来源：第一电动网2015-04-29

而到了2015年的今天，各国均已将新能源、智能化、网络化、无人化作为了未来汽车发展的方向，从各大传统汽车制造商到新兴的互联网企业甚至金融企业已争相在此投下了重重的筹码。...日本民族的认真、敏锐、隐忍的性格成就了日本独特的汽车制造理念，岛国资源的极度匮乏，让出生就开始有危机意识的日本人造出的汽车就先天具有了简单、轻便、节能、够用就好的特质，日本政府更是在全球独一无二的推出了至今仍对各国具有借鉴意义的

来源：北极星售电网2015-04-28

目前，各大汽车制造商推出的新能源汽车车型越来越丰富，从中央与地方补贴到免征购置税，国家的支持力度不小，但是新能源汽车的销量却不尽人意，仍旧面临久推不广的难题。...众所周知，新能源汽车对环境污染小，是汽车发展的必然趋势，世界各个国家都在为此采取各种推广扶持措施。

来源：江南时报2015-04-27

经过几年的发展，现在各大汽车制造商在电动车设计过程中，电池的搭载都会选择最为安全的位置，并安装碰撞传感器。当电动车在发生碰撞时，传感器会立即工作，及时完成高压解体，防止高压起火或者伤害驾乘者。...一位业内人士介绍说，目前电动汽车的机械安全性完全是按照传统汽车的标准生产制造，但相对于传统汽车，电动车确实需要解决300伏以上高压电安全问题。

来源：深圳论坛2015-04-17

但所有人都知道，新能源汽车(目前商用的只有电)污染少，是汽车发展的必然方向，各个国家都在为此采取各种扶持措施。目前各汽车制造商的电动汽车车型也越来越丰富。

来源：中国企业家2015-04-15

我们把roadster全部卖光了，也有了25000辆models的订单,传统的汽车制造商也开始谈论他们也要开始制造电动汽车了。那时候我觉得我的工作可以告一段落了。

来源：《能源》2015-04-13

增量气降价之后，下游用气企业以及天然气汽车制造商、天然气相关设备企业都将受益。而前不久，全国政协委员、新奥集团董事局主席王玉锁的政协提案，从另一个方面折射出天然气价格对下游产生的影响。...这对于活跃在亚洲的天然气市场的贸易商来说，似乎不是什么利好消息。过去，中国由于价格高昂加上需求旺盛，近几年一跃成为全球最火爆的天然气市场，吸引着来自中东及欧洲的供应商。

来源：北极星太阳能光伏网2015-04-13

汉能将利用其全球领先的移动能源应用技术对传统汽车制造业进行绿色升级，为汽车制造商提供完整的车用清洁电力系统解决方案。...今天，汉能薄膜发电集团在北京召开移动能源解决方案暨战略合作发布会，正式推出集电气设计、系统集成、储能、智能化控制和精准电力配送为一体的移动能源解决方案，并与汽车制造商启动战略合作。

来源：高工锂电网2015-04-08

magna steyr公司则是加拿大汽车制造商麦格纳国际公司的子公司。点评：从i3到x5，表面上是升级，但实际上混动车对电池的要求比纯动车对电池的要求低得多。

来源：高工锂电网2015-04-07

从长远来看，汽车制造商必须在盈利的基础上生产电动汽车，然后加大销售力度，实现规模经济效应。...这项研究结果是基于同业评审学术刊物、机构测算、咨询和行业报告、媒体报道、电池厂商和汽车制造商等85个成本预测得出的。由于制造商不愿向公众披露自己的真实成本，因此，前面所提到的数据不是完整的数据。

来源：第一电动网2015-04-03

从长远来看，汽车制造商必须在盈利的基础上生产电动汽车，然后加大销售力度，实现规模经济效应。...从长远来看，汽车制造商必须在盈利的基础上生产电动汽车，然后加大销售力度，实现规模经济效应。

来源：第一电动网2015-04-02

除了为特斯拉供应电池外，松下也从大众汽车等其他汽车制造商获得了电池订单，对其市场份额也有一定贡献。...康迪的电池供应商airlithium只是一系列中国电池制造商的冰山一角而已，airlithium从不起眼的天空能源(洛阳)有限公司逐渐成长为中航锂电(洛阳)有限公司，现在所占市场份额已达1%，排名第9，

来源：今日早报2015-04-02

2012年8月，万向收购了美国电池制造商a123;2014年1月，万向又将美国电动汽车制造商菲斯科收入囊中，从而控制了从电池到整车的完 整供应链。...此外，2013年10月，万向集团子公司万向电动汽车有限公司已经位列工信部产业政策司发布的《车辆生产企业及产品公告》，其整车制造能力和整 车制造设备也为万向进入电动乘用车领域创造了条件。

来源：腾讯科技2015-03-30

马斯克的观点可以用一句老话来总结：水涨众船高(电动汽车的兴盛让所有汽车制造商受益)。3.如果公共充电站不普及，电动汽车注定失败。最近，有调查显示，最常用的充电场所是家中和办公区域。

来源：腾讯汽车2015-03-27

这就意味着，针对低速电动汽车制造商的政策紧箍咒将继续存在，游走在市场边缘的身份，依然尴尬。...促进跨界优势互补有钱就是任性，近年来财大气粗的it企业大举入侵传统汽车制造商的领地。国际上有谷歌、苹果埋头造车，而国内有小米、百度、阿里巴巴、乐视等对打造互联网汽车跃跃欲试。

来源：路透社2015-03-27

汽车制造商必须在2018年以前大幅推高电动汽车的市场需求。...因此，经常出远门的消费者害怕电动汽车会在半路抛锚汽车制造商将这种不利于销售的担心称为是里程焦虑(range anxiety)。

来源：中关村在线2015-03-27

分析人士认为，汽车制造商与充电设施提供商的竞争正在逐渐加剧。特斯拉已经斥资数十亿美元建设了全球最大的电池工厂，并且将欧洲视为同等重要的增长市场。延伸阅读：特斯拉推中国七大城市置换业务 充电桩免费安装

来源：搜狐汽车2015-03-26

中国汽车消费市场的增长速度任何一家汽车制造商而言无法忽视，相信未来会有更多新能源产品进入到榜单中。小型电动车凭借其小巧的造型、较长的续航里程以及较低的成本成为全球消费者购买新能源产品的首选。

来源：嘉兴在线2015-03-25

他表示，目前为了推动新能源汽车的发展，针对汽车制造商、销售商、车主等都有相应的补贴政策，但对于物业来说却意味着风险。...杭州市也在今年2月出台了《住宅小区计量点设置规范》，其中对电动汽车的充电桩作了相关要求：比如新建小区，开发商需按区域预留220伏或380伏的表箱，车位和表箱的比例是10∶1，而且30%的停车位需安装充电设施

来源：腾讯科技2015-03-20

在随后的问答环节，马斯克强调了特斯拉不仅是一家硬件公司，还是一家软件公司，通过很多的软件手段来突破电动车研发方面的一些限制和障碍，这是特斯拉和其他传统汽车制造商在电动车制造方面所采取的一条不一样的路径。

来源：第一电动2015-03-17

公共充电网络的扩张能让电动汽车出行更方便无忧，从而吸引更多消费者购买电动汽车，这就是全世界的汽车制造商、运营商和政府正在努力营建更多充电站点的原因。...电动汽车充电到底是不是一个可持续发展的业务?