来源：电动汽车时代2017-01-03

电动乘用车动力电池能量密度不低于90wh/kg；对高于120wh/kg的动力电池给予1.1倍的补贴额度；非快充类电动客车动力电池能量密度要高于85wh/kg；专用车辆动力电池质量能量密度不低于90wh/

来源：第一电动网2017-01-01

电池质量能量密度90wh/kg门槛基本能达标此外，补贴政策还新增了纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg，对高于120wh/kg的按1.1倍给予补贴的要求。

来源：高工锂电网2016-12-22

非快充类纯电动客车主要以电池质量能量密度按照区间划分为85-95 wh/kg，95-115 wh/kg，大于115 wh/kg三个等级。...从中可以看出，若按照这个补贴标准执行，则电池系统能量密度越高，车企所获得的补贴金额越高，这必然要求电池企业进一步提升动力电池的能量密度。

来源：锂电大数据2016-11-28

此外，国内电池质量鱼龙混杂，许多电池可能在电动车上实际运行3-4年便接近报废。...2、动力锂电池回收处理方式动力电池回收主要有两条路径，一是针对没有报废只是容量下降无法被电动汽车继续使用的电池，也就是二手电池的梯次利用，是指将电池组拆包，对模块进行测试筛选，再组装利用到例如储能等领域

来源：高工电动车网2016-11-23

值得注意的是，方案中还补贴的客车提出了严格的技术要求，要求整车单位载质量能量消耗量e不得高于0.24 wh/km.kg;电池系统总质量占整车整备质量比例不得超过20%等等。

来源：工人日报2016-11-23

90%左右的公交车，每次往返运行里程平均在30公里左右，早晚高峰时段为了提升运行效率，发车时间间隔越来越小，一般不超过15分钟，而一辆公交车的使用寿命平均为10年，公交系统的这些刚需对于公交车整车尤其是电池质量提出了更高要求

来源：重庆商报2016-11-23

然而大部分传统电池不仅无法长期续航，因质量问题导致的安全事故也时有出现。...全固态锂电池可反复充电3000次记者了解到，现有的充电电池是通过化学反应提供电能，如电池质量不稳定就会产生过量化学气体，大电流急速充放电时，迫爆电池，甚至产生燃烧。

来源：驻卡拉奇总领馆经商室2016-11-09

awan指出，用于电器的太阳能电池安全和质量标准已经起草完成并获联邦政府批准，用以检验太阳能电池质量的检测实验室也在筹备中。这些工作完成后，将有效确保国内进口的太阳能电池符合安全和质量标准。

来源：盖世汽车2016-11-04

余卓平：在此我首先要呼吁的是千万别一味地讲性能而忽视了质量，新能源汽车质量是极其重要的，尤其是电池质量应该放在首位。...新能源发展不能只关注性能而忽视质量盖世汽车网：在新能源汽车发展过程中，虽然还没有出现大的隐患，但质量问题也逐步暴露出来，您如何看待目前此方面的质量管控情况?

来源：聚行业2016-08-18

这是因为铅酸电池具有很大优势，最主要的体现在：采用铅酸电池的电动两轮三轮和四轮车不仅经济实惠、而且车子质量相对好，故障率较低，维修非常方便。...说得透彻点，锂电电动三轮车与锂电电动四轮车尽管重量减轻了，但由于电池质量上的差距，使得快递物流宁愿采用铅酸电池电动车。据介绍，国内一些知名的锂电池企业也参加的快递物流的高峰论坛。

来源：参考消息网2016-08-18

专家们称，充电桩的缺乏和电池质量不高仍然是影响远距离驾驶和市场普及率提高的主要障碍。

来源：中国客车网2016-08-17

对轿车来说，保证30万公里是没有问题的，除非是初期的电池，质量不是很好。如果按照正常的质量，轿车用十几年应该是没有问题的。...现在我们的电池行业水平，对大客车保证8年的电池循环寿命基本是没有问题的，除非是有非正常的衰减。目前的技术水平一般可以满足，但是产品质量、品质的不一致性依然存在。

来源：每经网2016-08-11

得益于政府补贴支持，购买新能源新车的价格也不高，而购买二手车还要面临电池质量等不确定因素，因此市场需求很小，用沈荣的话说，没有需求的市场是不存在的。...例如，二手新能源车的估值涉及电池这一重要部件，而对于电池的衰减情况与整车价值的关系，目前还没有相应的鉴定和评估标准。除了技术上的障碍，市场需求也会对二手新能源车的流通产生影响。

来源：电动汽车资源网2016-07-25

鉴于此,有关研发人员应适当提高锂离子电池的质量标准,严格管理锂离子电池的应用要求,通过不断提升锂离子电池质量的方式,对锂离子电池的性能加以完善。

来源：中国质量报2016-07-20

而电池方面的专家提醒，如果经常使用快充或开车习惯不符合电池保养规则，加之电池质量水平参差不齐，许多电池3~5年就会消减到不适合正常使用的状态。

来源：腾讯2016-07-20

宝马的电池是否真的能够使用20年而不会损失大量续航里程?这里暂且不讨论宝马i3使用了多少块电池，仅讨论电池质量。没人知道这些问题的确切答案，然而鲍尔对自己的观点深信不疑。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2016-07-14

其中，组件中电池质量存在问题的占24%，背板占9%，是电池之外失效比例最高的部件。...回归光伏领跑者计划始源，顶层设计旨在细分市场刺激企业加快技术和应用创新，引导国内光伏制造业从追求规模扩张向注重质量效益转变。

来源：汽车消费报告2016-07-04

调研报告还特意针对消费者普遍反映的问题，列出了新能源汽车消费者的5大痛点，包括：电池续航里程、电池质量、车辆安全、充电、二手车等方面的疑问和担忧。...在消费者满意度的指数上，我们不仅看到外资、合资产品在电池、电控、电机以及品质上的技术经验积累优势，同时也看到诸如北汽新能源、江淮汽车、上汽乘用车等本土车企在纯电动汽车或插电式混合动力汽车领域的迅速崛起与技术进步

来源：高工锂电网2016-07-01

6月《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)的出台引发业界大范围的议论，且两极分化严重：正方认为有利于提高国产动力电池质量和技术，淘汰落后企业和产能，促进中国动力电池行业健康发展;反方则质疑政府手过长

来源：机电商会2016-06-28

图2-1 2011年~2015年(预期)我国光伏电池产量、增长率及全球光伏电池产量我国光伏电池质量逐年提升，骨干企业已经掌握了高性能晶体硅等光伏电池的成套生产技术，在商业化光伏电池生产技术上也取得多项突破