取补贴后任其“自生自灭”，这造成了另一批“僵尸桩”的产生。...以特来电为例，目前公司基于已有的充电服务网络，提出了大系统卖电、大平台卖车、大合作租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商等六个商业模式，试图从充电网络运营商转变为运营平台，发掘o2o新能源汽车销售、提供车辆租赁服务等新的盈利增长点

来源：亿欧2019-02-11

以特来电为例，目前公司基于已有的充电服务网络，提出了大系统卖电、大平台卖车、大合作租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商等六个商业模式，试图从充电网络运营商转变为运营平台，发掘o2o新能源汽车销售、提供车辆租赁服务等新的盈利增长点

来源：中新网福建2019-01-31

随着各项新能源政策落地，我国新能源汽车销售呈爆发式增长，连续3年销量位居全球第一，平均增速超过50%。截至2017年底，我国累计销售新能源汽车108万辆，占全球累计销量50%以上。201

来源：深圳特区报2019-01-31

具体要求包括：在新能源汽车销售后及时将电池生产、车辆生产、车辆销售、车电匹配等信息上传至新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台；在深圳指定不少于5家维保网点负责维修、更换和回收动力蓄电池

来源：上海有色金属网2019-01-30

方案要求，要持续优化新能源汽车补贴结构，坚持扶优扶强的导向，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车；落实新能源货车差别化通行管理政策；购买3.5吨及以下货车或者1.6

来源：中商产业研究院2018-12-28

合资新能源汽车将在19年迎来爆发期。预计19年新能源乘用车有望实现销量140万台以上，带动新能源汽车销售总量突破160万台。...5.2019年新能源汽车产销或将超过160万台随着新能源乘用车型续航里程提升、综合售价下降，以及限牌、限行城市的路权倾斜，新能源乘用车销售保持快速增长。

来源：中新网2018-12-28

请问发言人，在补贴逐渐退出之后如何看待明年的新能源汽车消费市场。另外，在培育新动能方面还会有哪些新的规划？高峰表示，近年来，中国新能源汽车市场保持快速增长。...12月27日电 商务部27日举行例行新闻发布会，新闻发言人高峰表示，近年来，中国新能源汽车市场保持快速增长。今年1-11月，新能源汽车销售103万辆，同比增长68%。

来源：中商情报网2018-12-28

合资新能源汽车将在19年迎来爆发期。预计19年新能源乘用车有望实现销量140万台以上，带动新能源汽车销售总量突破160万台。...5.2019年新能源汽车产销或将超过160万台随着新能源乘用车型续航里程提升、综合售价下降，以及限牌、限行城市的路权倾斜，新能源乘用车销售保持快速增长。

来源：中商情报网2018-12-27

合资新能源汽车将在19年迎来爆发期。预计19年新能源乘用车有望实现销量140万台以上，带动新能源汽车销售总量突破160万台。...整体判断2019年光伏政策基调是控补贴强度、保装机规模，预期2019年国内新增光伏装机规模较2018年有所增长。

来源：中国高新技术产业导报2018-12-24

“《办法》的正式发布，表明我国新能源汽车行业进入一个新的阶段，此前依靠补贴和优惠政策的野蛮生长将逐渐退出，新能源汽车企业需要提供从卖车到最终回收的一套完整的服务体系才能最终赢得消费者的认可。”

来源：网易汽车地方站2018-12-21

记者从随机咨询的一家新能源汽车销售公司了解到，除了车主个人能感受到的实实在在的优惠之外，汽车主机厂还会享受国家给予的相应补贴，例如一辆10万元的新能源汽车，在出厂前国家也会给予1万元左右的补贴，在来到东营之后

来源：平安证券2018-12-21

预计19年新能源乘用车有望实现销量140万台以上，带动新能源汽车销售总量突破160万台。猜想六：19年动力电池系统单价或将突破0.9元/wh。...猜想五：19年新能源汽车产销或将超过160万台。19年为双积分大考首年，合资车型加速推进电动化;多款纯电suv车型补贴后售价进入10-15万元主力消费区间，性价比逐渐凸显。

来源：中国消费者报2018-12-20

据比亚迪汽车销售有限公司副总经理高子开介绍，比亚迪在10年前就有新能源整车问世，8年前第一辆商品车上市，到今天走完主要的用车周期，已经八年了。...家住北京清河的刘女士近日看上了一款刚刚上市的纯电动车，加上各种补贴，这款车全下来还不到15万元。然而，一直让她犹豫不决的是这个新品牌的售后服务。这种困惑或许很多新能源车主或潜在车主都有过。

来源：中新网2018-12-19

一方面，年底新能源汽车销售火爆，另一方面，车企能否抗住补贴退坡的考验，也引发外界关注。以比亚迪为例，11月初，该企业发布了《关于深圳证券交易所2018年半年报问询函回复的公告》。...今年6月，新能源汽车补贴新政实施时，续航里程300公里成为补贴升降的分水岭，而续航里程150公里以下的补贴则完全取消。政策释放明确信号：补贴将向高品质、高续航里程的车型倾斜。

来源：商品定价权2018-12-14

随着补贴过渡期结束及双积分制度实施，新能源市场由单纯政策驱动逐步向市场化发展转变。从销售结构看，产品高端化趋势明显加速，a级车份额增加，同时b级车份额初步体现了爆发式增长的特征。...今年1-10月汽车销售2287.09万辆（-0.02%），其中乘用车销售达1930万辆(-1.2%)，增速15年来首次转负；随着3月以来贸易战的持续，激烈市场竞争下车市马太效应日趋明显；豪华车保持着10%

来源：上海有色网2018-11-23

2018年10月新能源汽车生产情况：（单位 ：万辆、%） （数据来源：中汽协、亿欧汽车） 2018年10月新能源汽车销售情况：（单位 ：万辆、%） （数据来源：中汽协、亿欧汽车）然而，在这样“疯狂”造车的大环境下

来源：上海有色网2018-11-08

据统计，2017年，我国新能源汽车销售接近80万辆，而2018年前8个月，新能源汽车产量和销量均超过60万辆，若按照此增速来看， 2018年销量将逾百万、2020年或可逾200万辆。

来源：经济观察网2018-11-05

整车企业受补贴影响齐下降7月至9月的罕见“三连跌”，让不少车企感到“压力山大”。而另一边，尽管新能源汽车销售火爆，但利润却出现不同程度下跌。“新车卖的好，但却不赚钱”的尴尬行情持续在第三季度上演。

来源：中国工业报2018-10-26

随着补贴新政和双积分政策的全面落地，市场竞争渐趋“白热化”。同时，无论是市场增量、投资热度等都表现出高昂的姿态。市场竞争渐趋“白热化”2017年，我国新能源汽车销售接近80万辆。

来源：上海有色网2018-10-26

，地方补贴也可能发生相应变化，从而影响新能源汽车销售价格，可能导致消费者购车意愿降低，进而影响电池出货量和未来盈利状况。...近日，国轩高科发布公告称，已与江淮汽车签订战略合作协议，双方将针对后补贴时代共同开发成本符合市场化需求的整车和动力电池产品，在新能源乘用车和商用车领域，开发多款能量密度140wh/kg以上的纯电动车动力电池系统