来源：亮报2015-04-23

以交通为例，到2030年，电动汽车的充电站和氢能源燃料电动车会普及全球，并将成为提供分散式输电、送电，且可移动的电力基础设施。到2040年，75%的轻型汽车将由电驱动。

来源：亮报2015-04-22

以交通为例，到2030年，电动汽车的充电站和氢能源燃料电动车会普及全球，并将成为提供分散式输电、送电，且可移动的电力基础设施。到2040年，75%的轻型汽车将由电驱动。

来源：光明日报2015-04-20

施涛毕茨举例说，德国勃兰登堡州不久前建成了世界上第一座用氢能源作为电力存储中介的混合能源试点电站。该电站产生的电力可以直接接入电力输送网，其发电时间和发电量都是可控的。...2014年洛杉矶车展期间，德国的奥迪和大众两家汽车公司在燃料电池领域集中发力，一共展出了三款氢燃料电池车奥迪、高尔夫和帕萨特版的混合动力燃料电池汽车。

来源：ET中文网2015-04-20

规划明确指出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展

来源：中国电池网2015-04-14

据日本媒体报道，当地时间13日，日本首相安倍晋三在东京都港区出席了向燃料电池车补给燃料的氢气站开业典礼。日本将于年内以首都圈和爱知县等为中心在全国建100个商用氢气站。...投资机会方面，a股相关上市公司筛选:第一梯队，上市公司或控股子公司直接掌握氢能源产业相关核心技术:富瑞特装、三环集团等;第二梯队，以参股等形式间接进入到产业链核心环节的上市公司:同济科技、江苏阳光、复星医药

来源：中国化工报2015-03-26

风力发电不受燃料价格上涨的影响，未来制氢成本不会像干气随原油价格而上涨，再加上干气集约化利用并带动液化气的集约化利用，将产生更大效益。...而且制氢模式并不需要特别先进的技术，绝大部分是利用成熟的电解技术和氢能源应用技术的组合。不断扩大规模、逐步简化设备投资、提高投入产出比，应该是其未来发展的方向。

来源：电池中国网2015-03-25

在欧洲，现在已由德国牵头将氢能列入欧盟能源体系，尤其是在2013年后，德国已经开发运行了十多个氢储能示范项目;美国近年来在大力推动发展燃料电池;日本更是氢能源开发利用的拥趸，并为此投入了大量时间和资金;...依托燃料电池技术，目前氢能已经被广泛应用于交通、电力、热力、燃气等社会领域。但是，氢能系统在应用过程中还存在一些技术上的制约。

来源：山西新闻网--山西日报2015-03-24

项目的运行掀开了我国氢能源应用崭新的一页，创造出hcng燃料的中国第一。国家氢能委员会有关专家通过河津hcng站的设计、建设及运行实践，取得了宝贵的第一手资料，以此为基础，...早在2010年，国新能源集团就投资5605万元在河津市建设了hcng利用示范项目，这是我国首个氢能源国家示范项目。

来源：腾讯汽车2015-02-09

如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。...也就是说，在技术方面，氢能源汽车完全具有叫板甚至碾压纯电动车的优势。 不过，无论是相对于插电混动还是纯电动汽车，氢燃料电池汽车都没有先前的规模推广优势。

来源：国资小新2015-02-09

神华是全世界第一的煤气化公司，现在直接生产的氢是20万吨，在世界上排名第一，神华有80台的煤气化炉，可以为四千万辆燃料电池汽车提供氢。...虽然目前氢能源已经具备，但是燃料汽车还面临另外一个困难，就是在燃料汽车与氢能之间缺乏一个桥梁，一方面是充电桩，同时还有一个盈利的商业模式。

来源：神华集团2015-02-05

神华是全世界第一的煤气化公司，现在直接生产的氢是20万吨，在世界上排名第一，神华有80台的煤气化炉，可以为四千万辆燃料电池汽车提供氢。...虽然目前氢能源已经具备，但是燃料汽车还面临另外一个困难，就是在燃料汽车与氢能之间缺乏一个桥梁，一方面是充电桩，同时还有一个盈利的商业模式。

来源：汽车点评2015-01-09

●安全问题氢燃料电池车与其他汽车相比最大的不同就是其将采用氢气作为燃料来推动汽车。大家都知道，在常温常压下，氢气是一种极易燃烧的气体，安全性不高。这就难免引起大家对氢燃料电池车安全性能的怀疑了。...不过，由于氢能源电池车尚未普及，对氢气的需求量还不大，目前市面上针对氢能源电池车提供的氢气其实都是工业副产品氢，大多数来源于化石能源

来源：腾讯汽车2015-01-09

从这个简单的原理中我们不难看到，要驱动燃料电池车运行，我们只需要补充氢能源就好。...更何况，燃料电池系统的能源转换不涉及燃烧，所以拥有更高的能量转换效率，每一辆燃料电池车都可以当做是一个小型的燃料电池发电站。从技术的角度来看，燃料电池车比纯电动车更具有推广价值。

来源：腾讯汽车2015-01-07

从这个简单的原理中我们不难看到，要驱动燃料电池车运行，我们只需要补充氢能源就好。电动动力的原理则相对简单，以高能量密度的电池组作为动力源向电动机提供动力，电池组通过外接的充电方式进行能源补给。...此次丰田开放的燃料电池技术专利共计5680项，其中涉及mirai燃料电池车的专利也高达1970项。此外，丰田还将实施一个实质性的金融支持计划，包括投资建设氢燃料供应的基础设施建设以及燃料电池技术在商用

来源：财新-无所不能2014-10-29

而高盛集团大宗商品分析师指出，人们以前选择太阳能、氢能源等新能源作为燃料，更多是考虑其成本较低，而如果原油价格持续下跌，前者的优势将不再明显，更多的使用者或被分流。...事实上，氢能或其他新能源的成本一直比化石能源高，而且作为燃料所占比重本来也少。

来源：经济参考报2014-10-28

、车用氢能源产业与国际同步发展。...节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车

来源：新浪科技2014-09-11

到2030年，插电式电动车的充电站和氢能源燃料电动车会普及全球，并将为主电网的输电、送电提供分散式的基础设施。到2040年，75%的轻型汽车将有电驱动。

来源：光明网汽车2014-09-05

其中，包括燃气汽车(液化天然气、压缩天然气)、燃料电池电动汽车(fcev)、纯电动汽车(bev)、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车(油气混合、油电混合)太阳能汽车和其他新能源(如高效储能器)...然而正如大家已注意到的，一方面，混合动力汽车作为传统燃油车和纯电动汽车之间的过渡产品，混合动力汽车在行驶中大部分使用的还是汽油燃料，同样会产生较多尾气排放和污染，并非真正环保;另一方面，部分油电混合汽车在纯电模式下

来源：国家电网报2014-09-02

以交通为例，到2030年，插电式电动车的充电站和氢能源燃料电动车会普及全球，并将为主电网的输电、送电提供分散式的基础设

来源：第一电动网2014-08-25

有报道称，日本于2015年拟将氢燃料电池汽车投放市场;2016年，氢能源动力巴士投放市场;2017年，专业用氢能源动力汽车投放市场;2020年氢能源汽车燃料耗费价格与混合动力汽车基本持平。