来源：中国能源报2019-11-15

据中国汽车工业协会近日发布的数据，今年9月，我国新能源汽车产销量同比分别下降29.9%和34.2%，这已是我国新能源汽车产销量连续三个月下滑。...2015年受“骗补”事件影响，加之2016年政策发生变化，该车型配备的电池不再符合补贴标准，最初投放的200辆车基本停运。

来源：北极星电力网2019-11-15

（五）储能储能技术是能源互联网发展中的重要技术组成，近年来尤其是电池储能技术得到了快速发展。大规模储能系统在运行时会产生海量电池数据，这就需要大数据技术作为支撑，以存储数据并快速处理。

来源：广发证券2019-11-15

供应链价格止跌企稳，企业盈利有望触底回升pvinfolink数据显示，硅料价格也已止跌企稳，2020年需求提升有望带动硅料价格上涨。...我们预计在单多晶电池合理价差驱动下，单晶电池片价格将维稳或小幅上扬，带来光伏企业电池业务盈利改善。

来源：汽车头条2019-11-15

相关数据显示，截至2019年6月，我国新能源汽车保有量达344万辆，其中，纯电动汽车保有量为281万辆，占新能源汽车总量的81.74%。...2017年9月兰州金川与国轩高科各出资5000万元分别在安徽、甘肃成立两家电池资源循环利用技术公司。

来源：势银能链2019-11-15

从港口的电动化过程中，长期来看，氢燃料电池比锂电池更具优势。...港口不仅仅是集装箱的集散地，也是氢能的集散地，氢本身也很多优势，是唯一气电热能源的载体，能进行气电热转换的载体，可以储能，不像电池长时间放置会没有电。

来源：高工锂电2019-11-15

ggii数据显示，10月新能源客车生产约0.3万辆，同比下滑58%，环比下滑21%，装机电量约0.62gwh，同比下滑52%，环比下滑16%。...02新能源客车：11款氢燃料车型上榜在101款新能源客车车型中，配套磷酸铁锂电池的车企有89款，占比88%，锰酸锂电池的车型有9款、氢燃料电池车型11款、钛酸锂车型3款。

来源：电池联盟2019-11-15

实践证明，取消模组后的效果还是不错的：宁德时代的数据显示，能量密度上，传统的电池包能量密度平均为140-150wh/kg， ctp电池包能量密度可达200wh/kg以上；成本上，和目前市场上的电池包相比...最近，特斯拉申请了一项新专利，允许电池厂直接将单个电池并联形成电池子模块，然后再将这些子模块组装成车辆所需要的动力电池模块。

来源：工信部2019-11-15

二、效益情况2019年1－9月，全国规模以上电池制造企业营业收入5679.4亿元，同比增长13.2%，实现利润总额245.2亿元，同比增长49.4%。（数据来源：根据中国轻工业信息中心数据整理）

来源：SOLARZOOM光储亿家2019-11-15

24.2%；英利的panda-topcon2018年1月数据就达到了21.54%。...这么说，似乎太过功利，毕竟没有2016年以前单晶厂家的筚路蓝缕，也不会有现在单晶一统天下的盛况，最新数据显示10月份组件出口中单晶占比达到了历史最高75.5%。

来源：高工电动车2019-11-14

注：表格按装机套数排名，数据来源：高工产业研究院（ggii）ggii数据显示，top20企业中车企或其合资公司达到13家，pack装机量市场份额占据了58.35%，占比近6成，而宁德时代、国轩高科、鹏辉能源

来源：OFweek太阳能光伏2019-11-14

数据来源：ofweek行业研究院成本构成及成本下降路径截至2018 年底，异质结电池生产成本约为1.22 元/w，主要包括，硅片成本（47.13%）、浆料成本（24.34%）、折旧（12.30%）、靶材

来源：墨柯观锂2019-11-14

前10月装机数据显示，钛酸锂电池全部用在客车市场上，lmo电池51.95%用在ev客车市场上，nca电池76.47%用于ev乘用车市场。...钛酸锂电池10月仍没有装机，lmo电池59.84%用在ev乘用车市场上，nca电池86.00%用于ev乘用车市场，14.00%用于phev乘用车市场。

来源：起点锂电大数据2019-11-14

普瑞的bms通过对相关电池的匹配和标定工作，能够应用在不同类型的动力电池上。10月份，普瑞为华晨宝马提供bms配套，电芯由宁德时代提供。...如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）从上图可看到，在前二十榜单中，车企占5家，占比为25%，分别是比亚迪（第2）、北汽新能源（第6）、长安汽车（第11）、威马汽车（第12）、现代汽车（第20）。

来源：高工锂电2019-11-14

ggii数据显示，受益于动力电池市场增长拉动，2018年中国动力电池出货量同比增长46.1%，达65.0gwh，动力型人造石墨成负极材料市场主要增长点。...由以上数据不难看出，中科电气上半年以来对负极材料的大力投入成效初显，同时，负极材料业务也已成为公司主要利润增长点。

来源：北极星储能网2019-11-13

；d) 说明风险缓解功能技术文书：验证试验的程序和结果数据。...测试规范指出电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号。

来源：福布斯中国2019-11-13

良好的数据吸引更多投资者的青睐，也让隆基股价上扬，成为国内首个市值过千亿的光伏企业。...在光伏产业制造板块的四个主要环节（硅棒、硅片、电池、组件），隆基均以技术引领着行业发展。此外，在隆基的发展过程中，从宏观经济趋势到微观经营思路的选择方面，都曾有一些能够获得高额短期利益的机会。

来源：中国电力新闻网2019-11-13

原因多是电池和电池管理系统（bms）的故障，目前唯一解决的办法是做好提前预防，把烧车事故控制在萌芽状态。在保障安全方面，特来电做了两层防护，一层cms主动柔性智能充电系统，一层大数据防护。...国网浙江电动汽车服务有限公司副总经理吕建认为，充电安全不仅集中表现于过充引起的烧车，还包括充电设施的本体安全、充电连接的安全、通讯与信息的安全、整车和电池的安全。充电本体的安全主要涉及充电桩质量问题。

来源：起点锂电大数据2019-11-13

前十各自产量、装机电池类型、电池供应商等信息如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）在10月新能源专用车电池装机量方面，10月为专用车提供电池配套的动力电池企业共26家，分别是：宁德时代、亿纬锂能、

来源：起点锂电大数据2019-11-13

使用7系铝下箱体，减轻电池重量，在一定程度上可以增加续航里程。宁德时代在电池轻量化技术的加持下，结合了高镍三元材料及硅碳负极材料等关键核心技术，宁德时代已经开发出了304wh/kg的电池样品。

来源：电池联盟2019-11-13

（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：龙阙）2019年10月，我国动力电池产量共计6.7gwh，同比下降5.4%；动力电池装车量共计4.1gwh，同比下降31.4%；市场增速明显放缓...数据显示，10月份我国新能源汽车市场共计46家动力电池企业实现装车配套，环比减少6家。