来源：3S中际联合2023-03-17

作为保障风电高效运营的运维需求也随之迎来挑战——面对价值更高、重量更大的零备件及运维物资，如何安全、高效的完成运维船至塔筒平台间的提升转运作业，成为了以3s中际联合为代表的平台吊机研发企业急需解决的行业痛点

来源：三峡能源2023-03-02

2月23日，国内首艘30米级cat-swath双模式高速风电运维船于江苏省如东县首次出海。...该运维船总长32.4米，型宽11.6米，排水量约200吨级——在双体船（cat） 模式下，船舶最大航速可达25节，是目前国内普通运维船航速的1.5倍以上；当船舶以小水线面双体船（swath）模式顶靠风机时

来源：中国海装2023-02-24

，届时中国海装将有3艘专业级运维船为市场创造价值志合者，不以山海为远。...16-18mw级海上浮式风电装备设计研究工作，助推我国在海上浮式风电装备设计能力方面实现新突破加快完善支撑结构技术开发体系，重点打造海上一体化平台推进海上规模化运维能力提升，满足多种海上应用场景的两艘运维船已经开建

来源：北极星风力发电2023-02-23

海上风电专业运维船“湛风运维002”的及时投运，将为湛江风电海上风电项目的安全稳定运行提供有力保障，同时为广东海上风电产业的长远发展积累宝贵经验。...希望船舶管控中心扎实做好运维船的指挥调度和安全管控，希望运维人员继续发扬“拼搏到感动自己，努力到无能为力”的精神气魄，以时不我待的干劲抢抓机遇，以只争朝夕的步伐奋楫前行，全面开启湛江风电高质量发展新征程

来源：中国长江三峡集团有限公司2023-02-17

一体化深远海风电施工船——“乌东德”号、国内首艘2000吨级第四代海上风电安装平台“白鹤滩”号风电平台相继投运，为深远海风电基础施工和风机设备安装难题提供解决方案；国内首艘30米级cat-swath双模式高速风电运维船成功出海

来源：中国长江三峡集团有限公司2023-02-17

一体化深远海风电施工船——“乌东德”号、国内首艘2000吨级第四代海上风电安装平台“白鹤滩”号风电平台相继投运，为深远海风电基础施工和风机设备安装难题提供解决方案；国内首艘30米级cat-swath双模式高速风电运维船成功出海

来源：中国海装2023-02-09

本次，中国海装将建造2艘26.6米的铝合金双体风电运维船，计划于2024年年初下水。2021年年末，中国海装首艘运维船“海装风电001”正式投运”。...作为国内第一艘30米级专业风电运维船，在“海装风电001”服役期间，通过船只优异性能的加持，中国海装海上运维效率得以大幅提升，在降低运维成本的同时，有效保障了机组的可利用率，提升业主发电收益。

来源：克拉克森研究CRSL2023-02-02

克拉克森风电数据库统计2022年中国船东共签订风电安装船订单20艘，起重船5艘，风电运维船9艘。这些船舶将在2023-25年完成交付以参与2024-25年可能出现的大规模风场建设作业。

来源：澳龙船艇2023-01-16

近日，澳龙船艇承建的中国三峡新能源（集团）股份有限公司30米级cat-swath双模式风电运维船“三峡运维001”喜迎交船仪式。...该船是由三峡新能源海上风电运维江苏有限公司（以下简称：江苏运维公司）投资建造的国内第一艘cat-swath双模式风电运维船，同时也是江苏运维公司的首制船，将服务于三峡能源江苏海域所辖风电场，推动三峡能源海上风电运维进入新时代

来源：中国海装2023-02-09

本次，中国海装将建造2艘26.6米的铝合金双体风电运维船，计划于2024年年初下水。2021年年末，中国海装首艘运维船“海装风电001”正式投运”。...作为国内第一艘30米级专业风电运维船，在“海装风电001”服役期间，通过船只优异性能的加持，中国海装海上运维效率得以大幅提升，在降低运维成本的同时，有效保障了机组的可利用率，提升业主发电收益。

来源：中节能风力发电股份有限公司2022-12-27

12月22日，由风电阳江公司投资建造的中国节能第一艘海上风电专业运维船“融星096”在广东中山顺利交付，阳江海上风电项目进入专业化运维新时代。...“融星096”海上风电运维船为铝合金双体结构，总长32.3米，型宽10米，采用德国进口主机，双机双桨推进，设计航速25节。

来源：北极星风力发电网2022-12-22

（4）第四标段为江苏如东海上风电场2023年度运维船舶租赁服务，主要内容及相关要求为：租赁1艘双体运维船（航速不低于14节，总长大于35m、船宽不低于8m，船龄不超过3年）和1艘单体运维船（航速不低于13

来源：风电财经眼2022-12-07

为海上风电建设与运营保驾护航，国内海上安装和运维船的订单与交付日益增长。...据国家船舶经研中心分析，风电安装船和运维船自2021年初至今增长显著，签单活动在2022年持续走强，大型风电安装船将主要在2023-2024年间交付。

来源：振华启东海工2022-12-02

11月30日，振华重工为电气风电设计建造的100人和60人两艘风电运维母船在振华启东海工顺利完成“铺龙骨”节点，标志着两个项目进入船台搭载合拢阶段。电气风电、中国海事、中国船级社、振华重工等相关代表及参建人员在项目搭载现场共同见证这一重要时刻

来源：北极星风力发电网2022-11-28

投标方的工作范围，主要包括但不限于下列内容：1）投标人根据本技术文件要求提供船型为双体、双机、双舵的平头风电运维船，并符合法定检验及规范要求。2）投标人负责本船同海事、港航等政府职能部门沟通协调工作。

来源：北京国际风能大会暨展览会CWP2022-11-25

施工设备：建立安全可靠的作业环境近年来，全球海上风电装机呈现高速增长态势，相应的海上风电配套的安装船、运维船等专业船舶需求也随之水涨船高。...什么是风电润滑油的必备特性？平价时代，润滑油如何帮助风电客户“精打细算”？

来源：北极星风力发电网2022-11-16

北极星风力发电网讯：日前，华能集团发布4个海上风电场运维船租赁服务招标公告，项目总装机容量1400mw。...3.2.4人员要求：运维船所配备的船员必须持有国家有关部门颁发的海船船员培训合格证书和海船船员健康证明。

来源：北极星风力发电网2022-10-08

业内专家表示，随着海上风电深远海、规模化发展，海上风电对运维交通船、高速运维船、运维母船都会有更大的需求。预计2035年海上风电高速运维船的需求量超500艘，运维母船的需求将达到50-70艘。

来源：北极星风力发电网2022-09-20

可以说，海上风电施工船的火热以及船机装备的集中建造投运，一方面将为我国风电长远发展奠定充足的装备基础和技术储备，另一方面来看，各施工企业正在为即将到来的2024-2025新一轮“抢装”养精蓄锐、蓄势待发...业内专家指出，现在市场缺乏配备专业的运维船，主要由于一方面市场上专业运维船少，二是由厂家主导的运维市场，在质保期内不愿配置好船增加成本。

来源：北极星风力发电网2022-10-08

业内专家表示，随着海上风电深远海、规模化发展，海上风电对运维交通船、高速运维船、运维母船都会有更大的需求。预计2035年海上风电高速运维船的需求量超500艘，运维母船的需求将达到50-70艘。