来源：中电联2022-10-28

会上，中国科学院欧阳明高院士被聘为国家电化学储能平台专家委员会主任委员，并就储能电池安全性研究进展做了主旨演讲。

来源：北极星储能网2022-10-19

而中国科学院院士欧阳明高曾在2022年中国电动汽车百人会论坛表示：我国电池产能在2023年可能达到1500gwh，2025年可能达到3000gwh，电池出货量2025年预计会达到1200gwh，预估2025

来源：中国能源报2022-10-13

中国科学院院士欧阳明高曾公开表示，换电作为国家推广的新能源汽车能量补给路线，其最佳商用化场景集中在电动重卡领域。随着换电模式的纯电动重卡越来越受到市场青睐，相关企业也开始纷纷入局。

来源：中国能源报2022-10-13

中国科学院院士欧阳明高表示，要进一步加快超级充电技术的普及应用。

来源：高工储能2022-10-08

清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高从技术角度给出了三方面的建议。

来源：电池联盟cbcu2022-08-31

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示：“到2025年，我们希望冲击400瓦时/千克的目标，这时候要改变的是正极材料。

来源：储能科学与技术2022-08-24

（本文来源：微信公众号“储能科学与技术”id:esst2012 作者：孙涛 沈腾腾 刘昕 任东生 刘金海 郑岳久 王鲁彦 卢兰光 欧阳明高 单位：上海理工大学机械工程学院；清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

来源：中国新闻网2022-08-22

欧阳明高表示，“再进一步发展就是双向的，电动汽车电池会既充电又放电。”...欧阳明高表示，“储能的作用会很大，电价差也会越来越大，电动汽车作为储能装置的价值就会发挥出来。

来源：海德氢能2022-08-19

据了解，海德氢能由中国科学院院士欧阳明高团队发起并创建，面向碳中和愿景，深入挖掘行业应用需求，致力于引领绿氢行业技术创新。

来源：中国能源报2022-08-18

在日前召开的第二届中国电动汽车充电设施技术创新大会上，中国科学院院士欧阳明高指出，当前消费者对充电基础设施的便利性和技术先进性有着迫切需求。“通过大数据分析，用户的充电行为习惯并没有太大变化。

来源：北极星储能网2022-08-04

实验室以中国工程院院士钟志华、中国科学院院士欧阳明高、中国工程院院士丁荣军、郭孔辉、林忠钦、张联盟、孙逢春等院士为核心，形成由7名院士领军，多名博士、研究生、外籍专家以及产业研发人员组成的科研团队，构建

来源：高工储能2022-08-03

1、发展机遇几何车网互动被欧阳明高称作是一种规模大、成本低、安全性高的分布式储能技术，被认为是新型智慧电力系统的重要组成部分。...清华大学教授欧阳明高如是说。车网互动技术（v2g其实就是vehicle to grid），指的是当电网负荷低时为电动车充电，当电网负荷高时由电动车向电网放电，对电网进行削峰填谷。

来源：中国能源报2022-08-01

中国科学院院士欧阳明高日前在四川宜宾召开的2022世界动力电池大会上表示，动力电池生产能耗大、成本高、二氧化碳排放较为严重，可持续发展面临问题，最终要通过‘绿电’实现电池全生命周期的零排放。

来源：南方电网报2022-07-27

会上，中国科学院院士欧阳明高围绕“中国动力电池产业高质量发展展望”进行了主题演讲。我就中国动力电池产业高质量发展作一个前瞻性展望，从技术角度谈一下未来。

来源：北极星储能网2022-07-26

创新中心则由中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高担任首席科学家，将聚焦储能与智慧能源的关键共性技术、智慧能源管理、电动汽车智能充放电等领域，建设储能与智慧能源科研平台、公共技术服务平台和产业化应用转化平台

来源：中国新闻网2022-07-22

中国科学院院士欧阳明高分析称。“使用‘绿电’进行全过程生产，可增加中国动力电池产品出口竞争力。”

来源：北极星储能网2022-07-21

此外，欧阳明高还表示，动力电池仍面临安全挑战，锂电池安全事故仍是影响行业发展的隐患，“储能电站的安全问题会更加突出”。欧阳明高提及全固态电池的电池技术路线时称，“关键技术需要全世界共同努力。

来源：中国能源报2022-07-07

中国科学院院士欧阳明高曾提出，目前全球锂资源经济可采储量2200万吨，按每辆车配套电池带电量100千瓦时算，可配套超过22.7亿辆车。随着需求的增加，新的勘探量和可采储量还会继续增加，资源是充足的。

来源：格力钛2022-07-06

中国科学院院士、项目评估委员会主任欧阳明高表示，“一个是高安全，一个是大倍率，该项目做了很多创新，作为科技成果我很赞成。”

来源：中国能源报2022-08-01

中国科学院院士欧阳明高日前在四川宜宾召开的2022世界动力电池大会上表示，动力电池生产能耗大、成本高、二氧化碳排放较为严重，可持续发展面临问题，最终要通过‘绿电’实现电池全生命周期的零排放。