来源：君临2019-03-22

首先是重型机械（起重机、挖掘机）、特种车（坦克、装甲车）、船舶等工具，不用说了，柴油的大马力是必然之选；然后是商用车，比如承担长途运输的大卡车，一台车载重量高达几十吨，柴油马力强劲又省钱，汽油可没这能耐...如今，新能源时代，锂电池车和氢燃料车，也正迎来全新的较量。2.自2009年起，经过十年的培育，锂电池车已先行一步，蔚然成风。

来源：亿华通2019-03-11

目前8.5米公交车百公里耗氢量约为5kg，10.5米公交车约为6kg，12米公交车约为7kg，我们只要知道车辆储氢量，推算出这部分续驶里程，再加上车载锂电池可供续驶里程，就可知道车辆的续驶里程啦。

来源：起点锂电大数据2019-03-07

最近，跨界而来的赣锋锂业率先获得突破，2亿瓦时车载固态电池中式产线已宣布正式开建。...按照规划，到2019年12月，赣锋锂业的固态电池要达到3亿元的销售额，同时第二代固态锂电池技术成熟，第三代固态锂电池完成可研的目标。

来源：北极星储能网2019-02-26

3、电池和动力总成、电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、...5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车与车通信、车对x通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐，导航系统、显示屏（led，lcd，其他）、车载互联网、基于位置的服务（lbs）、混合导航、信息娱乐、远程诊断

来源：英才杂志2019-02-26

氢能装备以车载高压供氢系统和加氢站设备为主，开拓了包括氢气制备·加氢站建设、fcv供氧系统研发多块氢能业务,已有商业化运营的成功项目。...随着动力电池汽车持有量大规模的增长，电池生产、回收所带来的的环保压力已经显现，这是锂电池产业无处回避的问题。截至2017年底，京津冀地区新能源汽车保有量已达32.6万辆，约占全国的21.3%。

来源：晓说通信2019-02-19

2011年底，曾毓群将atl的汽车动力部门打包剥离出来，atl（中国新能源科技有限公司）的部分管理层和民族资本结合创立了宁德时代新能源科技有限公司（catl），将车载动力电池作为新兴业务独立发展。...2010年黄世霖回到宁德研发用于电动汽车的锂电池。根据政策规定，全外资公司不能生产动力电池。

来源：证券日报2019-02-19

此外，包括谷歌、百度、阿里、腾讯等it业巨头纷纷研发车载智能网联技术，并意图借此入局汽车市场。然而，事实证明，仓促应战的新造车势力很难在该行业立足。”作为一家科技公司，戴森造车让人不免担忧。...紧接着，2015年，戴森以9000万美元收购了美国固态电池公司sakit3；2016年，戴森宣布投资14亿美元建设固态锂电池工厂；2017年戴森开始建设全球供应链控制中心；2018年8月份，戴森投资1.16

来源：中国新闻网2019-02-15

针对上述问题，2018年我国提出，要系统推进燃料电池汽车产业化，同时加快车载储氢系统技术发展。到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。...我国业内专家普遍认为，氢燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，从技术特点及发展趋势来看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车可能更适用于长途、大型、商用车等领域

来源：上海有色网2019-02-14

宁德时代与本田合作开发纯电动汽车电池，将于上半年栃木县内建设基地：据《日本经济新闻》2月10日报道，世界最大车载电池企业中国宁德时代新能源科技公司(catl)2月5日宣布，将与本田合作共同开发面向纯电动汽车...双方的技术合同涉及的项目包括软包三元 50ah 锂电池、软包三元 37ah锂电池、软包三元 47ah 锂电池、48v 启停锂电池及以上锂电池系统的开发。

来源：维科网2019-02-13

相比纯电动车搭载的动力锂电池，氢燃料电池质量轻，补充能量的时间短，加氢只需3至5分钟，续航里程长，大于600千米。...未来能源的替代可能“发达国家把氢作为能源管理，创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准及监测体系，有力地推动了燃料电池汽车商业化。

来源：亿欧2019-02-11

据悉，学术界比较看好的车载氢气净化法，是将特定催化剂放置在燃料电池的入口处，在氢气进入燃料电池之前，使氢气中的一氧化碳杂质气体优先和氧气发生反应，从而避免一氧化碳杂质气体进入电池毒化电极。...相较于锂电池，氢燃料电池具有能量密度高、续航里程长、充电时间短、重量轻、性能提升空间大等诸多优点。据国外一项实验数据表明，锂电车车起火到完全燃烧大概需要3分钟，氢气只需要30秒。

来源：亿欧2019-02-11

2018年11月，三星环新动力电池二期工厂项目在西安正式开工；2018年10月，lg化学在南京市滨江开发区投资20亿美元的动力电池项目开工；2017年5月，松下集团投资20亿元的大连车载电池工厂投入建设...在补贴政策与能量密度挂钩的2018年，三元锂电池的装机量飞速上涨，迅速坐上行业第一的位置。此前作为磷酸铁锂电池“拥护者”的比亚迪也开始将主要精力投向三元锂电池。

来源：新浪房产2019-01-31

nevs自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等均为世界领先技术。...电池是新能源汽车的核心零部件，恒大上周收购的卡耐新能源则为国内三元软包动力电池的行业龙头企业之一，其技术源于被誉为日本“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队，将为恒大新能源汽车装上“最强心脏”。

来源：亮报2019-01-31

电动汽车的储能介质其实就是车载的电池单元，类似于充电宝，自然也能够向外放电，只不过需要通过采用一定的技术手段来实现。目前正在广泛研究的v2g技术，就是实现电动汽车向电网放电的有效手段。...为了保证动力电池回收利用的安全稳定及充放电效率，我们综合考虑各方面因素，特别选用同一公交换电站退役、同一批次的磷酸铁锂电池，并对回收的电池进行了严格的筛选、检测、试验、养护，再重新成组，并不断优化完善储能建设方案

来源：北极星储能网2019-01-25

该合资公司将从事有关新能源汽车用方形锂电池、全固体电池、以及下一代电池的研究、制造、采购、管理等。此举小编认为是与中国的电池企业竞争对手们展开竞争，同时减轻其对特斯拉的严重依赖。...松下减少依赖的“后备选项”但俗话说几家欢喜几家愁，关于马斯克暗示从多家企业采购电池，作为现在特斯拉唯一电池供应商的松下车载业务公司社长伊藤好生表示，“不可能仅凭一家企业就满足庞大的汽车用电池需求。

来源：上海有色网2019-01-22

1月12日下午，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会（2019）论坛中表示：“发达国家把氢作为能源管理，创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准及监测体系，有力推动了燃料电池汽车商业化

来源：36氪2019-01-22

在特斯拉的拉动下，松下已占据乘用车车载锂电池市场4成份额。松下现在在中国最大的对手是颇具主场优势的宁德时代。...对于丰田来说，牵手松下能解决电池这一决定电动汽车竞争力的核心技术，而丰田也能助力其在锂电池市场加速扩张、降低研制方形电池成本，以及提高电池研发速度。

来源：北极星储能网2019-01-18

该类车采用以燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，车载储氢系统可储存21kg氢，储氢压力为35mpa，最长续驶里程可达560公里，排放物为干净的水，是完全“零排放、零污染”的新能源车辆。...据悉，此次在大同试运营的“f1未来”系列燃料电池通勤车由氢雄云鼎提供整车动力系统并完成总装，采用30kw氢燃料电池系统+磷酸铁锂电池（功率型）的混合动力技术路线，低温启动达到了-20℃，燃料电池装车使用寿命可达

来源：北极星储能网2019-01-17

依托自主知识产权的锂电池系统产业链、首创弹性连接专利技术、 车载综合性能数据采集系统及地面综合仿真测试平台，为各领域提供锂电池系统解决方案，涵盖电动汽车动力锂电电源系统、储能锂电电源系统等领域。

来源：盖世汽车2019-01-17

必要时，该款车型还会到车载锂电池，在必要时实现性能优化。据称，该款卡车在开展常规短驳运输运营时，其续航里程数约为300英里。