来源：北极星输配电网整理2016-07-27

7月27日，市场工业级碳酸锂主流成交价格在123000-130000元/吨，高端成交价格在130000-135000元/吨。...另外，规划还对新能源汽车产业发展目标做出了具体要求：在销量上，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过

来源：电池中国网2016-07-27

目前，18650锂离子电池已被广泛地应用于笔记本电脑、随身电源、医疗仪器等电子领域，特别是在新能源电动汽车领域，18650电池已成为电动汽车制造厂商主要选择之一。...在电池正负极、隔膜等高端材料方面，国内大部分企业生产及应用还不够成熟，因此，超威创元配合各材料厂家不断改进和提高材料的一致性和可使用性，通过规模化生产降低材料的成本。第二，从工艺方面控制。

来源：国家电网报2016-07-27

国网能源院将全面落实公司决策部署，加强基础研究能力建设，加快人才培养，推进研究平台研发应用，做好国家高端智库试点申报准备；高质量完成公司十项重大战略课题，深挖成果价值，提升成果转化效果；深入开展输配电价...、售电侧改革、增量配电投资业务放开、国企改革等关键问题研究，为公司推进改革提供理论依据和方案建议；加强公司市场开拓、业务创新和精益管理研究，承担好电能替代、电动汽车充电网络规划等重点研究任务，为公司提质增效提供策略和建议

来源：中国有色金属报2016-07-27

电池级碳酸锂市场货源紧张，利好支撑强劲，目前市场主流成交价格为15万元/吨左右，高端成交价格在15.5万元/吨左右。...而纵观上半年全球锂行业发展，日韩企业占主导地位的格局仍未改变，锂离子电池材料高端产品领域主要为国内少数企业与国外产品之间的竞争，而技术含量低的产品领域的竞争则集中在国内较多企业之间，产能过剩带来激烈的竞争

来源：第一电动网2016-07-26

德国车企远期是和日本车企合作燃料电池，辅助策略则是尝试一些纯电动汽车。2.日本车企由于日系在美国和日本打下的混动基础，使得其战略就是更深层次的混动化，并开始布局燃料电池。...电池企业可以往客车、专用车(物流车)方向供，也可以组织向a00供应，phev和ev的规格，其实差很多，以后高端性能电池&电池目录就变得奇货可居。这事对车企来说能接受么?

来源：第一电动网2016-07-26

且未来主要从高端车型入手。东风东风汽车集团营业收入为828.167亿美元，车企排名第11位，总排名从第109位升至第81位，冲入前100名。...东风汽车:电动物流车首选标的十三五开局之初，东风19款新能源汽车同批次入围国家推荐目录，东风一直高度重视新能源汽车事业，先后开发了混合动力汽车、纯电动汽车等一系列整车产品，积累了整车控制器、电机、电机控制器

来源：国家电网报2016-07-25

进一步优化电网结构，提升首都能源运行保障能力，国家电网公司进一步调整优化电网布局，加快建设外受电通道，大幅提高外受电能力，加快电动汽车充电设施及外电源建设。...坚持协同创新，发挥电网企业技术和资源优势，加大前瞻性技术研究，围绕特高压、高端设备制造、智能电网等关键领域，推动重点科技创新工程，健全科研协同机制，着力新能源等新兴产业，推进科技成果落地转化。

来源：华夏能源网2016-07-25

创办一家汽车公司是白痴一样的愚蠢行为，而创办一家电动汽车公司则是蠢上加蠢！其次，产量小的车型意味着工厂的规模要更小、更简洁，大多数工序要靠手工完成。...2.丰富产品线和涵盖主要的地面交通形式目前，特斯拉只涉足了两个相对较小的高端轿车和suv细分市场。随着model3、一款紧凑型suv以及一款小型卡车的推出，我们将进军更多的细分市场。

来源：证券日报2016-07-25

有业内人士认为，三星的加入首先会提升比亚迪汽车整体工艺，并对车内的科技进行重新打造，为比亚迪打造更高端的行车安全系统或电子辅助系统，或者开发出专门为三星手机所准备的车载系统。...三星方面随后在一份声明中称这笔投资将强化我们的电动汽车芯片业务。

来源：华夏时报2016-07-23

此份公告也将比亚迪本次融资的目的表达得非常明确，三星随后也在一份声明中称这笔投资将强化我们的电动汽车芯片业务。...有业内人士认为，三星的加入首先会提升比亚迪汽车整体工艺，并对车内的科技进行重新打造，如三星的电子软件技术，可为比亚迪打造更高端的行车安全系统或电子辅助系统，或者开发出专门为三星手机所准备的车载系统。

来源：中国质量报2016-07-21

据介绍，目前北京（大兴）新能源汽车科技产业园、昌平新能源汽车设计制造产业基地、北京（房山）高端制造业基地、顺义新能源汽车产业基地等，都在加快建设中。...其中，在对新兴业态的培育中，重点提及将聚焦智能网联电动汽车领域。北京市发改委相关负责人表示，未来北京市将加快推进北京新能源汽车科技产业园等建设，鼓励发展电动汽车的研发、设计、试验试制、验证等关键环节。

来源：经济参考报2016-07-21

据介绍，2015年，全球电动汽车销量达55万辆，较2014年增长70%。预计到2020年，全球电动汽车将突破700万辆，所占乘用车的比例有望达到7%。...他指出，目前我国高端关键生产设备几乎依赖进口，面向智能数字化生产制造的国产化能力亟待加强，急需具有国际竞争力的龙头企业。同时，研发支持力度和投入力量不足，缺乏具有国际先进水平的研发基地与人才队伍。

来源：电池中国网2016-07-20

目前国内企业对隔膜领域的投资力度正在不断加大，高端隔膜产能也在不断增加，所以隔膜产品存在巨大的价格下降空间。随着动力电池材料市场的健康发展，市场将逐步趋于成熟，其他电池材料的价格也会有所下降。...动力电池成本占纯电动汽车成本近50%，所以降低电池成本成为了推广电动汽车的关键所在。

来源：时代周刊2016-07-19

江淮新能源方面技术高管对此向媒体表示，并不会停产iev6s电动汽车，但是会继续等待三星sdi电池进入目录。...早前因江淮汽车旗下一款高端电动suv产品江淮iev6s使用的三星sdi电池迟迟未能进入国家目录而被迫停产一事，一时间在国内新能源市场掀起波澜。

来源：新浪汽车2016-07-17

例如，特斯拉曾分别和民生银行、皇冠假日酒店集团、沃尔玛山姆会员店、恒隆地产及各高端酒店和旅游度假景区建立合作，在全国范围铺建特斯拉的公共充电网络。...值得一提的是，为了解决不同电动车制造商之间的充电匹配、优化公共充电资源、树立电动汽车行业充电标准，2016年4月，特斯拉携中国质量认证中心（cqc）共同启动特斯拉充电伙伴计划。

来源：亮报2016-07-15

国网陕西省电力公司加快特高压及陕北各级电网建设，推动陕北煤电与新能源、陕南水电三个能源基地高端化发展，推进陕西由能源大省向能源强省、经济强省转变。...实施两个替代建设美丽陕西这下开电动汽车跑长途就不怕路上没电了，这对我们电动汽车司机来说是个好消息。

来源：电动汽车资源网2016-07-15

天能研究院的数据亦显示，集团的研发经费正进行结构性调整，向高端产品研发领域倾斜。目前，天能动力已经从产能储备、技术储备和客户资源开拓等方面，做好了迎接未来10年新能源汽车产业高峰期发展的准备。...项目计划总投资1200万美元，主要生产供应新能源电动车(包含纯电驱动与混合动力)用电池组、电池管理系统、电机管理系统、电动汽车电控集成以及储能系统用电池组组装。

来源：中国证券网2016-07-12

主营磷酸铁锂正极材料生产的安达科技董事长刘建波认为，新能源汽车产业链产能过剩应该是结构性过剩，低端产能过剩，中高端产品还是紧缺。高端的锂电池材料还是很紧缺的。刘建波如此表示。...中国电动汽车百人会理事长陈清泰直言：即便我们在市场规模上超过了国外，但在技术层面却并没有发力。动力电池是新能源汽车的核心，但却存在产业散、乱、竞争力低等问题。

来源：电车汇2016-07-12

伴随着国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高近日在互联网汽车交通高峰论坛上2020年取消补贴的预言，类似砖家释意电动汽车未来的的文章层出不穷。

来源：电动知家2016-07-12

公司成立于2009年11月,位于北京经济技术开发区,已初步形成辐射全国的产业布局,是一个倡导绿色经济,致力于新能源汽车技术研发、资源集约整合的高端产业发展平台，业务范围覆盖新能源汽车与核心零部件的研发、...6.北京电咖汽车科技有限公司北京电咖汽车科技有限公司，成立于2015年，是一家具备互联网思维，集纯电动汽车研发、