来源：网易科技2015-04-30

这家汽车制造商已经在同oncor输电公司谈判，讨论电池供货事宜。oncor拥有德克萨斯州最大的输电线路。...特斯拉将面临来自其他电池制造商的竞争，例如韩国的lg化学公司，以及aes等老牌美国电力供应商，还有jlm能源等创业公司。特斯拉还必须避开各州的监管障碍，而各地给予这种技术的补贴与奖励也不一样。

来源：EV视界2015-04-30

还有混合动力汽车需要的锂电池，目前，有19家世界顶级汽车制造商将生产混合动力车，生产的数量从2004年到2010年将增长近10倍。...在新能源汽车的发展中，电动汽车的锂电池使用率明显攀升。2005年电动汽车中的锂离子电池的使用率约占20%的比例。据预测到2010年电动车年销售量为170万辆，占世界汽车总销售量的2.6%。

来源：中国网2015-04-29

在汽车领域我们也可以发现这一点，本土厂商因为不具备接近高端市场的实力，国家就会鼓励和外国汽车制造商结盟。所以西方市场依然会借中国的发展机会来繁荣市场，因此不会存在抵制这一方面。...中国已经和拥有更尖端科技的西方制造商建立合作伙伴关系，借此契机转向高端市场。这就是为什么中国对可再生能源的投资是巨大的，仅仅在2014年，投资就高达900亿美元，但是这并不是国际产业竞争力的唯一体现。

来源：中国投资咨询网2015-04-29

与此同时，日本丰田汽车早前也宣布开放燃料电池技术专利的使用权，总计5680项，引发业界轰动。这意味着未来全球范围内的汽车制造商及零部件供应商均可免费使用丰田的氢燃料电池技术。...上海神力主要从事质子交换膜燃料电池和钒电池的研发和生产，2010年公司作为世博会燃料电池汽车中的燃料电池发动机的主要供应商之一，共为30辆轿车，1辆客车提供了燃料电池发动机动力系统。

来源：第一电动网2015-04-29

而到了2015年的今天，各国均已将新能源、智能化、网络化、无人化作为了未来汽车发展的方向，从各大传统汽车制造商到新兴的互联网企业甚至金融企业已争相在此投下了重重的筹码。...日本民族的认真、敏锐、隐忍的性格成就了日本独特的汽车制造理念，岛国资源的极度匮乏，让出生就开始有危机意识的日本人造出的汽车就先天具有了简单、轻便、节能、够用就好的特质，日本政府更是在全球独一无二的推出了至今仍对各国具有借鉴意义的

来源：北极星售电网2015-04-28

目前，各大汽车制造商推出的新能源汽车车型越来越丰富，从中央与地方补贴到免征购置税，国家的支持力度不小，但是新能源汽车的销量却不尽人意，仍旧面临久推不广的难题。...众所周知，新能源汽车对环境污染小，是汽车发展的必然趋势，世界各个国家都在为此采取各种推广扶持措施。

来源：江南时报2015-04-27

经过几年的发展，现在各大汽车制造商在电动车设计过程中，电池的搭载都会选择最为安全的位置，并安装碰撞传感器。当电动车在发生碰撞时，传感器会立即工作，及时完成高压解体，防止高压起火或者伤害驾乘者。...一位业内人士介绍说，目前电动汽车的机械安全性完全是按照传统汽车的标准生产制造，但相对于传统汽车，电动车确实需要解决300伏以上高压电安全问题。

来源：深圳论坛2015-04-17

但所有人都知道，新能源汽车(目前商用的只有电)污染少，是汽车发展的必然方向，各个国家都在为此采取各种扶持措施。目前各汽车制造商的电动汽车车型也越来越丰富。

来源：中国企业家2015-04-15

我们把roadster全部卖光了，也有了25000辆models的订单,传统的汽车制造商也开始谈论他们也要开始制造电动汽车了。那时候我觉得我的工作可以告一段落了。

来源：《能源》2015-04-13

增量气降价之后，下游用气企业以及天然气汽车制造商、天然气相关设备企业都将受益。而前不久，全国政协委员、新奥集团董事局主席王玉锁的政协提案，从另一个方面折射出天然气价格对下游产生的影响。...这对于活跃在亚洲的天然气市场的贸易商来说，似乎不是什么利好消息。过去，中国由于价格高昂加上需求旺盛，近几年一跃成为全球最火爆的天然气市场，吸引着来自中东及欧洲的供应商。

来源：北极星太阳能光伏网2015-04-13

汉能将利用其全球领先的移动能源应用技术对传统汽车制造业进行绿色升级，为汽车制造商提供完整的车用清洁电力系统解决方案。...今天，汉能薄膜发电集团在北京召开移动能源解决方案暨战略合作发布会，正式推出集电气设计、系统集成、储能、智能化控制和精准电力配送为一体的移动能源解决方案，并与汽车制造商启动战略合作。

来源：高工锂电网2015-04-08

magna steyr公司则是加拿大汽车制造商麦格纳国际公司的子公司。点评：从i3到x5，表面上是升级，但实际上混动车对电池的要求比纯动车对电池的要求低得多。

来源：高工锂电网2015-04-07

从长远来看，汽车制造商必须在盈利的基础上生产电动汽车，然后加大销售力度，实现规模经济效应。...这项研究结果是基于同业评审学术刊物、机构测算、咨询和行业报告、媒体报道、电池厂商和汽车制造商等85个成本预测得出的。由于制造商不愿向公众披露自己的真实成本，因此，前面所提到的数据不是完整的数据。

来源：第一电动网2015-04-03

从长远来看，汽车制造商必须在盈利的基础上生产电动汽车，然后加大销售力度，实现规模经济效应。...从长远来看，汽车制造商必须在盈利的基础上生产电动汽车，然后加大销售力度，实现规模经济效应。

来源：第一电动网2015-04-02

除了为特斯拉供应电池外，松下也从大众汽车等其他汽车制造商获得了电池订单，对其市场份额也有一定贡献。...康迪的电池供应商airlithium只是一系列中国电池制造商的冰山一角而已，airlithium从不起眼的天空能源(洛阳)有限公司逐渐成长为中航锂电(洛阳)有限公司，现在所占市场份额已达1%，排名第9，

来源：今日早报2015-04-02

2012年8月，万向收购了美国电池制造商a123;2014年1月，万向又将美国电动汽车制造商菲斯科收入囊中，从而控制了从电池到整车的完 整供应链。...此外，2013年10月，万向集团子公司万向电动汽车有限公司已经位列工信部产业政策司发布的《车辆生产企业及产品公告》，其整车制造能力和整 车制造设备也为万向进入电动乘用车领域创造了条件。

来源：腾讯科技2015-03-30

马斯克的观点可以用一句老话来总结：水涨众船高(电动汽车的兴盛让所有汽车制造商受益)。3.如果公共充电站不普及，电动汽车注定失败。最近，有调查显示，最常用的充电场所是家中和办公区域。

来源：腾讯汽车2015-03-27

这就意味着，针对低速电动汽车制造商的政策紧箍咒将继续存在，游走在市场边缘的身份，依然尴尬。...促进跨界优势互补有钱就是任性，近年来财大气粗的it企业大举入侵传统汽车制造商的领地。国际上有谷歌、苹果埋头造车，而国内有小米、百度、阿里巴巴、乐视等对打造互联网汽车跃跃欲试。

来源：路透社2015-03-27

汽车制造商必须在2018年以前大幅推高电动汽车的市场需求。...因此，经常出远门的消费者害怕电动汽车会在半路抛锚汽车制造商将这种不利于销售的担心称为是里程焦虑(range anxiety)。

来源：中关村在线2015-03-27

分析人士认为，汽车制造商与充电设施提供商的竞争正在逐渐加剧。特斯拉已经斥资数十亿美元建设了全球最大的电池工厂，并且将欧洲视为同等重要的增长市场。延伸阅读：特斯拉推中国七大城市置换业务 充电桩免费安装