来源：电池中国网2018-10-17

有研究数据显示，预计到2022年动力电池冷却系统装配份额中，液冷技术占比将达到55%；按车型来看，插电式混动车型动力电池冷却系统液冷技术占比将达85%，纯电动车型动力电池冷却系统液冷技术占比将达44%。

来源：高工锂电2018-10-15

高工锂电梳理了2018年第6-10批推荐目录新能源乘用车的动力电池配套情况，共有234款新能源乘用车车型上榜，纯电动车型达210款，占比90%;插电式混动车型24款，占比10%。

来源：高工锂电2018-09-10

对此，高工锂电对第9批目录的动力电池配套情况进行了分析，且看下文：新能源乘用车：外资电池品牌再次入侵在申报的51款新能源乘用车中，纯电动车型有44款，插电式混动车型有7款。

来源：汽车预言家2018-09-06

与混动车型相比，燃料电池(fcv)依然采用电机、电控、电池，增加专用fc装置，取代混动车型上的发动机。未来，丰田纯电动(ev)车型上，也将在电动化三大关键技术的基础上，增加电池容量并支持外部充电。

来源：高工锂电2018-08-22

有数据显示，预计2022年动力电池冷却系统装配中，主动液冷技术将占比55%;按车型来看，插电式混动车型动力电池冷却系统液冷技术将占比85%，纯电动车型动力电池冷却系统液冷技术将占比44%。

来源：盖世汽车2018-08-01

插混：top5均为限购城市深圳市插混累计销量排名第一，其中比亚迪销量达到11,925辆占整体插混市场的55.7%;其次是上汽乘用车，上海市位居第二，上汽乘用车提供给消费者的插电式混动车型比较丰富，包含荣威

来源：盖世汽车2018-07-30

20世纪90年代，丰田推出全球首款量产型环保混动车型普锐斯。...前言：lmc automotive预计，到2027年，燃料电池车将占全球乘用车销量的0.2%，而电动车将占比11.7%。国际能源署预测，到2040年，燃料电池车的数量依然比电动车少。

来源：锂电大数据2018-07-25

据统计，本次公告的新能源专用车中，含有2款燃料电池专用车和215款纯电动专用车;新能源客车中，含有4款燃料电池车型、9款插电式混动车型;48款新能源乘用车则包含4款插电式混动车型与44款纯电动车型。

来源：车经社2018-07-24

目前市场上使用镍氢电池的代表企业或车型就包括一汽丰田混动车型(八代凯美瑞)、长安福特混动车型、雷克萨斯rx400h以及第八代凯美瑞双擎等。...不过因为铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，所以目前铅酸电池大多搭载在低速电动车上，比如家庭老人代步车、旅游观光车、电动叉车或者一些短距离行驶的公交车上。

来源：盖世汽车2018-07-24

未来，自动驾驶车辆与纯电动车技术或将相结合，旨在创建更为清洁、高效的自动驾驶电动车。电动车现状：电动车分为纯电动车及混动车两大类，有助于降低维护成本、减少油耗开支及对环境的污染程度。

来源：EnergyVoice2018-07-23

(2018年4月)日本中部电力公司宣布与丰田汽车达成合作，回收丰田电动汽车(混动车和电动车)旧电池，建立一个大容量蓄电池系统。...在电动汽车方面，像特斯拉，奔驰，bmw、尼桑等，宣传电动车、太阳能和电池的组合，这或许会成为日本未来电池销售的主流方向，具有强大潜力。

来源：汽车之家2018-07-20

其中，又以纯电动车型对动力电池的需求最强烈。插电式混动车型的电池装载量普遍为8kwh-18kwh，相对来说用电量不大。...而对于纯电动车来说，电池容量已经普遍从此前的30kwh升级到40-60kwh，因此整体的动力电池供应链配套、电池系统的物流和合作关系，就更为关键了。

来源：EV知道2018-07-20

混动车型是指既有发动机驱动系统，又有电机驱动系统的汽车。通过发动机带动发电机为车载动力电池充电，不能外部充电。...插混车型就是指具有一定的纯电驱动续驶里程，可外部充电的混合动力汽车。

来源：高工锂电2018-07-19

对此，高工锂电对310批申报产品公示的新能源车型和动力电池配套情况进行了梳理，且看下文：新能源乘用车：补贴新政效果显著 三元电池占主导地位在申报的48款新能源乘用车中，纯电动车型有45款，插电式混动车型有

来源：盖世汽车2018-06-29

电动车与混动车推动电池市场发展电动车与混动车是电池市场发展的两大驱动力，到2022年，车用电池将占全球总电池销量的38%。相较之下，当前车用电池的所占比重为34%。

来源：电池中国2018-06-26

据cnet报道称，科罗拉多州固态动力公司已经开始商用固态电池技术，而首个合作伙伴是宝马，后者承诺计划在未来十年为自己旗下每款产品提供某种形式的电池组件，包括纯电动汽车、混动车型以及轻混动车型。

来源：发改委2018-06-22

上海插电式混动车按中央标准的30%给予补助，纯电动和燃料电池车按中央标准50%补助。西安非公共服务领域的按中央标准30%补贴，公共领域按50%补助。武汉按新能源汽车轴距大小给予50%和20%补贴。

来源：北极星电力网2018-06-21

上海插电式混动车按中央1:0.3给予补助，纯电动和燃料电池车按中央1:0.5补助。西安非公共服务领域的单车按中央1：0.3补贴，公共领域按中央标准1:0.5补助。

来源：第一电动网2018-06-21

上海插电式混动车按中央1:0.3给予补助，纯电动和燃料电池车按中央1:0.5补助。西安非公共服务领域的单车按中央1：0.3补贴，公共领域按中央标准1:0.5补助。

来源：汽车之家2018-06-11

其实相比纯电动车来说，在日本混动或者插电混动更受到民众的欢迎，油耗低经济实用比纯电动车更方便，连服务类的出租车和警车也大多都采用混动车型。