来源：北极星太阳能光伏网整理2024-03-21

到2023年底，城市公交车中，新能源车1.46万辆、占比95.65%；巡游出租车中，新能源车2.69万辆、占比64.62%，两个占比均在全国排名前列。三是绿色出行蔚然成风。

来源：电池中国网2024-03-21

中信证券指出，半固态电池2023-2025年有望率先应用于agv、军工航天、医疗、部分高端新能源车型、核心领域储能、消费电子等价格敏感度较低、安全性能要求较高的领域，2027年后开始大规模应用于新能源车

来源：中广核核技术发展股份有限公司2024-03-20

据中广核俊尔新材料有限公司研发部副部长宋玉兴介绍，以汽车行业为例，目前热塑性复合材料已在电池包盖板中批量使用，它取代了原来使用的钢板，通过以塑代钢，起到减重和轻量化的作用，可以提升新能源车的续航里程，并且减少钢板使用中产生的腐蚀

来源：北极星电力网2024-03-20

从新建电力账户看，光2024年1月，“新三样”行业就新增了9家企业，其中电池制造业5家，光伏设备和元器件制造业3家，新能源车整车制造业1家。...据近日国网浙江电力营销系统数据统计，2023年，浙江以新能源车整车制造、电池制造、光伏设备和元器件制造为代表的“新三样”累计用电量99.22亿千瓦时，同比增长65.04%，增速亮眼。

来源：NE时代新能源2024-03-18

2024年，将有三十余万辆新能源车电池开始面临脱保的问题。下一个八年，这一数目将累计增至近2000万辆。 这是当下新能源汽车消费市场的痛点之一，也是蔚来3月14日“长寿命电池战略沟通会”的重要出发点。

来源：中国贸易网2024-03-18

印尼新能源市场异军突起，吸引中企关注出海机遇印尼的智能电网升级，与制造业绑定的电站开发，与消费关联的户用光储，与镍矿共生的新能源车产业，都在给中国电力能源企业提供源源不断的产能输出的土壤。

来源：高工锂电2024-03-18

期内，比亚迪新能源车实现销量12.17万台，同环比跌幅均超过35%。春节假期后，比亚迪在5-15万元区间掀起的纯电、插混车型价格战，暂未于2月销量中见到正向反馈。

来源：国资委2024-03-18

以“实用、引领、服务、贡献”为导向，建成投运国内首座“数字化、网联化、智能化”津门湖新能源车综合服务中心，整体处于国际领先水平，获评国家级能源数字化示范工程。

来源：《能源评论》2024-03-18

以车险为例，由于维修成本高、事故率高等原因，新能源车的保险价格高于燃油车。

来源：电动汽车百人会2024-03-18

随着技术的改善，新能源车的起火率发生了大幅的下降，还会继续下降。欧阳明高表示，希望通过此次论坛向新能源汽车客户及消费者传递理性的声音。

来源：北极星储能网2024-03-18

二是以“动力电池+新能源车”为核心，实现对移动式化石能源的替代，摆脱交通出行领域对石油的依赖。三是以“电动化+智能化”为核心，推动市场应用的集成创新，为各行各业提供可持续、可普及、可信赖的能量来源。

来源：《能源评论》2024-03-15

一年内，华为和赛力斯汽车一同推出了3款新能源车，取名“aito问界系列”。随后，华为对于汽车业务的重视程度逐年提升。

来源：国网新疆电力2024-03-13

新能源汽车换电站从等待时间、换电速度和换电体验等方面带给驾驶人全新的换电体验，让新能源车司机实现比加油更加方便、高效的能源补充。

来源：高工锂电2024-03-13

电车冲高，铁锂紧跟广义来看，磷酸铁锂快充电池、磷酸锰铁锂电池、磷酸铁锂混掺三元锂电池，都可以看做铁锂系电池为满足终端新能源车需求，而“卷”向更高性能的代表。...基于以上，行业主流观点认为，2024年高端车型占比的提升，将成为驱动新能源车销量增长的主要力量之一；同时中高端新能源渗透率提高的条件较为充分。这便是高端铁锂电池目前的生长土壤。

来源：上海市松江区人民政府2024-03-13

加快新能源车辆推广应用，至2025年新增、更新的公交车新能源车比例达到100%。2024年计划更新报废车辆95辆。加快松江智慧交通体系的建立，推进我区公交电子站牌建设。

来源：中国能源新闻网2024-03-11

根据充电联盟统计，截至2024年1月，中国新能源车保有量2041万辆，充电桩保有量886万台，车桩比为2.30；由于充电桩大部分为随车私桩，公共充电桩保有量仅为278万台，车桩比为7.34；具备公共快充性能的直流桩保有量仅为

来源：中国新闻网2024-03-07

全国两会期间，多位全国人大代表建议，规范电池回收市场，强化溯源体系数字化建设，同时建立动力电池碳足迹标准体系，更好地助力中国新能源车“乘风出海”。

来源：中电联电力发展研究院2024-03-07

根据充电联盟统计，截至2024年1月，中国新能源车保有量2041万辆，充电桩保有量886万台，车桩比为2.30；由于充电桩大部分为随车私桩，公共充电桩保有量仅为278万台，车桩比为7.34；具备公共快充性能的直流桩保有量仅为

来源：高工锂电2024-03-05

成本仍有下降空间在新能源车与传统燃油车的“战争”中，电池成本降低成为关键。业内人士透露称，2024年电池材料成本还有30%的下降空间。...三元材料方面，为更好地满足下游新能源车对电池快充及降本的需求，中低镍高电压产品会成为企业生产主流。最新数据显示，2024年1月，ncm523、ncm622产量分别同比上涨45.4%、58.7%。

来源：特来电2024-03-02

除了充电网，特来电在全国共计建设了300多座“光储充放检”一体化智能微电网系统，能够实现新能源车充光伏等新能源电，提高了电网对清洁能源的消纳。