来源：OFweek锂电网2015-04-14

2015年4月10日下午，由ofweek中国高科技行业门户主办，ofweek锂电网承办的ofweek2015中国锂电技术产业研讨会在深圳大中华喜来登酒店成功举办。...其实如果业内将全固态锂电池问题攻克了，再去做锂硫、锂空电池，相关技术难题会迎刃而解。

来源：经济学人2015-02-02

与石墨烯锂电池需要提高锂电技术与石墨烯产能一样，未来超级电容器要想进一步发展，则需要提高性价比：如何在相同体积情形下，提高超级电容器价值?...不过遗憾的是，这项技术普及到汽车身上仍旧需要时间。首先锂电池的技术需要改进，其次作为新兴材料，石墨烯的制备对于国内产业来说仍旧具有难度。

来源：OFweek 锂电网2014-09-02

锂电池力不从心?锂硫电池研究获突破!...这是大连化物所锂硫电池研究在科技部863计划和中国科学院纳米先导专项长续航动力锂电池项目资助下取得的重要进展。

来源：中国能源报-牟思南2014-03-19

目前，锂电技术领先行业水平，具有能量密度高、循环性能优越、自放电小、使用寿命长、绿色环保等一系列的优点，成功应用于电动汽车、电动自行车、风光互补系统储能电源、军工设备等领域。...目前，锂电池凭借优良的性能已与欧洲几家知名电动自行车厂家进行配套，在欧洲的市场份额迅速扩大，去年出口额与往年相比整整翻了3番，在浙江省名列首位。

来源：中国能源报 牟思南2014-03-19

目前，锂电技术领先行业水平，具有能量密度高、循环性能优越、自放电小、使用寿命长、绿色环保等一系列的优点，成功应用于电动汽车、电动自行车、风光互补系统储能电源、军工设备等领域。...目前，锂电池凭借优良的性能已与欧洲几家知名电动自行车厂家进行配套，在欧洲的市场份额迅速扩大，去年出口额与往年相比整整翻了3番，在浙江省名列首位。

来源：招商证券2014-02-13

结合主逻辑,我们梳理了三条投资主线,指明未来锂电行业的投资时序。锂电技术升级将拉低tesla 的bms 壁垒,倒逼其进行产业链布局调整。...从锂电池技术发展的角度来看,未来2-3 年锂电池容量具备30%-50%的提升空间,技术升级会带来两个结果:一是下游可能会出现除了tesla 以外能够盈利的电动汽车公司,这个趋势一旦形成将出现下游电动汽车繁荣倒逼上游锂电材料走牛的态势

来源：华泰证券2014-02-11

锂电也处于技术自我突破期,引入石墨烯材料亦有望提升电池性能。...我们认为,随互联网的应用、智能时代的到来,对能源、储能的需求将几何级数增长,储能技术市场空间广阔,且由于其性能考量的侧重点不同,锂电池、电容,甚至电池配套电容等更多技术路径均将获取各自适合的发展空间。

来源：中国证券网2013-12-05

12月5-6日，被誉为本年度国内规模最大的锂电行业盛会第三届锂电产业高峰论坛暨中日韩锂电产业峰会锂电技术产品展示会在深圳麒麟山景大酒店举行。

来源：中国电池网2013-12-02

，而不是像现在还处在锂电技术江湖大战，原因在于没有形成大量订单、无从实践验证。...我们能够做出预测和判断，随着锂电池技术的不断革新，动力电池将会出现一种技术领跑市场的局面，无论是什么材料的技术路线，在2015年前就会产生用什么样的技术最经济、最安全、最便捷的定论，到那个时候，一种技术将会成为主流

来源：高工·新产业2013-03-04

国内动力电池高端人才非常缺乏，也是中国锂电技术还停留在消费类锂电水平的根本原因。...刘震指出，动力电池是综合了化学、物理、材料、机械、电子等多种学科，需要配置专业合理的研发队伍，绝非做消费类锂电池的技术水平就能达到。人才紧缺不只是技术人才，包括管理人才等，都需要新的人才和队伍加盟。

来源：腾讯科技2011-12-22

诺基亚、摩托罗拉、戴尔等国际3c巨头呼吁锂电技术应积极推动移动便捷设备的智能化发展。...本届论坛由华南锂电联盟、华南锂电技术委员会、华南锂电论坛执委会主办，深圳邦凯新能源股份有限公司承办。

来源：腾讯科技2011-12-05

第六届华南锂电高层论坛锂电产业化创始人、索尼前资深副总裁兼技术总监y. nishi;世界级锂电专家、3m公司首席教授jeff dahn;世界顶级电解液宗师、saga大学教授masaki.yoshio;世界锂电技术舵手级人物

来源：第一电动网2011-09-15

据了解，中宇锂电技术力量强大，研发团队将近60人，硕士占到65%以上，而该公司的总人数为200人左右。目前中宇正与国内很多整车厂商合作测试，通过专业的沟通完善技术服务。...我们的两大强项在于对技术路线及工艺的控制和电池成组技术。目前中宇锂电拥有一个占地6000平方米的中试厂，日产能为150~300块电池。

来源：第一电动网2011-09-08

燃料电池车何去何从让我们把话题回到新能源汽车上面，由于锂电技术的发展，如今的燃料电池车已经处于濒临绝种的状态。...如果硬要找个理由，也只能说是锂电技术实在太凶猛了。但是，一旦sofc投入商业化应用，燃料电池汽车很可能迎来一次咸鱼翻身的机会。日产一直在坚持sofc燃料电池汽车的研究(虽然表面上是大张旗鼓的搞锂电)。