来源：中天昱品科技有限公司2016-05-24

产品采用突破性液冷散热技术，使得核心器件igbt温升相比传统铝型材散热方案低15-20℃。散热技术业界领先，进一步延长了核心器件使用寿命，增加了整机的可靠性。...内部高度集成了防雷、绝缘阻抗检测、防反接保护、双路mppt技术、无线通讯、漏电流检测等模块，大幅度提高了系统的稳定性；可接入家庭wifi系统，轻松享受云端监控服务。

来源：车云网2016-05-10

福克斯ev其实是用了phev的功率型电池来做能量型电池，它的液冷和加热系统的性能是比较好的，事实上这款车即使在密西根的冬季也能扛过去。...我们国家的车，也确实从被动往主动，空冷到液冷的模式走了。上面是focusev液冷设计的一些细节，供大家参考，需要很精确的工艺设计。

来源：车云网2016-05-06

(液冷和风冷);5.以正常值考虑单体电池需要的散热条件;6.在既定的散热条件下设计相应的散热片或者散热间隙;7.通过流体设计软件来仿真结果。...电动汽车电池热管理系统的主要作用是调节电池系统温度，让电动车适应不同气候和地区温度。简单来说，整套系统需要解决高温和低温两个问题。

来源：北京商报2016-04-26

该车型搭载与ga3s phev相同的动力系统，1.5升阿特金森循环发动机和g-mc先进机电耦合系统、液冷电池系统及先进油冷电机，最大纯电续航里程超过100公里，总续航里程大于500公里。

来源：中国客车网2016-04-25

凭借四大核心专利技术：改性钛酸锂材料(lptotm)技术、多孔复合碳材料(lpcotm)技术、高孔隙率高透气性隔膜技术和液冷成组技术先后研制出钛酸锂快充电池和多元复合锂快充电池。...同时，加了热管理系统，catl的成本相对较高。在电动客车领域，catl的快充技术能不能得到市场认可还须等待时间的检验。

来源：冶金信息装备网2016-04-20

冷却器内分两级冷却系统，第一级采用气、水冷却，冷却水经冷却水泵加压后，通过6根冷却气雾喷枪与压缩空气混合雾化后顺流喷向烧结烟气;第二级采用吸收塔石灰石浆液冷却，石灰石浆液经浆液冷却泵加压后，通过10根浆液冷却支管喷出

来源：中国科技博览2016-04-18

hpf法脱硫工艺流程：来自煤气鼓风机后的煤气首先进入预冷塔，与塔顶喷洒的循环冷却液逆向接触，被冷却至25℃～30℃;循环冷却液从塔下部用泵抽出送至循环液冷却器，用低温水冷却至23℃～28℃后进入塔顶循环喷洒...3、脱硫系统的改造及脱硫系统改造后的运行情况3.1脱硫碱源系统在剩余氨水处理系统上增加f2401型焦油浮选器。

来源：中国电池网2016-04-18

对于单个体积很小的电池单元，特斯拉将其独立封闭在钢制隔间里，同时液冷系统可以具体到为每一个电池单元进行冷却，降低彼此的温差，也相对降低了电池自燃的风险。...因为电池所具备的特点，特斯拉在其电池排布、热管理系统、电池管理系统上进行了非常深入的设计，以保证每个电池单元都在监管之下，其状态数据能够被随时反馈、处理。

来源：中国客车网2016-04-14

独门武功：电池包液冷热管理系统为解决严酷环境和恶劣运行工况对电池热管理提出的挑战，catl独立设计开发了电池包液冷热管理系统，这种热管理系统具备有换热效率高，质量轻，可靠性好，温度控制能力强等特点。

来源：海得新能源2016-04-13

位于桐乡经济开发区的浙江海得新能源有限公司2009年落户桐乡，为a股上市公司上海海得控制系统股份有限公司的下属全资子公司，公司专注于大功率风机变流器、主控变桨系统、光伏逆变器、能量回馈装置的研发、制造及服务

来源：东狮脱硫技术协作网2016-04-07

再生液在再生塔内的气液分离器中分离空气气泡后，用循环泵部分送经循环液冷却器冷却，冷却后的循环液与未被冷却的循环液一起进入吸收塔顶喷头循环喷洒煤气。...3.3 合理分配两脱硫系统的煤气流量脱硫工序的两套脱硫、再生系统属并联分布，而且没有设置单个系统的煤气流量表，造成两套系统的负荷不均衡，从脱硫液中副盐的增长速度可以明显看出2#系统的负荷高于1#系统。

来源：百度百家2016-02-04

但也有业内专家对安全问题在表达不同的看法：安全是一个系统问题，不只是材料的原因。通过采用高安全隔膜、阻燃型电解液以及液冷等热管理方案，三元电池的安全性同样能够得

来源：经济观察网2016-02-02

安全是一个系统问题，不只是材料的原因。通过采用高安全隔膜、阻燃型电解液以及液冷等热管理方案，三元电池的安全性同样能够得到 保证。...尽管如此，在新能源汽车业，电 池材料特性的差异并非是决定安全的最终因素，真正最终决定安全性的是整个动力电池系统的把控和可靠性。一位业内不愿具名的人士指出。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2016-01-18

这不，市场又一条鲶鱼出现，万银科技推出大功率液冷型光伏逆变器，并且称之为预警式逆变器。一个创新的争议对于万银科技，在国内市场上可谓名不见经传，其董事长杜方勇都实事求是地说，万银科技还是个新人。...万银科技逆变器更加紧凑，体积更小，alba2mw系统初始投资可节省约0.15元/w，zenit1.6mw系统节省约0.1元/瓦，还不算后期节省的运维成本。

来源：北极星储能网2016-01-14

5.1.2 液冷动力电池宜使用专用容器排空和收集废旧动力电池包(组)内的冷却液。5.1.3 废旧动力电池包(组)应采取必要的绝缘检测和保护措施，以防短路和触电事故，保证拆解的安全性。...5.2 拆解废旧动力电池预处理完毕后，宜完成以下拆解：a) 拆除动力电池包(组)外壳;b) 拆除动力电池辅助装置;c) 拆除动力电池管理系统;d) 拆除线路板;e) 拆除绝缘橡胶或塑料制品部件;f) 拆除集流片

来源：雷锋网2015-12-10

因此，高性能需求的电池模组，其热管理的解决方案已经转向液冷或相变材料。下面就介绍一下各种不同结构电芯的模组设计。方形电池模组方形电芯可以说是我国汽车动力电池里，应用最多的电芯了。...就比如说一个电池包的安全，光靠电芯安全是远远不够的，其必须上升到一个系统的层级来。也就是说电池包的安全，靠的是整个电池系统，而不仅仅是某个单一的元素。

来源：环保水圈2015-11-24

c、为关键仪表箱再加一层保温棉，在保温箱门口和进出管线口加胶密封，可达到仪表系统更佳保温防冻效果。3、电加热带措施电伴热保温技术是一种新型的由电能直接转化为热能的供暖技术。...最好蒸汽是24小时通的，不要太热，有时还要根据天气温度变化来调整供保温汽量，以防止温度太高使变送器引压管内冷凝液汽化影响变送器工作或因温度太低使变送器引压管内冷凝液冷冻影响变送器工作畅通。

来源：第一电动网2015-11-18

整车级别的hvac积极应对措施1 避开过冷区域&或者设计高效的加热系统其实目前东三省推广新能源其实却是有些难度，如果要推，必须改装高效率的电池加热系统，或者直接采用液冷和加热系统。

来源：高工电动车网2015-11-16

bms液冷系统像毛细血管一样深入到模块内部，阻止温升过高。...成都四威新能源产品线经理王渊介绍，公司新一代的bms采用的是基于军用技术转化后的液冷系统，在电池的热管理方面也有自己独特的优势，新产品预计将于明年6月推出。

来源：轮语汇2015-09-02

电动汽车最大的特点是有一套电池系统、一套高压电系统，除了一般汽车安全要求，还要有高压电安全要求和特殊的碰撞安全要求。...通用的volt和特斯拉的电池组在温控上采用了液冷技术，这种冷却方案不需要外界空气进入电池组内，更容易提高电池组的密封性;日产的leaf 采用自然风冷设计，整个电池组没有与外界相通的风口，所以密封性也非常好