来源：电气中国2014-12-22

日前，政府对新能源汽车的补贴政策已扩围至充电设施建设，但公共充电设施数量不足、分布不均，充电接口标准不统一、充电桩相互不兼容等问题仍极大困扰着我国新能源汽车的快速发展。...今年5月，国家电网公司宣布放开电动汽车充换电设施市场后，虽有部分民营资本进入该市场，但因为

来源：能源评论杂志2014-12-18

电动汽车使用环节的充换电服务，是否方便快捷与完善，是老百姓购买产品决策的重要依据。城市充换电基础设施是一个百年大计的工程。围绕电动汽车商业化发展，是先卖车还是先建桩的问题，存在着不少争论。

来源：国家电网报2014-12-16

目前，山东全省电动汽车累计充换电量7404万千瓦时。...在全省每个设区市选择2~3处建筑面积在5万平方米以上的住宅小区或2万平方米以上的公共建筑，采用土壤源、再生水源、海水源或浅水源热泵技术，建设冷热联供的新能源示范项目，对地源热泵推广应用示范项目按照每平方米20元进行补贴

来源：民生证券2014-12-12

2)海外由于储能政策补贴拉动国内相关储能设备厂商。...充换电站建设有望加速，未来复合增速或超80%根据国网规划，到2015年末，将建成1000座充换电站和24万个充电桩，近期新能源车政策频出，新能源汽车推广速度将加快，推动充换电站建设加速，预计充电站投资规模年复合增速或超

来源：《瞭望》新闻周刊2014-12-09

部分专家和业内人士表示，化解电解铝过剩产能关系国家经济安全，宜考虑从电价政策、退出补贴、等量或减量置换等方面为化解过剩产能创造良好环境。一是形成更加公平、市场化的电价政策。...比如，中央企业电解铝分布在不同的省区，其中东部地区由于电价高导致电解铝失去市场竞争力而需要退出，建议明确企业在有条件的西部省区等量或减量置换电解铝产能政策，实现落后产能的退出。

来源：中国工业报2014-12-05

年左右，在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，满足电动汽车大规模商业化示范能源供给需求的目标仍旧相去甚远。...根据《国网电网公司社会责任报告》(2013年)数据显示，截至2013年底，国家电网公司累计建成电动汽车充换电站400座，充电桩1.9万台，离2012年发布的《电动汽车科技发展十二五专项规划》中到2015

来源：无所不能2014-12-05

不过，我们在欧洲的市场情况可能有所不同，现在国内电动汽车主要靠补贴，否则厂商可能也没有那么大动力，虽然国外的电价是国内的2~3倍，但电价和油价的差额还是很大，另外，电动汽车在荷兰、芬兰普及率很高，英国政府今年又在电动汽车上投了

来源：每日新报2014-12-04

电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电...今年7月，《天津市新能源汽车财政补贴管理办法》出台。车辆补贴有效期为2013年1月1日至2015年12月31日。在有效期内，中央财政和地方财政按照1:1的比例对推广新能源汽车给予补贴。

来源：中国科学报2014-12-02

总结换电站的运行经验，全面审计换电站的建设和运行经费。转变思维电动汽车发展的关键已不是单纯的电动技术问题或...经过十二五三年多的努力，我国电动汽车在举世无双的高补贴下取得的进展还是不尽如人意，在剩下的一年多的时间里要完成50万辆任务甚为吃力。

来源：宏源证券2014-12-01

年各年的新能源推广数量，以纯电动乘用车为标准进行计算，其他类型的可按相应比例折算，四部委每年会对推广城市进行考核，优秀者上浮奖励资金，结果差的扣减奖励资金，奖励资金由地方政府统筹用于充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等领域

来源：腾讯科技2014-11-28

换电还是充电模式?在充电的方式上，不同的厂商也有不同的做法。街头滑板电动汽车streetscooter采用的是裸车销售、电池租赁的模式，用换电模式取代充电站。比亚迪等厂商坚持用充电的做法。

来源：经济日报2014-11-27

随着电子产品的普及和更新换代的加速，人们更换电子产品的速度也渐渐加快。有关数据显示，我国已进入家电报废高峰期，年报废量超过5000万台，报废量年均增长20%。...同时，希望政府部门调整基金补贴额度、扩大补贴品种等问题，给予回收处理企业更多的鼓励扶持政策。

来源：北极星电力网2014-11-26

鼓励社会资本投资建设分布式电源并网工程、储能装置和电动汽车充换电设施。...根据不同的推广量，补贴标准也有所不同，最高可获得1.2亿元，而最低为1000万元。

来源：第一电动网2014-11-26

五、奖励资金由地方政府统筹用于充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等领域，不得用于新能源汽车购置补贴等。纳入奖励范围的充电设施应符合相应国家和行业标准，具体要求见附件3。

来源：经济日报2014-11-26

科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚告诉记者，目前我国仅建成600座充换电站、2.6万个充电桩，其便利性远远不能满足消费者的日常使用需要。...以腾势时尚版为例，其厂家指导价格为36.9万元，北京消费者在享受11.4万元补贴后，到手实际价格为25.5万元。同样价格，消费者完全可以购买到更好的传统燃油汽车。中国汽车工业协会顾问杜芳慈说。

来源：东南网2014-11-25

我省针对购买新能源汽车的补贴政策出台后，仍有许多消费者处于观望状态，其中很大原因是担心充电难。福州比亚迪经销商黄先生说。如果充电站像加油站一样普遍，充电像加油一样方便，我会考虑买纯电动汽车。...市场放开今年5月，国家电网公司对外宣布，全面放开电动汽车充换电设施市场，并积极做好充换电设施接电服务工作;8月，国家电网又进一步决定，全面退出城市充电设施建设领域，重点建设城际主干道的充换电设施。

来源：中电新闻网2014-11-17

给电网运行的管理和调度增加额外的负担；还要承担并网所带来一系列成本，包括制定接入系统方案、更换电表、线路接入、并网验收和调试等费用。...与此同时，电网企业根据分布式光伏项目发电量和国家确定的补贴标准，按电费结算周期及时向个人支付补贴资金。

来源：电动车时代网2014-11-11

赵先生给笔者粗略地算了算账，充电一次不到6元钱，按同样的行驶路程来算，加油需要40多元，相比之下十分省钱，而且国家在新能源汽车的购置上补贴幅度很大，他的这辆车购置时就节省了6万多元。...今年以来，省公司统一建成并投运了电动汽车充换电运营监测系统，原来的充电桩与运营系统的接口不匹配，且功能单一，无法实现新型电动汽车的充电要求，该公司又实施了电动汽车充电桩的升级改造。

来源：北极星电力网2014-11-05

这个电池充换电的倍率要求是比较高的，如果你电池的容量比较小的时候，你的换电倍率比较高，而且在低温的条件下，比如在我们国家东北的地区，往往零下20度到零下40度，在这样的条件底下，你就很难能够保证电池在低温下高倍率的充电和换电条件下的寿命

来源：北极星电力网2014-11-05

但是到目前为止，细则还没有看到，现在有一些地方已经提出了对设施30%的补贴，但是这部分的补贴据我们现在了解还没有哪一家真正拿到过，现在还没有落地，还有一点问题。...我们国家近年来对新能源汽车产业颁布了一系列鼓励和发展的政策，其中比较重要的几个就是最近出的像车辆购置税免征的公告、关于充换电价格的通知、关于加快新能源建设指导的30条意见。