来源：电池中国网2019-09-24

未来，像力神电池这类产品品质过硬、技术引领、体系齐全、实力雄厚的电池企业将会在激烈的全球市场竞争中掌握更多主动权。...据电池中国网了解，近日由力神电池研制的电池容量为77ah的三元软包电池，能量密度已达到303wh/kg，60℃满电存储60天残余容量仍能保持94.2%；常温1c充放循环941次，容量仍能保持88.1%；

来源：起点锂电大数据2019-09-23

8月客车配套电池企业共有14家，其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、万向一二三、国轩高科、亿纬锂能、银隆、安驰新能源、盟固利、微宏和国能，10家企业合计装机量514mwh

来源：起点锂电大数据2019-09-23

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：陈荣逸）8月份为专用车配套动力电池企业共20家，比7月份的21家少了一家，说明市场竞争激烈，又有企业“掉队”了。

来源：电池联盟2019-09-20

从另一方面来看，目前国内孚能科技、宁德时代与亿纬锂能也打入了国际车企的供应链，这也给本土电池企业竞争国际市场给予了极大的信心和鼓舞，不排除未来有更多中国优秀电池企业与国际车企达成合作，其中，软包电池企业的机会可能会更大一些

来源：第一电动网2019-09-19

有人说，作为最早布局中国动力市场的韩国电池企业，三星sdi“起了个大早却赶了个晚集”。虽然目前已经试图加速在华动力业务布局，但依旧没有明显的起色。...lg化学——扩建南京电池生产线，10月或将开始量产lg化学在中国豪掷百亿，还将为特斯拉供货。其南京动力电池厂2014年底建成，产品主要有圆柱18650电池和软包电池。

来源：电池联盟2019-09-16

2019年1月，恒大以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。...一目前来看，宁德时代是国内所有动力电池企业中，最具备完整与全面研发能力的企业，其专利主要集中在电池模组和装备上，其中装备更是工程能力的表现，电池模组体现了其材料技术。

来源：NE时代2019-09-11

迈过固态电池这道坎，电动汽车才能走得更远。目前，国内固态电池企业普遍处于中试阶段，路依旧漫长。...记者汇总了国内八家主要固态电池企业的电解质体系、研发进展和产业化进展，从中一窥固态电池的现状。赣锋锂业赣锋锂业同样选中氧化物厚膜路线。

来源：电池中国网2019-09-10

事实上，伴随着国际主流车企加速电动化布局，lg化学、ski等国外软包电池企业也在加速扩张软包动力电池产能，如lg化学计划到2020年将其动力电池产能提升至90gwh，ski计划到2022年软包电池产能将达到

来源：起点锂电大数据2019-09-09

如今上市的动力电池企业包括宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、鹏辉能源等，孚能科技作为软包龙头企业，也亟需上市获得资本市场的支持。乘着科创板的东风，孚能能否再创宁德时代的神话，值得期待。

来源：汽车头条2019-08-28

（来源：微信公众号“汽车头条” id：qctt_app 作者：王赓）8月23日，在美国彭博社的一篇报道中写道，大众有意入股或者同中国电池企业建立合资公司，而这家中国电池企业很可能是国轩高科。

来源：高工锂电2019-08-28

值得注意的是，ski当前在动力电池市场上的份额还比较小，加上全球动力电池市场竞争日趋激烈。届时，ski在全球市场与中国电池企业、日韩电池企业和欧洲电池企业的竞争中能否脱颖而出还存在诸多不确定性因素。

来源：高工锂电网2019-08-27

报道称，英国电池企业oxisenergy正在与美国飞机制造商bye aerospace合作，为未来的bye aerospace电动飞机开发轻型锂硫电池。...据获悉，oxis开发了标称电压为2.1 v，典型容量为10——35 ah的锂硫软包电池。

来源：起点锂电大数据2019-08-27

综上所述，宁德时代牵手松下的可能性不大，不过特斯拉还在和国内其他动力电池企业接触，究竟谁能拿下特斯拉，值得期待。...国内绯闻主角马斯克早就有意改变由松下独家供应的局面，实现多元化供应，随着特斯拉国产化落地，国内主流动力电池企业成为“绯闻主角”。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

华晨宝马向宁德时代提交了800多页的动力电池系统需求规格书，宁德时代作为一家成立不久的电池企业，接受挑战并且成功完成开发。...1999年，新能源科技有限公司（以下简称“atl”）在香港注册成立，定位于尺寸灵活、自动化成熟度较低的聚合物软包电池。

来源：电池联盟2019-08-21

一从市场发展来看，2020年新能源补贴彻底取消，国内电池企业来自全球动力电池企业的挑战将更残酷。...此外，2019上半年，方形电池装机电量约24.67gwh，同比增长109%。软包电池装机电量约2.63gwh，同比增长38%。圆柱电池装机电量约2.71gwh，同比增长47%。

来源：起点锂电大数据2019-08-14

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）据起点锂电大数据统计，1-7月实现软包电池装机的企业共有20家，排名前十的企业分别是孚能、卡耐、多氟多、捷威、河南锂动

来源：起点锂电大数据2019-08-12

7月份为专用车配套动力电池企业共21家，国轩高科、宁德时代、比亚迪排前三，地位比较稳固。...从电池封装形式来看，方形电池装机量98.62mwh，占比88.14%；圆柱电池装机量仅有1.31mwh，占比11.69%；软包电池装机量0.19mwh，占比仅0.17%。

来源：兴业研究2019-08-09

从全球动力电池企业的竞争格局来看，日本主要是松下、aesc，韩国主要是sdi、lg，中国有catl、byd、国轩、孚能等。...新能源汽车动力电池行业的现金流特点主要由其商业模式决定，由于龙头动力电池企业的市场化程度更高，客户面向全球范围内，因而在客户的应收账款回收上一般不会出现延期的现象，现金回流能够及时；但排名靠后的企业则有一定的应收账款拖欠问题

来源：起点锂电大数据2019-08-09

1-7月客车配套动力电池企业共有30家，排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、银隆、国轩高科、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神，10家企业合计装机量7.31gwh，占整体的比重为97.6%

来源：高工锂电2019-08-09

值得注意的是，从ggii发布的每月动力电池装机数据来看，在装机总电量排名前十动力电池企业中，仅有宁德时代、比亚迪稳居前二，第三至十名企业的装机电量排名变动剧烈，这也意味着二三线动力电池企业的竞争态势将日趋激烈