来源：电池中国网2015-05-11

这让市场将目光纷纷投向了三元材料。三元材料相对于磷酸铁锂电池具有更长的续航能力，因此也受到越来越多新能源汽车生产企业的青睐。...尽管原材料价格上涨，但与三元材料相比，磷酸铁锂仍具有较大价格优势。

来源：金融投资报2015-04-29

值得一提的是，成飞集成子公司中航锂电抓住市场机遇，2014年实现收入大幅增长;它通过积极开发新产品适应市场需求，开发了三元材料电池和金属壳电池，支撑公司发展;加快生产线建设，提高核心产品的生产能力，以满足市场订单需求

来源：Feijiu网2015-04-28

三元材料抢班夺权由于三元材料在国内起步较晚，此前我国新能源汽车的动力锂电池主要采用磷酸铁锂技术。与之相对的是，特斯拉则很早就开始使用三元锂电池。...一是三元材料正强势崛起，大部分国产新车采用的都是以三元材料为正极的动力锂电池，而非前两年盛行的磷酸铁锂电池。二是在纯电与混动之争上，国内车企多采取二者兼修的策略，而国外车企似乎对混动更为青睐。

来源：中国有色网2015-04-28

三元材料抢班夺权由于三元材料在国内起步较晚，此前我国新能源汽车的动力锂电池主要采用磷酸铁锂技术。与之相对的是，特斯拉则很早就开始使用三元锂电池。...一是三元材料正强势崛起，大部分国产新车采用的都是以三元材料为正极的动力锂电池，而非前两年盛行的磷酸铁锂电池。二是在纯电与混动之争上，国内车企多采取二者兼修的策略，而国外车企似乎对混动更为青睐。

来源：华创证券2015-04-23

2015 年下半年起,三星sdi 西安工厂与lg 化学南京工厂将陆续进入投产,预计将对国内形成较大冲击,但同时将为国内优秀三元材料尤其是正极材料制造企业带来巨大的成长空间。投资要点1.

来源：高工锂电网2015-04-22

锂硫和锂空气电池的产业化还遥遥无期，高容量三元材料动力电池就成了不二选择。...但是，笔者通过和国内诸多动力电池企业研发人员交流了解到，即便采用了陶瓷涂覆的聚烯烃隔膜，使用三元材料的高容量动力电池还是很难通过安全测试。安全性问题似乎成了聚烯烃类隔膜难以逾越的阿喀琉斯之踵。

来源：新华网2015-04-22

目前，应用最广泛的正极材料多为磷酸铁锂以及锰酸锂。与该材料相比，镍钴锰三元材料在重量能量密度、安全性能及循环性能方面更具优势。...4月20日，由贵州振华新材料有限公司承担的贵阳市科技重大专项《锂离子动力电池钴镍锰三元正极材料产业化技术研发》通过专家组验收，目前已形成年产3000吨动力型钴镍锰三元正极材料生产线，成为全国首个动力型钴镍锰三元正极材料年产量上千吨企业

来源：贵阳网2015-04-22

目前，应用最广泛的正极材料多为磷酸铁锂以及锰酸锂。与该材料相比，镍钴锰三元材料在重量能量密度、安全性能及循环性能方面更具优势。...4月20日，由贵州振华新材料有限公司承担的贵阳市科技重大专项《锂离子动力电池钴镍锰三元正极材料产业化技术研发》通过专家组验收，目前已形成年产 3000吨动力型钴镍锰三元正极材料生产线，成为全国首个动力型钴镍锰三元正极材料年产量上千吨企业

来源：高工锂电网2015-04-21

其中一期工程实现投产，目前可日产18650三元材料电池100万支，是国内产销规模最大的圆柱型锂离子电池生产企业，在世界范围内仅次于三星和松下，全球排名第三。...在参观了生产车间之后，调研小组成员还现场试驾了搭载福斯特三元电池的众泰云100新能源汽车，对该车型的动力性能、试驾体验等表示肯定。

来源：第一电动网2015-04-20

但是磷酸铁锂可能被淘汰，三元材料成为主流，部分锂硫电池等下一代电池会有部分应用。总体而言，成组之后的动力电池能量密度可达到150瓦时/公斤，比现在的水平增长一倍。...殷承良对第一电动网表示，电动汽车适合城市内，基本上是家里、工作单位和消费场所三点一线。因此，在工作单位、家中和消费场所布局充电设施，就能覆盖百分之八九十的充电需求了。

来源：第一电动网2015-04-16

另外，三元材料锂电池的能量密度一般比磷酸铁锂电池高，那么对于同一车型来讲，如果要求续驶里程一致，三元电池装的肯定比铁锂要少，充电速度自然就快了一些。...特别要提一下磷酸铁锂的电池低温性能比较差，据相关材料显示其0℃时的容量保持率约60～70%，-10℃时为40～55%，-20℃时为20～40%，三元电池略优于磷酸铁锂。

来源：中国广播网2015-04-15

长江证券投资顾问高波：这个众和股通过控股深圳天骄、参股天津巴莫，公司成为国内正极材料尤其是三元材料一个龙头企业。...随着续航能力要求不断提高动力电池领域，能量密度高的三元材料有望对这个磷酸铁锂路径进行加速替换，在这个上下游收购和布局当中，如果公司能够完善自己的产业链，毫无疑问会降低自己的成本，在研发生产销售各个环节当中都能够打通

来源：第一电动网2015-04-15

动力电池钱景分析2014全球电动乘用车动力电池生产商前十强 比亚迪普莱德天能入围报告：国内外新能源汽车动力电池发展及供求现状与政策无关，三元材料是2015年动力电池的发展趋势2017年中国锂离子动力电池市场料增...其中，金瑞科技电池材料产销量均出现了一定幅度的增长，实现营业收入46,579.41万元，同比增长16.94%;利润总额2,087万元，同比增长453.45%。

来源：高工锂电网2015-04-03

2013年，深圳比克18650三元材料动力电池进入工信部新能源25个拟支持产业化项目。2014年，深圳比克18650三元材料2.4ah动力电池进入量产，开始研发18650三元材料3.1ah动力电池。

来源：鑫椤资讯2015-04-03

、磷酸铁锰锂、ncm三元材料、nca三元材料、镍锰酸锂等正极材料将在十三五期间进一步发展成熟，其安全性和成本将进一步完善。...在正极材料领域，目前已批量应用于锂离子电池的主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂三元材料以及磷酸铁锂等，十三五期间，整个锂离子动力电池正极材料将沿着高电压、高安全性和低成本的方向发展，磷酸铁锂、锰酸锂

来源：爱卡汽车网2015-04-02

1、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。

来源：车云网2015-04-01

现有锂电池正极材料一般有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等，而负极材料一般为石墨、硬/软碳、钛酸锂以及合金负极材料，这些材料的可挖掘空间已经并不大。

来源：cnbeta网站2015-03-31

现有锂电池正极材料一般有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等，而负极材料一般为石墨、硬/软碳、钛酸锂以及合金负极材料，这些材料的可挖掘空间已经并不大。

来源：高工锂电网2015-03-31

从材料到电芯的产量增幅来看，都远超去年同期的水平，在正极材料领域，三元材料的增幅加快，三元材料动力电池的市场份额也在迅速增加。...116亿元，同比增长19%。

来源：中国电池网2015-03-30

因此可以看出，未来三元材料将成为动力电池主要材料。目前各大型电池厂也在积极的准备，同时扩大原材料的采购来源，为即将到来的扩产潮打基础。...其中aesc电池主要供应给日产leaf和雷诺 kangoo ze，采用三元ncm体系的24ah的电芯;lg主要供应给雪佛兰沃蓝达、雷诺 zoe、沃尔沃v 60 plug-in等车型，采用三元体系电池;松下主要供应给丰田普锐斯