来源：科技新报2016-07-25

内建的蓄电池容量为15,600mah，可用以储存太阳能板所发的电力，且足够如露营、健行、滑雪、钓鱼等户外活动时，供移动设备全天使用。...lightsaver max采用轻盈、轻薄的可挠式非矽太阳能电池来吸收日光，不管是烈日当头或者在树底余荫下都能有一定的发电功效。太阳能电池可以卷起，并收纳在结合了蓄电池的空间中。

来源：中国青年报2016-07-25

以商用车为例，按照国家2013-2015年阶段的政策，6-8米纯电动中巴车补贴标准为30万元/辆，物流车按电池容量计算，每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万。...一位汽车企业人士表示，可能拿完补贴就停在库房了，也可能把电池拆了卖了，更可能是拆下电池重新组装，再申请一轮补贴。甚至有所谓新能源车企，通过组装线生产出电动车，或者转手卖给自己的租赁公司自产自销。

来源：中国电动车网2016-07-22

纯电动客车(标准车)按续驶里程、单位载质量能量消耗量的不同最高补贴25万元；纯电动、插电式混合动力等专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助不超过1500元，并将根据产品类型、性能指标进一步细化补贴标准

来源：中国企业报2016-07-22

由此看出，对于纯电动、插电式混动乘用车及客车，根据续驶里程给予数万元至数十万元补贴，而对于专用车或货车则根据电池容量给予每度电1800元的补贴。

来源：北京汇智慧众汽车技术研究院2016-07-22

li-ion规定电池在常温、恒流(1c)恒压(4.2v)控制的充电条件下充电3h，电池的实际容量是指电池在一定的放电条件下所放出的实际电量，主要受放电倍率和温度的影响(故严格来讲，电池容量应指明充放电条件

来源：上海汽车报2016-07-21

如果觉得这话不好理解，那么，三星sdi三元电池可以做到5000次以上充放，国内的也就3000次，包括电池容量等参数在内，差距和日韩产品相比差距很大。...资本市场上，锂电池概念股再涨，也挡不住我们国产电池距离日韩电池有差距那点事实。消费者愿意为国产电池埋单吗？

来源：中国质量报2016-07-20

根据目前行业内广为流传的做法，一般把80%作为电池容量和续航里程衰减的节点。车企和经销商往往根据这两个节点来推算电池淘汰回收的时间。...而电池方面的专家提醒，如果经常使用快充或开车习惯不符合电池保养规则，加之电池质量水平参差不齐，许多电池3~5年就会消减到不适合正常使用的状态。

来源：电池中国网2016-07-20

一般来讲，当动力电池容量衰减20%或者输出功率衰减25%，动力电池就会被临淘汰。在动力电池容量衰减的过程中，续航里程也会逐步降低。...主动均衡是把高能量电池中的能量转移到低能量电池中，因此使电池容量得到充分利用，从而延长动力电池的使用寿命和续航里程。有研究表明，主动均衡可使电动汽车的续航里程增加一成以上。

来源：腾讯2016-07-20

10次就失去了20%电池容量，那这些电池就是失败产品，使用它们的汽车必将很快出现在废车场。...但是，我们就此可以得出结论，宝马的电池比特斯拉的电池昂贵。每千瓦时成本并不意味着一切虽然推测出了每千瓦时的成本，我们必须明确这只是初始容量，并不意味着一切。

来源：第一电动网2016-07-18

二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车(普通电池容量)完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。...直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

来源：中国电池网2016-07-18

电动汽车充电时间的快慢与电池容量、充电倍率等有关，目前市面上采用0.5c-1c的倍率充电的电动汽车，充电时间大约1至2小时，个别车型采用3c充电，充电时间可控制在20分钟内。...导读：目前在电动汽车这一块，动力电池是关键产品，我们认为锂电池是未来电池的发展趋势，但目前锂电池的标准仍在健全过程中，锂电池的普及与技术的成熟还需要时间来验证。

来源：慧聪汽车配件网2016-07-14

2016年1～4月动力电池出货量达3.42gwh(以下动力电池数据源于新能源汽车产量与其搭载的电池容量乘积。由于未考虑其他影响因素，总体实际产能会略高于此。...电池产量计算公式：车型搭载电池容量*车型产量)，较之去年同期1.06wh的出货量同比增长实现2.38倍。其中，磷酸铁锂虽依旧为市场主流电池类型，但同比增幅却不及三元锂电。

来源：环球表计2016-07-14

预计电池容量可以支持运行7年的表工作了2-3年就有些出现异常；已经在实验室做过上千次电池驱动阀门测试的表，其电池实际只工作几十次就不行了；已经在实验室让电池通信工作了几万次，而实际有的电池只工作了500

来源：电子发烧友2016-07-12

这仅仅是简单的从单体的密集堆积角度考虑，在实际设计中还存在三个问题需要进一步核定：1) 单体电池之间的安全冗余空间的调整由于21700 /20700 /20650电池容量的增加在实际pack设计中需要考虑单支电池安全失控后对周围电池的影响及问题的可控性

来源：中电新闻网2016-07-12

挪威国家石油公司透露，系统将在2018年底安装，该系统的电池容量等同于200万多部iphone的电池容量。该系统将不仅有助于最大限度地提高海上风电场可再生能源发电量，还能同时通知储能的情况。

来源：高工锂电网2016-07-11

这种混合物在用作锂离子电池的电极材料时，具有出色的循环稳定性：在充放电循环200次后，电池容量的保持率仍在90%以上。...毋庸置疑的是，不管以何种形式进入锂电池材料领域，该市场被广泛看好。但锂电池材料在需求旺盛的背后，仍然面临着导电性能不好、能量密度待提高、循环寿命不长、充放电容量不足等问题。

来源：第一电动网2016-07-11

这仅仅是简单的从单体的密集堆积角度考虑，在实际设计中还存在三个问题需要进一步核定：1) 单体电池之间的安全冗余空间的调整由于21700 /20700 /20650电池容量的增加在...毫无疑问，特斯拉(tesla)的成功极大地促进了国内18650动力电池的蓬勃发展，不仅电池厂持续发力扩产能，同时也带动了上游原材料厂、设备供应商，下游特色pack生产厂的发展，创造了不少机会，应该是大功一件

来源：能见Eknower2016-07-11

在一次对照实验之后，chiang和同事发现静态电池（staticbattery）的电池容量在经历上万次充放电循环之后，依然能保持得十分稳定。于是他们开始认为静态电池可能才是正确的发展方向。

来源：电力信息与通信技术2016-07-08

）、动力电池容量等，而天气情况、温度、日期类型以及公交调度因素等通过影响用户的行为特性而影响电动汽车充电负荷。...随着动力电池与车辆技术不断完善，电动汽车的规模化应用日益扩大，在此背景下，对电动汽车充电负荷进行特征分析及预测具有深远意义。

来源：华夏能源网2016-07-06

在当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长，大概在2个小时左右。