来源：北极星电池网2023-04-03

上述法案也被称为美国版的“动力电池白名单”。...同时，上述指导意见还将正负极材料定义为电池的关键矿物，而非电池组件。

来源：起点锂电大数据2021-09-02

但是随着2019年6月，在业内存在近4年的新能源汽车动力电池“白名单”正式取消，这使得ski等动力电池生产商打开了进军中国动力电池市场的大门。

来源：中国能源报2021-01-13

在国内市场，随着2019年6月动力电池“白名单”的废止，外资动力电池企业开始涌入国内市场，行业洗牌加速，市场竞争进一步加剧。...预计2025年全球动力电池装机需求或达1300gwh以上。需求爆发下，宁德时代作为龙头企业，预计中长期将维持25%-30%的市场份额。“动力电池装机量正在从gwh的规模向twh时代跳跃。”

来源：未来汽车报2020-12-23

挑战宁德时代霸主地位对于积极推动高镍三元电池量产的宁德时代来说，“动力电池白名单”放开之后，lg化学成了第一个进场夺食的强敌。自去年进入特斯拉中国供应链以来，lg化学在动力电池领域高歌猛进。

来源：中国能源报2020-11-04

刘彦龙表示，“白名单”废除后，各车企能够根据自身需要选择动力电池企业，外资动力电池企业在我国的市场份额也随之迅速增加。...而进入动力电池“白名单”也就意味着新能源汽车所使用的动力电池必须进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录，否则使用该动力电池的新能源车辆将无法进入推广目录，继而无法获得补贴。

来源：汽车之家2020-10-19

去年6月，我国动力电池“白名单”废除，中国动力电池市场正式向外资开放。国内以宁德时代、比亚迪、国轩高科等具有代表性的电池企业，正式直面外资电池企业入华挑战。

来源：氢云链2020-08-24

这就让人想起了纯电动汽车产业动力电池白名单的历史，只有使用进入工信部的白名单的电池产品，企业才能获得补贴。...正是这份“白名单”，留给了自主企业足够的成长时间，在动力电池市场开放之后，自主企业仍然能够在市场进行正面竞争，甚至能够在国际市场上与外企们有来有回。

来源：招商银行研究2020-07-13

动力电池白名单取消，外资企业强势进入，2020 q1 lg（10.7%）和松下（4.7%）分别位列第三、第四，未来随着原材料国产化进程、客户资源增加、现有车型放量，其市场份额呈上升趋势，外资企业有望重回前列

来源：北京晚报2020-06-19

根据政策要求，整车厂只有配套白名单内动力电池公司产品的车型，才能享受到新能源汽车补贴，白名单中仅含中国动力电池公司，松下、lg化学、三星sdi、ski等日韩动力电池公司均被排除在外。

来源：中国能源报2020-03-18

2015年，工信部发布被外界称为动力电池“白名单”的《汽车动力蓄电池行业规范条件》，为我国动力电池企业赢得了宝贵的发展机遇。

来源：能见Eknower2020-02-05

对于宁德时代而言，在“动力电池白名单”废除的背景下，即使作为头部企业，也将要面对市场进一步开放之后，日韩电池企业重返中国市场的压力。...加之，2019年6月，工信部废止了动力电池“白名单”，一定程度上刺激了日韩电池厂商入局中国市场，而特斯拉中国的投产加速了这一进程，双重考验之下，本地一线厂商的日子将会越来越难过。

来源：车东西2020-01-17

但随着2019年6月，工信部废止这批文件，白名单失效，曾经被“动力电池白名单”拒之门外的日韩动力电池企业正在加大中国市场布局，松下、lg化学、三星sdi、ski集团等日韩动力电池企业，早已为角逐中国市场做好了准备

来源：天下网商2020-01-02

2019年6月，新能源补贴政策落地，执行了将近4年的动力电池“白名单”成为历史，国内电池市场对日韩在内的外资企业开放。...这份包含57家企业的“电池白名单”，没有一家国外电池企业。工信部公布四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录政策庇护下，国内动力电池产业野蛮生长。

来源：汽车产经2019-12-30

再加上2015年开始，工信部制定了“动力电池白名单”，而这份白名单上，清一色都没有外国的动力电池企业，由此奠定了宁德时代的单寡头地位。如今宁德时代的合作车企已经超过了20家，长期处于被“争抢”的状态。

来源：EnergyTrend储能2019-12-12

在电动汽车核心零部件——动力电池的搭载上，目前，中国的动力电池白名单机制，已经接纳了韩系企业。三星、lg化学也已进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。

来源：盖世汽车2019-12-09

随着动力电池白名单取消，日韩动力电池巨头松下、三星、ski、lg化学已重回中国市场。日前，ski斥资10.5亿美元（约合73.82亿元人民币）在江苏盐城投建一所电池制造厂，年产能约在7.5 gwh。

来源：电池联盟2019-11-27

此外，动力电池“白名单”的放开，很多车企已经开始与一些外资动力电池制造商进行合资，一些强势车企甚至决定自研动力电池。...谈及新能源汽车，车企就绕不开动力电池行业，因为动力电池的成本几乎决定着新能源汽车的价格。因此，新能源汽车市场的不景气，直接导致上游动力电池产业的惨淡。

来源：EnergyTrend储能2019-11-15

摘要：目前，中国的动力电池白名单机制，已经接纳了韩系企业。三星、lg化学也已进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。...备受重视的与氢能相关的氢能制备、加氢站建设、燃料电池等一系列产业环节均有涉及。目前，中国的动力电池白名单机制，已经接纳了韩系企业。三星、lg化学也已进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。

来源：市界2019-11-12

2019年国内新能源汽车动力电池“白名单”正式取消，lg化学卷土重来，加速“抢食”，试图趁着汽车电动化的春风，为公司创造一个新的利润增长点。然而人算不如天算，电动车在2019年毫无征兆地坠入寒冬。

来源：泽平宏观2019-11-11

2019年工信部取消动力电池白名单，未来lg化学、三星sdi等实力外资企业将重新进入中国市场。...2018年我国动力电池总产能达260gwh、销售不到60gwh，产能结构性过剩严重，过去5年内动力电池企业数量减少2/3。