来源：氢促汇2021-03-19

他表示，“目前，国家电投氢能公司已实现了催化剂，质子膜，碳纸gdl，膜电极以及电堆组装的整套生产工艺和量产技术，产品质量指标基本和日本持平；攻克了钛双极板的材料，加工，冲压，焊接和表面处理等工艺并实现量产

来源：上游新闻·重庆晨报2021-03-19

根据项目协议，6家企业将在九龙坡区投资40亿元人民币，建设氢燃料电池8大关键核心零部件（质子交换膜、催化剂、膜电极、双极板、碳纸、电堆、空压机、氢气循环系统）以及燃料电池系统集成科技产业园，项目达产产值

来源：高工氢电2021-03-15

为满足越来越多的客户需求，2021年下半年公司将新建年产能40万平米的新产线；2020年4月，上海华谊与与vibrant epoch ltd.正式签署合作框架协议，在中国建立“气体扩散层用碳纸/碳布”生产基地

来源：北极星氢能网2021-03-09

拟新建氢能燃料电池生产基地和氢能燃料电池研发中心项目名称：国电投氢能公司膜电极中试产线项目法人单位：国家电投集团氢能科技发展有限公司建设地点：昌平区-北七家镇建设规模及内容：建设纳米催化剂、质子交换膜、碳纸等制造生产线续建项目项目名称

来源：高工氢电2021-02-26

如果采用8微米膜，碳纸等必须要进行特殊优化，这难度相对高一些。”也有些开始验证偏晚的膜电极厂商反映：验证一次不容易，至少要花半年时间，因此稍稍有点拖后了销售。

来源：高工氢电2021-02-02

投标时间为2021年1月18日—25日；具体招标产品有：氯铂酸、碳纸、质子膜、护边、双极板、密封垫、胶水、空压机、水泵、散热器+辅助散热器、加湿器、线束、压力传感器、dcdc、箱体、硅胶管。

来源：氢智会2021-01-21

单从原材料本身的价值来测算膜电极价格能低至500元/kw以下，但现实还需要从如质子交换膜、碳纸等原材料国产化后降本，及量级提升带来的成本分摊和规模效率来着手，在现阶段的情况下，一味的比拼价格可能还不是时候

来源：喜玛拉雅2021-01-20

28日在喜玛拉雅集团年会现场签订了多份采购合同，为了满足喜玛拉雅集团2021年的生产经营需求，将对其中1000台/套的电堆、电气系统、结构等部份进行采购招投标；本次供应链招标大会主要招标产品有：氯铂酸、碳纸

来源：中国能源报2021-01-20

产业链基本完成国产替代记者在采访中了解到，在我国氢能产业发展之初，包括催化剂、质子交换膜、碳纸等零部件产品大多依赖进口，燃料电池系统面临着“卡脖子”之痛。...记者了解到，到2020年底，在膜电极、催化剂、碳纸等关键部件领域，国内企业已具备规模化生产能力，而在燃料电池中拥有“芯片”地位的质子交换膜仍然依赖于进口，自主研发的国产替代产品正处于在验证阶段。

来源：通用氢能2021-01-05

公司主打燃料电池碳纸（气体扩散层）、质子交换膜、催化剂和膜电极产品，并进行相关产品的多元化以满足多种应用场景需求，目前正在筹建新生产基地，意在提高燃料电池性价比，加快我国氢燃料电池国产化进程。

来源：中国能源报2020-12-16

“电堆里的贵金属催化剂、水循环碳纸都很重要，如果每个环节都能做到国产化

来源：工业水处理2020-12-01

目前，常采用碳材料作为电极，常用的有碳纸、碳布、碳毡、碳纤维刷等。...碳基电极存在导电性差等问题，由此引入纳米粒子以改善其表面性能。m. h. omar等在碳布表面沉积fe/fe2o3纳米粒子制成一种新型mfc电极，并用于处理实际工业废水。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-17

公司在电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸等核心零部件上，与多家国内外知名供应商开展了良性深度合作。

来源：上海市经济信息化委2020-11-17

50kw，商用车燃料电池堆额定功率密度大于3.0kw/l，乘用车燃料电池堆额定功率密度大于3.5kw/l，低温冷启动低于-30℃，纯氢续驶里程大于300公里；电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸

来源：广东省发改委2020-11-13

（省发展改革委牵头）（二）瞄准缺失环节和关键设备，采用省内培育与招商引资引智相结合的方式逐步完善氢燃料电池汽车产业链，重点突破碳纸、催化剂、高压储氢瓶、加氢设备、高性能制氢设备等关键材料和设备。

来源：香橙会研究院2020-11-09

这七大燃料电池汽车核心零部件企业，由上海燃料电池汽车动力系统有限公司领衔，分别涉及电堆、膜电极、双极板、碳纸、空压机等核心零部件。一条完整的，且在全国属于最高品位的产业链已经形成。

来源：国务院新闻办公室2020-11-04

对燃料电池方面，重点支持质子交换膜、催化剂、碳纸等核心材料以及与氢能

来源：中国能源报2020-11-04

补足“四基”短板迈向智能网联技术路线2.0也指出我国汽车产业的薄弱环节，比如，燃料电池催化剂、碳纸等核心材料还依赖进口；汽车研发用设计与模拟的软件平台，车规级计算芯片等基础软件、器件短板尚未补齐；智能网联汽车操作系统难以达到产业化水平

来源：香橙会研究院2020-11-02

在催化剂、碳纸、质子交换膜等燃料电池关键材料和 部件基础较为薄弱。

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-14

在《通知》附件《燃料电池汽车城市群示范目标和积分评价体系》（下称附件）中，明确列出了可享受积分的关键零部件产业，分别包括电堆、双极板、膜电极、空压机、氢气循环泵、质子交换膜、催化剂和碳纸八大零部件。