来源：功夫汽车2020-02-20

马斯克无意中“帮了一手”王传福？假设磷酸铁锂电池回归主流市场，那么最大受益者是谁？毫无疑问将是比亚迪。众所周知，比亚迪一直以来都是磷酸铁锂电池界的“佼佼者”。...在今年的电动汽车百人会上，比亚迪董事长王传福爆出，比亚迪将在3月推出新一代“超级磷酸铁锂电池”——刀片电池，同时搭载在全新轿车“汉”ev车型上，续航将超过600公里。

来源：北极星储能网整理2020-02-20

根据王传福董事长介绍，“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，从251wh/l提升至332wh/l，电池成本也可降低30%。...宁德时代 宁德时代2019年在德国法兰克福车展发布ctp（cell to pack）技术（又名无模组方案），根据宁德时代公布的数据，ctp可将电池包体积利用率提高15~20%，电池包零部件数量减少40%

来源：产业观澜2020-02-17

日前，比亚迪董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人会论坛上透露，比亚迪近期开发的“刀片电池”将于2020年3月首次量产。

来源：未来汽车日报2020-02-12

1月11日比亚迪董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛上透露，比亚迪开发的新一代磷酸铁锂“刀片电池”将于今年3月量产。...此外，动力电池厂商宁德时代也在2019年的法兰克福车展推出超级快充、ctp、超长电池寿命技术和电池自加热等新技术。从电池技术的角度出发，电动车续航里程问题已不再棘手。

来源：北极星储能网2020-02-11

根据王传福董事长介绍，“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，电池成本降低30%。...据相关证券分析报告，pack结构的优化将有助于动力电池成本降低，在2020年1月组织的百人会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示比亚迪新开发的“刀片电池”是将首次搭载于2020年推出的全新系列车型“汉”，有望在

来源：第一电动2020-02-06

据悉比亚迪汉将推出插混和纯电两个版本，据此前王传福在电动汽车百人会上介绍，纯电版比亚迪汉将搭载比亚迪最新电池——刀片电池，续航将达到600公里。...（注：销量目标来自公开资料及第一电动调研，不代表官方立场，零跑数据来源：上险量；其余车企数据来源：乘联会）缺少新爆款，比亚迪守住20万大盘比亚迪对于2019年新能源市场的判断肯定是乐观的，否则王传福不会在

来源：中国科学报2020-01-22

据王传福透露，比亚迪开发的刀片电池——铁电池产品将于今年3月在重庆工厂首次量产。...比亚迪董事长兼总裁王传福表示，“越是在出现调整的时候，就越是技术创新的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候。”

来源：电池联盟2020-01-19

在近日举办的百人会论坛上，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪将会开发新一代磷酸铁锂电池——“刀片电池”，并于今年量产。全球首款搭载“刀片电池”的车型比亚迪“汉”有望于今年6月上市。...这和宁德时代此前法兰克福车展上发布的ctp技术类似，都是对电池系统结构上进行调整。

来源：长城证券2020-01-15

2020 年 1 月 12 日，比亚迪董事长王传福在 2020 年电动车百人会上表示，比亚迪“刀片电池”将于2020年3月量产，且该电池将首先在2020年6月上市的“汉”车型上搭载。

来源：E车汇2020-01-15

此次被正式命名的刀片电池即去年王传福在比亚迪年中业绩交流会上提出的“超级磷酸铁锂电池”。...上周末，比亚迪董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛（2020）上表示，比亚迪将在3月推出新一代刀片电池，体积能量密度比传统铁锂电池提升50%，将应用在重庆工厂下线的全新轿车比亚迪“汉”ev车型上，续航将超过

来源：六百公里2020-01-13

王传福显然很信心，“虽然2019年插电混动乘用车和纯电动客车有一些下滑，但市场还是有积极的方面。...王传福说， “3月，刀片电池将在重庆工厂量产。”比亚迪将刀片电池称为“超级铁锂电池”。值得关注的是，续航里程高达600公里的刀片电池，并不是三元电池，而是被高续航放弃的磷酸铁锂电池。

来源：北京商报2020-01-13

对于新能源市场如何破局，比亚迪董事长兼总裁王传福则认为，新能源汽车行业正处于调整期，虽然短期内遇到了一些困难，但行业稳中向好、长期向好的趋势没有改变。

来源：储能100人2019-12-27

王传福曾对外表示，要对比亚迪组织架构进行重大调整，打通各产业、事业部间界限。未来各事业部门都将独立运营，甚至分别上市。如今，比亚迪正在进行着有序布局。

来源：盈峰中联2019-12-27

长沙市委副书记、市人民政府市长、湖南湘江新区党工委书记胡忠雄，市政府副市长刘明理、谭勇，高新区党工委书记周庆年，盈峰环境董事长兼总裁马刚，比亚迪董事会主席兼总裁王传福等一行领导出席签约仪式，共同见证重要时刻...下线仪式图集▲比亚迪董事主席兼总裁王传福▲盈峰环境董事长兼总裁马刚▲盈峰中联装备事业部副总裁方国浩▲胡忠雄市长宣布新能源环卫装备下线▲下线仪式现场领导嘉宾合影留念▲盈峰中联-比亚迪全系列新能源环卫装备正式下线签约仪式之后

来源：未来汽车日报2019-12-27

此外，在比亚迪2018年度股东大会上，王传福也曾表示，现在电池总量虽然很多，但优质电池还是供不应求，比亚迪会根据实际情况适度扩大产能。日韩电池企业也面临产能压力。

来源：车东西2019-12-26

与此同时，动力电池产业的产能开始出现供不应求的情况，比亚迪董事长王传福曾在媒体采访过程中表示，当时比亚迪秦的订单量在3000台左右，而在订单期内，由于动力电池产能限制，比亚迪秦的产能只有1000台左右。

来源：国泰君安证券2019-12-26

在经过慎重考虑之后，王传福辞掉了金饭碗，和表哥吕向阳一起创办了比亚迪电子厂。当时，日本的电池企业处于绝对的垄断地位，王传福为了打开市场，下定决心开始着手进行镍铬电池的技术研发。...1995年，中国有色金属研究总院的高级工程师王传福有感于国内“大哥大”的昂贵，意识到了自己所研究的领域——手机电池的广阔前景。

来源：电池联盟2019-12-24

导读：从一个人到一群人，我国储能电池产业的人才之争，可以映射到以下一批人，即曾毓群、王传福、郭春泰、陈棠华、王继生、李瑶……（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu作者：龙阙）中国向来不缺乏人才

来源：电池联盟2019-12-23

彼时镍镉电池是自动化生产线，成本高达上千万元，王传福便用人工加自制设备替代自动化流水线，硬是血拼出了一条电池生产线。...1995年，从中南大学冶金物理化学专业毕业的王传福创建了比亚迪，主要从事二次充电电池的研究、开发、制造和销售，将日本不愿生产的镍镉电池转移到了中国市场。

来源：汽车头条2019-12-23

作为中国最早一批研发锂电池的制造企业，沃特玛在2006年开始就已经批量生产磷酸铁锂电池，即使比亚迪董事长王传福力挺磷酸铁锂电池的研发，但国内首个研发、量产、商用磷酸铁锂电池的公司依旧是沃特玛。