北极星
      北极星为您找到“电解质材料”相关结果298
      武汉理工余家国:镍基超级电容器的研究进展

      来源:材料牛2019-01-17

      超级电容器和电池的相似性包括:1)在电极/电解质界面处存储能量;2)离子传输和电子传输。电池和超级电容器的差异性自由能:电池是单电子自由能,而超级电容器是连续自由能变化。...图13、cu@ni(oh)2电极(a)原始铜泡沫的fesem图像;(b)在第一步氧化处理后,铜泡沫的fesem图像;(c)在第二步水热反应处理后,铜泡沫的fesem图像;(d,e)1ml-1 koh电解质

      来源:盖世汽车2019-01-04

      该项目将采用创新阳极、阴极和电解质材料,重点关注电池系统的可持续性,目标是去除钴等稀有和贵重材料。...该项目将使用经过优化的阳极、阴极和电解质材料制造电池原型,从而与现有最先进的电动车辆电池进行性能比较。

      来源:盖世汽车2018-12-25

      yao表示,以前使用的阴极和电解质材料一直都是绊脚石。到目前为止,镁离子电池使用的最佳阴极是近20年前研发的chevrel相硫化钼,但是其在电力和储能方面无法与锂离子电池竞争。...joule期刊表示,该款电池是第一款在使用有机电极时,使用有限电解质进行操作的电池,研究人员表示该电池通过使用不含氟化物的电解质,可以存储和释放比早期镁离子电池更多的能量。

      来源:中国科学报2018-12-21

      刘巍告诉《中国科学报》,目前,较高的界面电阻是制约全固态锂电池商业化的主要原因,减小界面电阻的方式包括添加缓冲层以及人工钝化层、在电极中混入固体电解质材料等。全固态锂电池的商用仍待研究,但未来可期。...然而,固体电解质本身导电率较低,并且电化学不稳定性以及和电极的不兼容性导致电解质与电极界面阻抗较大,制约了其商业化进程。

      较高的界面电阻是全固态锂电池商业化的主要挑战

      来源:科学网2018-12-20

      目前,较高的界面电阻是制约全固态锂电池商业化的主要原因,减小界面电阻的方式包括添加缓冲层以及人工钝化层、在电极中混入固体电解质材料等。全固态锂电池的商用仍待研究,但未来可期。刘巍对《中国科学报》表示。...讨论了固体电解质用于嵌入式化合物、硫和氧气等正极材料的研究,以及全固态锂金属电池的关键挑战和未来发展。

      来源:动力电池网2018-12-19

      国内外企业争相布局日前,由中国科学院宁波材料技术与工程研究所牵头承担的纳米先导专项“全固态电池”课题日前通过验收,主要开发了一系列高性能固态电解质材料、基于原位固态化的混合固液电解质电芯以及全固态锂电池单体

      电动汽车时代 到底哪种动力电池能笑到最后?

      来源:车业杂谈2018-12-07

      兼顾高倍率又能快充的复合性材料是固态电池研究的一个难点,目前的固态电解质材料只适用其中某一方面的特性。而且同氢燃料电池一样,高昂的制备成本,意味着其在短时间内难以普及。...固态电池的固态电解质不可燃、不挥发,也没有锂离子电池漏液和锂枝晶现象,安全性要高不少。而且使用固态电解质后,动力电池将变得更轻、更小,甚至可以柔性化。

      电动汽车燃烧事故频发  固态锂电池或可避免

      来源:科技日报2018-12-06

      与会专家提出,真正实现这些目标,仍需首先解决现有电解质材料本身以及与电极界面存在的问题。中国科学院上海硅酸盐研究所副研究员靳俊介绍说,近几年他们实验室主要开发采用固态电解质的锂硫电池体系。

      来源:新材料产业2018-11-09

      同时,由于硅材料的巨大体积膨胀,使得固体电解质界面膜在电解液中无法稳定地存在,导致循环寿命降低和容量损失。此外,硅的低电导性,严重限制了其容量的充分利用和硅电极材料的倍率性能。

      来源:中国科技网2018-11-01

      与会专家提出,真正实现这些目标,仍需首先解决现有电解质材料本身以及与电极界面存在的一些问题。中国科学院上海硅酸盐研究所副研究员靳俊介绍说,近几年我们实验室主要开发采用固态电解质的锂硫电池体系。

      来源:电科技2018-10-29

      电解质材料是全固态锂电池技术的核心,目前固态电解质的研究主要集中在三大类材料:聚合物、氧化物和硫化物。...固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液,高温下表现良好,安全性更高。固态电池会大大降低电动车自燃的概率。

      传统锂电池5年将达到性能极限  长线布局首选固态锂电池

      来源:商品定价权2018-10-26

      按照电解质材料的不同,固态电池可以分为聚合物、氧化物和硫化物三大体系。其中聚合物电解质属于有机电解质,氧化物和硫化物属于无机陶瓷电解质

      <mark>电解质</mark>六氟磷酸锂制备难点分析

      来源:新材料新能源在线2018-10-22

      未来几年,随着电动汽车产业的发展,市场对锂离子电池电解质材料的需求更将成倍提高。...近十几年,随着手机、dv、数码相机、笔记本、平板电脑等数码产品的日渐普及,锂离子二次电池的需求量每年都在快速增长,锂离子电池所需的电解质材料消耗量也在快速增加。

      来源:盖世汽车2018-10-19

      研究人员看到了阴极与电解质的直接接触被降低最低幅度,即使使用上百次,其电池容量也不会出现衰减。...他的团队在阴极表面涂敷了超薄的氟硅烷(fluoroalkyl-silane),后者是一种硅质材料,可对其自身进行最高效的分子排布,传输锂离子并绝缘电子,同时保留一个原子层。

      来源:宁波日报2018-10-12

      团队主要开发了一系列高性能固态电解质材料、基于原位固态化的混合固液电解质电芯以及全固态锂电池单体,突破了从材料研发到电池集成的相关技术。目前,这一科技成果已经走出实验室,迈入“产业门”。

      深度报告|不燃烧、高容量 固态电池距离我们还有多远

      来源:华创电新研究2018-09-20

      按照电解质材料的选取,固态电池可分为三大类:聚合物体系工艺最成熟,但性能上限制约发展;氧化物体系中薄膜型电池的难题在于容量扩充与规模化生产,而非薄膜型电池综合性能优异,是当前开发的热门;硫化物体系则处于发展空间巨大与技术水平不成熟的两极化局面

      来源:中国能源报2018-09-19

      董衫木告诉记者了另一种电解质材料思路——“刚柔并济”,使用刚性的聚合物骨架和无机颗粒与柔性的聚合物离子传输材料融合。...比如,在固体电解质材料上,业内发现基于石榴石结构的锂镧锆氧(llzo)固体电解质体系的固态电池具有优异的循环性能和倍率性能,它也因此成为一大技术热点。

      全固态电池中硅负极应用之路——纳米多孔结构改善寿命

      来源:NE时代2018-09-17

      近日,日本材料科学研究所(nims)能源与环境材料研究基地二次电池材料组高级研究员太田鳴海先生的团队开发出一种技术,该技术可以使不与石墨等碳质材料混合/复合的硅(si)应用于汽车电池的负极。

      锂离子电池<mark>电解质材料</mark>六氟磷酸锂的纯化

      来源:新材料新能源在线2018-09-12

      六氟磷酸锂作为一种非常有竞争力的锂离子电池电解质盐,其制备方法主要有气固法、ahf溶剂法、有机溶剂分散法和转化法等。

      动力电池技术发展分析:磷酸铁锂及三元是主流 固态电池成为目前布局重点

      来源:中国电动汽车百人会2018-09-07

      1、固态锂电池的潜在技术优势固态锂电池,与传统锂电池相比的最大特点在于其使用了固态电解质材料,当使用的电极和电解质材料均为固态、不含任何液态组分时,则为全固态锂电池。...固态锂电池根据固态电解质分为三条技术路线,分别为聚合物、氧化物与硫化物固态电解质,各科研机构采用的技术路线并不相同。

      相关搜索