来源：高工锂电网2015-12-04

相关阅读：英国扭扭车爆炸事件震惊世界 给中国锂电池行业的警示电动车的锂电池 就两字：矫情!三元电池迎来曙光?且听磷酸铁锂怎么说...受益于新能源汽车市场的全面激活，今年以来，动力电池领域掀起新一轮投资热潮，高工产研锂电研究所(ggii)初步统计，截至11月底，国内动力电池领域新增投资已超600亿元。

来源：中国电池杂志2015-12-02

波士顿电池自始至终一直在做三元电池，我们相信，随着整车、电池包以及电池管理系统技术的不断成熟，大家对三元材料电池的认知加深，三元电池必将有更好的发展空间。

来源：电池中国网2015-12-02

从最初研发镍氢动力和锰酸锂动力电池的起步阶段，到后来磷酸铁锂电池、三元电池研发和产业化的发展调整阶段，到现在即将步入十三五的升级阶段，经过十余年的发展，动力电池产业化规模渐显。

来源：高工锂电网2015-11-30

合肥国轩总裁方建华表示，青岛国轩的动力电池将主要适配北汽新能源汽车项目，公司已经具备三元电池的技术储备和产业化能力，预计明年下半年会适时推出三元材料动力电池。

来源：高工锂电网2015-11-30

若想引入三元电池到12米大客车，要慎之又慎，因为三元单体电池安全性在实验室检测时都是不合格的，所以还是要坚持磷酸铁锂路线。...但评价一个体系需从多方面考虑，所以磷酸铁锂和三元电池各有优缺点。我们现在要把磷酸铁锂电池做精做细，也要加紧开发三元电池，最终由市场决定。在未来很长的时间内，仍然应该是多体系并存的。

来源：第一电动网2015-11-30

从不同车型搭载电池种类看，客车领域搭载电池以磷酸铁锂为主，占比达88%，三元锂电池仅占12%;乘用车领域，搭载三元电池占比达69% ，磷酸铁锂电池占比29%，锰酸锂电池占比只有2%。

来源：超威集团2015-11-30

目前超威三元锂电池的价格在2.53元/wh之间。三元电池的价格一定有下降空间，能量密度也仍有提高空间，不过目前赶上lg和三星的水平还需要时间。

来源：高工锂电网2015-11-26

对此，天赐材料适配三元电池的电解液会增加除六氟磷酸锂以外的新型锂盐。未来相关新型添加剂、新型溶剂也会逐步推出。从下游客户应用的情况来看，三元电池在不断的改进，这就需要电解液供应商与之密切配合。

来源：凤凰汽车2015-11-26

动力电池的应用逐步由锂电池向三元电池过度。总体而言，国内新能源汽车产业总体产能相对过剩，优秀的产能相对不足，优秀的企业产品供不应求。...2001年科技部升级为重大科技开始，包括十一五、十二五、十三五专项研发，2001年开始形成了电动汽车、新能源汽车的三纵三横的布局，持续进行研发的投入。

来源：高工锂电网2015-11-23

，对于三元电池我们会做技术存储，但是不会参与这一块，五年内只做磷酸铁锂电池。...恒宇新能源总经理陈光森：从性价比的角度看，具体的当然要对比同样的技术，如果按照这个基础来计算的话，磷酸铁锂电池的成本应该在2.5到3元每瓦时，三元电池可以做到2.3到2.6元元每瓦时，还有二者电压差别差了

来源：高工锂电网2015-11-20

程焱松认为，随着整个新能源汽车朝着轻量化和追求高能量密度的要求，三元电池会得到更多的应用。...与国外品牌相比，中国的动力电池体系以磷酸铁锂为主。然而从今年开始，包括国内外新能源汽车品牌更多的都把目光转向了三元。未来，三元和磷酸铁锂会共同存在。

来源：高工锂电网2015-11-19

高工锂电网：据说韩国动力电池企业在向中国客车企业推荐使用三元电池，安全吗?欧阳明高：客车企业要谨慎使用。可以探索试用三元电池，但不宜马上大规模采用。

来源：中国电池网2015-11-18

我们也可以看到，从材料来讲的话，整个三元，包括一些高电压，高能量密度的材料，一定会成为整个汽车电池领域发展方向。预测到2018年，三元材料电池的出货量在中国应该是能够超过磷酸铁锂的。

来源：中国汽车工业信息网2015-11-17

在技术路线方面，比亚迪以磷酸铁锂路线为主，也在宋车型中第一次采用了三元电池，磷酸铁锰锂电池仍在研发当中。...日韩电池企业实力着实不弱先看，早已是全球三大锂电池制造商的lg，据悉，早在去年，韩国lg化学和三星就纷纷在华扩充其产能。

来源：高工锂电网2015-11-16

徐金富表示，收购凯欣主要从市场角度考虑;收购中科立新主要因为其有完全自主知识产权的物质专利，比如有机硅类电解液，可以解决电解液不燃烧或者难燃烧的问题，未来三元电池和钛酸锂电池都会用到;增资吉慕特，既可以研发新的电解液添加剂

来源：中国电池网2015-11-13

来看一下我们国内现在吵得最热的是三元电池，但是实际上从汽车电池的市场来看，锰酸锂电池是主流，包括看一下lg、aesc这些厂家的主要产品占比，大家看这个表。

来源：中国电池网2015-11-13

来看一下我们国内现在吵得最热的是三元电池，但是实际上从汽车电池的市场来看，锰酸锂电池是主流，包括看一下lg、aesc这些厂家的主要产品占比，大家看这个表。

来源：能见派2015-11-12

比如，磷酸铁锂电池(byd所谓的铁电池不在笔者讨论范畴)、钴酸锂电池、锰酸锂电池、三元电池等，都是针对正极而言的。那么以后如果负极用硅材料会不会叫做硅电池?也许可能吧。

来源：高工锂电网2015-11-11

对此项目的技术路线，包括了现今的磷酸铁锂和高安全性的三元电池两种主要的路线，两者产线兼容，体量根据市场需求灵活调整;其中先进的磷酸铁锂路线，针对储能市场和大巴及特种车辆的动力电池市场，高安全性三元材料的路线则用于乘用车市场及小型动力市场

来源：中电新闻网2015-11-07

谈及材料技术瓶颈，业内人士坦言：目前存在的主要问题在于以低端磷酸铁锂电池为主，未来几年的主流产品三元电池普及过慢。为了提高电动汽车行驶里程，降低搭载电池成本，电池能量密度需要提高。