来源：辽沈晚报2013-08-01

从今年开始，所有的公共汽车更新和改造，都要使用清洁能源车辆，不能再使用传统的燃油车辆。

来源：环球市场信息导报2012-12-04

在深圳，以e6车为例，30万的车价减掉中央地方各6万的补助就是18万，一辆普通的燃油车10万，一开始看起来是电动车贵，但随着时间的推移，燃油车使用汽油的成本远远高于电动车使用电的成本。...无论是在传统汽车还是在新能源汽车领域，比亚迪都选择了回归技术和产品品质。这次王传福似乎号准了脉，对症下药的效果还不错。今年是调整期的最后一年。王传福高调宣布，比亚迪的调整期比原先预计的提前一年完成。

来源：亮报2012-04-28

对比：以紧凑型私家乘用车为例，燃油车与电动汽车的排放环节有很大差异。...相比燃油汽车，电动汽车省去了石油开采环节，而且由于电动机的效率远高于内燃发动机，加上现代电力系统的综合发电效率相比过去有了较大提高，使得电动汽车的总体能耗要显著低于传统燃油汽车，具有显著的节能优势。

来源：北极星太阳能光伏网2012-02-10

就中国目前的技术及相关设施的建设水平而言，电动汽车在短期内很难在价格和普及等方面达到与传统燃油车一样的消费水平，尤其是在近期油价上调后，这些问题更加突出。这在很大程度上阻碍了电动汽车进入私人消费领域。

来源：解放日报2011-12-19

电动汽车由电池和电驱动系统替代原有的发动机、变速箱等关键零部件，将从汽车结构上根本改变燃油车的动力系统和能源供应系统。...类似的替代技术曾经在历史上多次出现过，如液压挖掘技术替代机械式挖掘技术、液晶平板显示技术替代传统crt(阴极射线管)技术、数码摄影替代胶片等。

来源：国际新能源网2011-12-12

在国内，人们常说，新能源汽车代表着理想，而传统燃油车才是现实，不过，通过东京车展，我发现理想不会立即变成现实，但在努力之下，将能很快实现。一直以来，人们对新能源车颇多质疑，这可以理解。...汽油车时代，日本销售产品中有50%是0 .66l以下排量的轻型车。目前，新能源车则成为日本非微型车以外产品的主流。

来源：城市晚报2011-11-30

电动汽车每次正常充电需要3小时左右，完成一次充电能行驶200-300公里，也就是说目前一般小型电动汽车百公里耗电在20度以内，按现行我省居民用电价格计算，一辆电动汽车行驶百公里花费大约10元钱，而行驶同样的距离，燃油车的油耗在

来源：第一电动网我要2011-07-12

谢子聪表示，电动乘用车与传统燃油车具有不同的特性，电动乘用车目前处于创新阶段，而传统的燃油车是所有人员可以站在一个很坚实的基础上去考虑问题，这个坚实的基础是中石油、中石化等能源供应商已经建立起来的完善的能源供应体系

来源：第一电动网2011-07-11

谢子聪表示，电动乘用车与传统燃油车具有不同的特性，电动乘用车目前处于创新阶段，而传统的燃油车是所有人员可以站在一个很坚实的基础上去考虑问题，这个坚实的基础是中石油、中石化等能源供应商已经建立起来的完善的能源供应体系

来源：国际新能源网2011-03-24

回顾四：电动车布局加速 自主品牌抢占市场 在全球面临着能源和环境双重危机的严峻挑战下，电动车取代燃油车是大趋势，而国家对企业和电动车产品的鼓励推动，也必将大大加速这一进程。...另一方面，新能源汽车和传统汽车有一定的价格差距，虽然国家补贴后价格将和传统汽车较为接近，但就目前的情况来说，除去政府采购和公交系统对新能源汽车的使用，私人用户凤毛麟角。

来源：CCTV2011-03-11

目前杭州电动汽车的电池租赁价格为每公里0.5元，燃油车成本为每公里0.7元，不少司机表示这样算下来，电动汽车更划算。...传统的“交流慢充”需要两小时以上；直流快充也需要十五分钟以上，很多车主“等不起”。

来源：北极星电力网新闻中心2011-02-10

深圳鹏程出租车公司45辆e6的已经运营半年有余，百公里耗电仅为21.5度左右，这只相当于燃油车1/3～1/4的消费价格，不但安全性可靠，并从真正意义上实现了零排放、无污染。...新能源汽车之所以新，就在于它的动力系统之“新”，在新能源汽车中，传统汽车产品最核心的部件——内燃机，将被电池能源系统所替代。如果说内燃机是传统汽车的心脏，那么电池能源系统则是新能源汽车的心脏。

来源：半岛晨报2010-08-19

新能源汽车取代燃油车是一个趋势，但只有成本更低、更方便的产品才会胜出。目前国内国际的汽车工业已经非常完善，新能源车仅靠政府补贴是无法维持长久寿命的。...随着相关规划的制定出台，市场对新能源汽车取代传统燃油汽车的时速开始有了自己的判断。 　　中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞昨天接受记者采访时表示，新能源汽车目前发展仍处于起步期。

来源：慧聪汽车网2009-04-22

传统燃油车方面,比亚迪f0、f3、f3r、f6树立价值标杆,打造从a00级到b级车各细分市场冠军车型。3月份，四款车在国内销售达到32087辆，跃居自主品牌销量冠军、国内汽车企业销量六强。

来源：国家电网2007-09-26

按照现行电价政策，在维修费用、人工工资和营运收入一致的条件下，电动汽车的运营费用已经低于传统燃油车，但由于购车成本和电池更换费用几乎是传统燃油车的3倍，导致在全寿命周期电动汽车的经济性还是略差于传统燃油车