来源：高工氢电2022-07-11

其中，以国家电投氢能、亿华通、重塑科技、国鸿氢能、爱德曼、华昌化工、清能股份、清极能源、德燃动力、巴拉德、中沁泰康等为代表的燃料电池企业加速推进氢车在各地的交付、投运。...由此可以推断，下半年国内燃料电池汽车将会进入示范投运密集期。

来源：北极星氢能网整理2022-07-08

氢燃料电池生产单位安徽氢澜科技有限公司是金寨境内唯一入驻的氢燃料电池企业，氢燃料电池系统效率稳态特性试验数据居业内领先。...质保期：（1）整车2年（其中锂电池5年），（2）燃料电池系统5年（20万公里），以先到为准。

来源：高工氢电2022-07-07

四、降本增效：推进降本增效，加快迭代升级降本是当前氢燃料电池企业普遍面临的问题，也是产品市场化推广的痛点。今年上半年，多家企业在产品的降本增效上提出自己的探索方案。...氢燃料电池车销量大幅走高，与2021年底陆续开始的燃料电池汽车示范应用密不可分。示范政策在推广氢燃料电池汽车的运行上显然已初见成效。

来源：中国能源报2022-07-07

2021年发布的氢燃料电池汽车示范城市群政策明确，将重点推动燃料电池汽车在中重型商用车领域的产业化应用，并向重型货车倾斜。政策支持与技术进步推动下，我国已有不少燃料电池企业主动探索自动驾驶技术。

来源：高工氢电2022-06-29

氢澜科技是苏州氢澜科技有限公司100%控股的子公司，是六安市金寨县重点招商引资企业，也是金寨境内唯一入驻的氢燃料电池企业，其氢燃料电池系统效率稳态特性试验数据居业内领先。...随着各地推动燃料电池车辆示范应用步伐加快，燃料电池汽车招/中标公告呈集中爆发状态。

来源：高工氢电2022-06-29

2.氢能船舶在燃料电池企业和船舶企业的联合推动下，国内氢能船舶迈向产业化的节奏正在加快，燃料电池端武汉众宇、大连化物所、中船712所、国氢科技、未势能源、国鸿氢能、喜玛拉雅、明天氢能、氢蓝时代、攀业氢能等多家企业及机构都开始布局和关注氢能船舶市场

来源：国际船舶网2022-06-24

美国燃料电池企业bloom energy公司欲扩张进入船舶领域，该公司和法国大西洋船厂（chantiers de l’atlantique）和地中海邮轮三方今年晚些时候将在“msc world europa

来源：高工氢电2022-06-21

为了应对以上挑战，业内部分头部燃料电池企业给出的应对策略是化繁为简，通过多合一集成控制器降低成本，以减少主控芯片、外围电路、控制器之间的线束以及软件部分的开发和维护成本。雄韬氢雄研发人员向高工氢电

来源：北极星储能网2022-06-20

依托中牟汽车产业集聚区，积极引进电动商用车、乘用车使用的主流动力电池企业及其核心技术配套企业，突破固体电解质、多元轻金属正极等电池关键材料。...意见中到2025年，力争全市新能源及智能网联汽车产能超过100万辆，动力及燃料电池产能达到15万套，驱动电机及控制系统产能达到10万套，新能源及智能网联汽车产业产值年均增长20％以上；力争培育主营业务收入

来源：中国能源报2022-06-16

初期可考虑租赁模式，或由整车及燃料电池企业、运营方等结成联盟，一方提供车辆、一方搭建应用场景，共同积累培养用户。”姚锦丽坦言，除了制氢，美锦在氢...比如，能否参照燃料电池汽车示范应用城市群，给予它们相关补贴支持。”相比用氢，卢琛钰则更关注车的问题。“不可否认，氢能重卡购置成本高达柴油车的3-4倍，在未实现大规模应用的情况下，车辆降本面临较大困难。

来源：氢云链2022-06-16

图表6 燃料电池企业配套平均单车装机情况（单位：kw）来源：氢云链数据库...图表5 燃料电池企业配套装机情况（单位：kw）来源：氢云链数据库而在平均单车功率上，平均装机功率接近100kw。

来源：高工氢电2022-06-14

现阶段业内基本是按照常规的连续加载的方式做电堆活化，要想提升效率就必须购进更多的电堆活化设备，因此设备的购置成本对于燃料电池企业来说也是很大的一笔开支。...标准不统一的结果是，很多燃料电池企业对外公布的产品性能跟实际装车运行的性能表现有较大的差别，而部分企业为了吸引融资存在夸大产品性能的情况，这也造成行业浮夸风的盛行。

来源：中国能源报2022-05-27

“氢能及燃料电池企业作为技术密集型新兴高端装备制造企业，在进一步实现工程化、产业化发展的过程中都面临着信息化研发和管理的痛点。”...“随着氢能产业的发展，加氢站与燃料电池汽车数量规模化增长，氢能企业的数字化转型尤为迫切。”

来源：北极星氢能网整理2022-05-26

鼓励整车企业开发氢燃料电池汽车，引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业，推动整车企业与氢燃料电池企业开展整车集成合作，率先发展自主可控的高可靠性氢燃料电池专用车和商用车，探索氢燃...氢能多元化应用方面，实现不低于3000辆满足示范城市群实施应用需求的燃料电池汽车推广，达到公交路线50条、有轨交通线路2条，投入氢能两轮车1000辆、叉车500辆，分布式发电系统、备用电源、冷热电联供系统装机容量超过

来源：高工氢电2022-05-25

今年上半年，虽然疫情阴霾笼罩、行业发展不确定性因素很多，但依然有燃料电池企业实现了配套百台级氢车落地或中标百台级氢车订单，还有多家企业已经签署了协议，将联合合作伙伴一起展开数百台乃至数千台氢车示范运营，

来源：北极星氢能网2022-05-18

答：公司目前氢气已供应于周边部分燃料电池企业用于系统测试使用，并为江浙沪、川渝地区氢燃料电池汽车示范项目（含固定加氢站、内部撬装站）提供用氢保障；同时 积极探索在氢电二轮车、氢能叉车、氢能无人机等领域的

来源：势银能链2022-05-16

值得一提的是，此次首次配套的燃料电池企业为华丰燃料电池有限公司、上海锐唯新能源科技有限公司。...（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink）《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第356批）中，申报燃料电池产品共12户企业22个型号。

来源：高工氢电2022-05-13

“大功率是燃料电池行业的迫切需求，不过现有的bop供应链水平暂不能可靠地满足更大功率系统和电堆的需求。”一位燃料电池企业负责人告诉高工氢电。...燃料电池电堆是燃料电池发动机的核心，bop则是维持电堆持续稳定安全运行的关键。在燃料电池行业纵深发展下，bop产业链各部件正在发生新变化。

来源：香橙会研究院2022-04-26

其中，30家为燃料电池汽车产业链企业，占比83%；6家为氢能产业链企业，占比17%。融资事件在逐年递增，投资热点仍集中在燃料电池企业，上游能源端融资数量也在逐渐增长。

来源：IHFCA2022-04-24

新标准能更好地满足当前技术进步对气体扩散层材料的评价使用要求，预期通过实施新标准，可进一步规范相关主体对气体扩散层的测试方法，帮助开展产品技术对标，提高国内燃料电池企业的技术竞争力。...作为氢能利用的最主要形式，质子交换膜燃料电池技术在过去十多年中取得了显著的成绩，催动并加快了核心材料的产业化与国产化进程。