北极星
      北极星为您找到“高镍811电池”相关结果375

      来源:高工锂电2019-06-17

      当升科技就公司产品产能情况、正极材料安全性问题、补贴退坡、钴价下降、固态电池技术等问题作出了回应。...近日,在投资者关系活动调研中,当升科技就公司产品产能情况、正极材料安全性问题、补贴退坡、钴价下降、固态电池技术等问题作出了回应,具体如下:(来源:微信公众号“高工锂电” id:weixin-gg-lb

      储能材料丨1-5月正极材料市场“变奏”

      来源:高工锂电2019-06-12

      然而不可否认的是,化依旧是动力电池技术的必然发展方向,今年包括宝马、蔚来、广汽、小鹏、合众、金康等多家车企都推出了搭载ncm811高镍电池的新车型,这意味着高镍三元材料的需求有望步入放量期。

      储能材料丨格林美评级为AA 持续加码金属废弃物回收利用

      来源:上海有色网2019-06-11

      公司率先攻克 nca&ncm811 前驱体与单晶前驱体制造技术,与单晶三元前驱体材料已成为世界动力电池三元材料的关键原料。

      储能材料丨华友钴业32亿收购巴莫 抢跑高镍材料市场

      来源:高工锂电2019-05-31

      为了满足下游市场对于产品的需求,本次募集资金也将有一部分用于巴莫科技“高能量密度动力锂离子电池材料产业化先进智能制造项目”的建设,该项目主要用于三元产品尤其是产品的生产。

      来源:高工锂电2019-05-30

      2018年量产产品比能量规划达到250wh/kg,同时,280wh/kg中高镍电芯产品即将装车,300wh/kg、350wh/kgncm811、nca电芯产品已完成研发,具备量产条件。

      技术路线之变 从合众U看NCM<mark>811</mark><mark>电池</mark>

      来源:汽车之家2019-05-29

      其实最关键的就在于如何控制在(ni)配比下的安全问题,这也是很多车企不敢于选择ncm811三元锂电池的原因。考虑安全性,是所有车企在评估技术推进过程中的底线。

      来源:起点锂电大数据2019-04-29

      杉杉能源15.8亿新建正极项目无独有偶,同在4月25日,杉杉股份发布公告称,同意杉杉能源在长沙高新技术产业开发区投资建设锂离子电池正极材料项目,设计综合产能2.88万吨/年,固定资产投资金额约15.8

      来源:北极星储能网2019-04-28

      300wh/kg的/硅碳体系技术开发进展顺利,具体上市时间将随车型上市时间而定。问:请问公司对811出货的展望?以及811的安全性有没有得到解决?

      来源:能见Eknower2019-04-26

      三元锂电池,一般是指采用镍钴锰酸锂(li(nicomn)o2,ncm)或镍钴铝(nca)三元正极材料的锂电池,把镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同的成分比例进行不同的调整,所以称之为“三元”。

      新势力造车的动力<mark>电池</mark>配套“微调”

      来源:高工锂电技术与应用2019-04-26

      蔚来es6率先采用方形ncm811电芯;小鹏汽车搭载nca电芯的出货量超过1.9mwh;天际汽车合作辉能科技布局固态电池,车型预计2021年量产。

      来源:证券日报2019-04-24

      据了解,2018年,当升科技完成了动力型ncm811产品的开发,并通过国内多家动力电池客户认证,成为国内少数实现大批量销售ncm811的正极材料企业;同时,公司开发的二代ncm811和nca

      来源:电池中国网2019-04-23

      当升科技凭借多年的持续投入与技术积淀,精心打造了多款球形团聚体高镍多元材料和的单晶型多元草材料,破解了大型软包/方形锂电池的安全性和臌胀难题,全面树立了系列产品的全新标杆。

      上海车展看新势力造车 动力<mark>电池</mark>“新变”

      来源:高工锂电2019-04-23

      蔚来es6率先采用方形ncm811电芯;小鹏汽车搭载nca电芯的出货量超过1.9mwh;天际汽车合作辉能科技布局固态电池,车型预计2021年量产。

      来源:高工锂电2019-04-11

      软包电池渗透率提升的同时,体系的动力电池也已经进入规模化应用临界点,高工锂电最新的消息显示,包括蔚来es6、广汽新能源aion.s、吉利几何a、宝马x1等车型上,都将搭载811体系电池

      突破304 Wh/kg  宁德时代<mark>811</mark><mark>电池</mark>获新进展

      来源:起点锂电大数据2019-04-10

      塔菲尔:预计2019年四季度提供811产品,2020年推出811+硅碳负极产品,能量密度300wh/kg。

      宁德时代NCM<mark>811</mark><mark>电池</mark>能量密度可达304Wh/kg

      来源:NE时代2019-04-09

      当前国内鲜有电池包能量密度在170wh/kg及以上的纯电动汽车。基本上,从2017年开始,国内主流的电池厂加大了三元布局,现如今高压三元和硅碳是主流的技术路线。

      来源:高工锂电2019-03-28

      年末实现了nca及单晶高电压ncm811产品小规模量产。...值得注意的是,除了常规的ncm523、ncm622材料之外,容百科技还在ncm811领域率先实现大规模量产,并在正极材料领域保持行业领先竞争优势。

      来源:高工锂电技术与应用2019-03-26

      作为国内正极材料领域的独角兽,3月22日,容百科技成为科创板首批ipo受理的企业,在下一代正极材料领域,容百也已进行超高镍(镍含量高于 90%)正极材料、高电压镍锰材料、固态电池正极材料、钠离子电池正极材料等新材料开发

      来源:高工锂电2019-03-26

      而基于大众新的电动化平台的首款车型i.d也将搭载lg chem ncm 811电池。在材料体系上,两家企业也都在加速推动811体系的产业化应用。

      来源:起点锂电大数据2019-03-19

      此外,卡耐280wh/kg中高镍芯产品即将装车,300wh/kg、350wh/kg ncm811、nca电芯产品已完成研发,具备量产条件,产品性能处于世界顶尖水平。

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