来源：CA8002012-02-15

立足天津市新能源汽车技术研发和配套优势，着力突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，积极吸引新能源汽车技术成果来津进行转化和产业化。培育和引进一批电动汽车整车企业，抢占行业发展先机。

来源：中国工程机械品牌网2012-02-10

立足天津市新能源汽车技术研发和配套优势，着力突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，积极吸引新能源汽车技术成果来津进行转化和产业化。培育和引进一批电动汽车整车企业，抢占行业发展先机。

来源：通信信息报2011-12-30

在市场和技术方面，面临纯电动汽车技术优势尚未确立、混合动力汽车洋品牌兵临城下的威胁。在多重压力和现实情况下，政策顺应需求对混合动力汽车进行调整，将是大概率事件。

来源：股城网2011-12-28

动力电池是整个新能源汽车技术研发核心中的核心。在日前举办的相关产业论坛上，众多锂电池厂家表示未来要转型做动力电池，可能看到了即将出炉的《节能与新能源汽车发展规划》。...未来10年，中国将投资1000亿元支持新能源汽车产业发展。作为核心零部件动力电池首选，锂电池将迎来新的发展机遇，而相关的锂电池概念股或也将井喷式增长。

来源：价值中国2011-12-22

2004年国家发展和改革委员会发布的《汽车产业发展政策》中就提到：要突出发展节能环保、可持续发展的汽车技术。...该规则对新能源汽车进行了定义：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车

来源：电动车时代网2011-12-20

发展新能源汽车是未来解决问题的根本方案，是未来汽车产业竞争的焦点与希望，但发展节能汽车则是当前最快见效的节能减排的技术途径，并将成为未来汽车技术的基础，并已经成为许多汽车厂商的共识。

来源：财讯2011-12-15

或许，诚如斯言，中国在新能源汽车，尤其是电动汽车领域，只有相互妥协，一致对外，联合制定更符合中国国情的新能源汽车技术路线图及其相关技术标准，以此抵抗德系、日系、美系汽车在这个领域的入侵，或许才会在未来的汽车发展战略中才不会受制于人

来源：《中国汽车界》2011-12-09

2010年由工信部、科技部等部门制定的《产业节能与新能源汽车产业规划》显示，未来10年(2011年～2020年)中央财政面向新能源汽车产业核心技术的投资将达1000亿元。

来源：腾讯汽车2011-12-08

对新能源汽车又持何种态度?腾讯汽车(微博)入世-十年特别策划，邀请coda全球ceo墨斐与您分享他眼中中国汽车的十年历程。...但是，依我看，这个春天马上就会到来，电动机车即将成为汽车产业的重要发展趋势。今年，中国政府转变了新能源汽车的发展方向，偏向于混合动力汽车而不是纯电动车的发展。您认为此次转向是明智的吗?

来源：世华财讯2011-11-30

从2009年至今，已近三年了，虽然中国目前已经基本明确了从节能汽车到混合动力汽车，再到电动汽车(包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等电力驱动汽车)的新能源汽车技术发展路线，但是包括整车及核心零部件的新能源汽车相关技术标准体系

来源：价值中国网2011-11-22

面向十二五，我国汽车能源系统动力导向应该实施双重战略，一个是优化现有车用能源动力系统，一个是发展新能源汽车、开发新一代车用能源动力系统。实施并行互动的双重战略，才能实现汽车行业的可持续发展。

来源：中国青年网2011-11-21

巨大的落差下，财政部等四部委日前再发通知，要求各地做好新能源汽车示范推广工作，包括研究免除对新能源汽车摇号、限行、车牌拍卖等限制措施，引发社会关切。新能源汽车为何叫好不叫座?何时才能开进寻常百姓家?

来源：电源网2011-11-17

在我看来，结论很清楚新能源汽车的发展方向就是纯电动汽车。...发展新能源汽车，纯电动汽车是出路，而要想做成纯电动汽车，要以蓄电池作为动力中心来设计。目前我国蓄电池的技术不够成熟、使用寿命不长成为了发展纯电动汽车的最大问题。

来源：电动车时代网2011-11-15

今年国家在新能源汽车产业规划中提到要大力发展电动汽车，当前的情况是国内，电动汽车大规模商业化尚未启动，大多数电池生产厂商都是给汽车生产厂家定制电池组，耗资巨大，而订单很小。

来源：中国联合商报2011-11-07

今年国家在新能源汽车产业规划中提到要大力发展电动汽车，当前的情况是国内，电动汽车大规模商业化尚未启动，大多数电池生产厂商都是给汽车生产厂家定制电池组，耗资巨大，而订单很小。

来源：科学时报2011-11-02

产业链缺口更值得关注锂离子电池产业属于整个新能源汽车产业链的上游，对新能源汽车的发展至关重要。然而，一直以来，锂离子电池产业领域存在多头研发的局面，这造成了国内锂离子电池企业多而不强的情况。

来源：北极星电力信息化网2011-10-13

事实上，早在2001年起关于新能源汽车技术路线的论战就一直不断。而酝酿1年多的《节能与新能源汽车产业规划》的出台也一再推迟。...一位参与《规划》制定的人士在接受记者采访时表示，由于产业有其自身的发展规律，在政策选择之下依靠大量投入培育起来的产业，一旦技术路线选择错误，将形成国家资金和社会资金的巨大浪费，还将延误最佳的发展时机，这就是新能源汽车技术路线迟迟未决的深层原因

来源：第一电动网2011-09-30

(上海)国际清洁能源与电动汽车技术装备及充电站设备展览会,定于2011年11月28-30日在上海世博会主题馆隆重举办。...为了配合国家《节能与新能源汽车产业规划》发展战略和8月1日正式实施的《蓄电池储能电源系统7项行业标准》，推动我国锂离子等新型蓄电池储能电源产业健康、有序、快速发展，由中国电源产业技术创新联盟、中国电源工业协会

来源：中国能源报2011-09-28

从各种新能源汽车商业化的应用前景看，混合动力汽车技术日趋成熟、发展迅速，是我国新能源汽车近年发展的主流。起步较早的纯电动车限于车用电池问题一直未能得到很好的解决，进入市场尚需时日。

来源：电动车时代网2011-09-08

在当天下午举行的节能与新能源汽车技术-电池专场中，中国科学院物理研究所研究员、北京凝聚态物理国家实验室、清洁能源中心副主任黄学杰所作的锂离子动力电池及其材料发展趋势的专题报告，堪称当天最精彩的演讲。