来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-07-09

面对全球的汽车电气化浪潮，德国汽车制造商不甘示弱的研发出了诸如宝马i3、宝马i8、大众e-up、奔驰smart、奔驰b级等许多电动车型。...而据业内专家乐观估计，2015年中国新能源汽车销量或将达到有望20万辆左右，几乎是2013年1.8万辆的10倍。中国新能源汽车市场的热度升高，也将为德国汽车制造商带来巨大的商机。

来源：企业观察报2014-07-08

然而，美国媒体报道称，马斯克重申：特斯拉很乐意与其他汽车制造商共享超级充电网络，但是车辆需要满足超级充电器的标准，还要求汽车制造商接受我们不收取充电费用的商业模式。...几年前，国家电网希望以自己的垄断地位实现充电站专营，成为最大的交通能源供应商，甚至有业内专家预测，未来充电站的盈利速度堪比印钞机。所以拥有渠道优势的中石化也加入到充电站建设的阵营。

来源：中国水网2014-07-02

特斯拉在谈到电动汽车的发展时说：相信特斯拉、其他电动汽车制造商以及整个世界都将受益于一个共同而快速发展对技术平台。...3、产业链延伸坎在红色经济时代，我们追求企业核心竞争力，靠规模、靠成本控制获取超额利润，产业链是被切断，只管制造，不管排放、不管环境污染，当我们获得极大的物质丰富时，我们的生存环境和身体健康成为无法摆脱的梦魇

来源：第一电动网2014-07-02

2、国外多家媒体刊文认为，特斯拉此次放开专利，实则是为自己打开了更多的合作大门，尤其是对像戴姆勒、丰田这些已经涉足电动系统的传统汽车制造商来说，特斯拉的开放意味着更多的市场及机会。...6月12日，特斯拉ceo伊隆马斯克宣布，将对外公布全部专利，鼓励所有汽车制造商都来关注、使用特斯拉的专利技术，从而推动全球绿色汽车事业的发展。

来源：OFweek锂电网2014-07-02

昨天，有消息称，万向集团在对豪华混合动力汽车制造商菲斯科的竞拍中胜出，出价1.492亿美元，大约是菲斯科最初开价的六倍，并击败退一同参与竞购的李泽楷旗下混合动力技术控股有限公司。...后端新能源汽车开发、制造销售通过定向增发收购实现，为转型核心资产。

来源：国际电子商情2014-06-16

但即使汽车制造商削减电池成本，而使电动汽车价格达到3万美元的目标，也不见得就能做出大量销售的定论。没人能保证大多数的主流买家会愿意买账。...截至目前为止，汽车制造商一直十分善于预测客户的喜好。汽车终究还是得由营销人员透过包装形象、地位等不同的要求方式来吸引消费者购买。但这些营销技巧或许得改为旅行车所用的方式变得更具实用主义。

来源：凤凰汽车2014-06-04

，电池业务或许被出现波动，至少对于其它新能源汽车制造商来讲，想要一个更加稳定供应商，会主动考虑和自己利益一致而不是竞争对手的产品。...这是作为新能源制造商的优势所在，所以万向应该这样做：第一个方面：协调好自己电池业务a123，万向成功并购菲斯科汽车之后，角色逐步出现转变，从原来的零部件供应商变成了同时兼备供应商和竞争对手的人物，这个时候自己的另外一块核心业务

来源：观察者网2014-06-03

该公司的客户有大众、奥迪和通用等大型汽车制造商。哈克说，过去几年里海力达公司的营业额每年都增长大约15%。参与该公司竞标的只有工业企业，没有金融投资商。哈克说：这是从一开始就纯粹是战略买家的竞标过程。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-05-27

前段时间，笔者检索了一些汽车制造商的经营状况，在中国汽车发展过程中的十多年中，有不少家汽车制造商出现经营困境，最终被兼并或者破产关门的事件，这些足够给予中国新能源汽车一个警示，中国新能源汽车的利好，特别是来自政策方面的利好

来源：OFweek电源网2014-05-23

不管他说的是把人类送到火星，还是斥资50亿美元建设一家电池工厂为其电动汽车制造商供应电池，穆斯克的计划看起来浮夸，但他过去的成就表明，打赌那些计划不能实现是非常冒险的。...举例来说，假设你可以把这种电池组的能量密度提升到如今锂离子电池的四倍，这将能够让你为高端特斯拉汽车制造一款只有300磅重的电池组，而不是目前的1,200磅。

来源：腾讯汽车2014-05-23

最初我们看到国家电网对于电动车的领域的核心电源态度非常明确，就是完全主导，包括里面的商业模式，都是主导的，这些给予汽车制造商更狭小的可操作范围，也致使了中国汽车制造商无法从电动车的商业模式去获得相应的主导权利

来源：PingWest中文网2014-05-14

不过对于太阳能服务提供商solarcity，以及与其合作的电动汽车制造商tesla来说，在现实生活中要提升其电池销量还有一个新的障碍亟待解决，那就是：美国的公共事业部门。...太阳能电池是一个新兴的市场，另外，tesla公司计划在美国建设一家规模较大的电池工厂，这样能把电池的制造成本降低30%。

来源：北极星电力网2014-05-06

dearborn mid-west是一家为北美所有大型汽车制造商提供全包式输送机系统服务的公司，其汽车业务副总裁cj bagierek表示：在欧特克工厂设计套件的帮助下，我们第一次可以提前获知客户工厂中的空间限制

来源：环球网 作者：柴硌2014-05-04

特斯拉将于各大汽车制造商博弈：宝马旨在今年向中国出口i3系列;大众期望到2018年能在中国售出15款环保车型;戴姆勒已与中国汽车制造商比亚迪达成协议，携手打造电动车。...据英国路透社4月22日报道，美国电动汽车制造商特斯拉ceo埃龙马斯克(elon musk)表示，特斯拉将在中国进行巨额投资，建立和完善超级充电网络。

来源：机电商报 记者：路艳艳2014-04-29

资料显示， 西门子可以为纯电动和混合动力汽车提供包括电机、电力电子和无线充电技术在内的动力总成，已与诸多国际知名汽车制造商取得成功合作。如，沃尔沃第二代c30电动汽车使用的就是西门子的高效能电机。

来源：OFweek 锂电网2014-04-25

同样作为新能源汽车制造商，比亚迪一方面享受着深圳等地政府的特殊待遇，获得采购订单和补贴资金扶持;另一方面，也不断遭遇着国内部分城市的排挤。...新能源汽车领跑：比亚迪喜忧参半作为中国新能源汽车的领跑者，比亚迪在享受荣耀的同时，也有着难以言说的苦衷和无奈。

来源：中国储能网2014-04-23

报告称，促进锂电池快速发展的一大原因是全球的汽车制造商正在加快生产电动汽车，这是各国燃料经济性愈发严苛、电动汽车信心不断增强和电池技术飞速提升等各种因素综合作用的结果。

来源：中国储能网2014-04-22

汽车制造商正在探索构建机身采用石墨烯的电动汽车，石墨烯不仅对机身起到保护作用，还将作为太阳能面板为汽车供电。飞机制造商也希望利用石墨烯制造飞机。另外，石墨烯或将助力量子计算机制造。

来源：中国电池网2014-04-10

全球领先的研究集团益普索(ipsos)在发布《2013年中国电动车及电动车动力电池市场及行业分析》研究报告中称，由于政府鼓励使用替代能源减小对石油的依赖性，以及缓解雾霾天气对居民生活的影响，受环境友好型电动汽车制造商强劲需求的推动

来源：能源 王宇飞2014-04-10

真正会冲击中国电力企业的也绝不会是国内外的同行，也许是特斯拉(美国的高级电动汽车制造商)，也许是阿里巴巴，更有可能是某个正在筹划退学或在领取救济的程序员。如何拥抱互联网?...最近苹果、谷歌高调进入车联网市场就是一个信号，如果未来所有电动汽车的行驶、充电等行为信息都掌握在互联网巨头手中，并可被其引导，供电企业将很大程度上丧失电网规划、建设的主动权，调度运行也更加受制于人。