来源：电池工业网2025-04-16

通过双方的合作，北汽新能源成为了全球首个将a0级车续航里程提升到300公里的车企，其当年开发的车型全部搭载孚能科技的三元软包高能量密度电池。...连亏40亿的“超级大厂”孚能科技是国内三元动力电池主要生产企业之一，2009年成立于江西赣州。可以说，孚能科技比宁德时代扎根三元锂电池领域的时间还要早。

来源：北极星储能网2025-04-15

一方面，要在有限空间内实现高能量密度电池的合理布局，同时确保具备足够的续航能力，而内部各种系统的高密度集成带来了热管理、安规设计、空间干涉及电磁兼容等复杂难题，要求实现高度协同和优化。

来源：电池工业网2025-04-14

与此同时，公司正在与科研机构开展合作，开发消费级高性能自修复固态电解质技术，开发体积比能量达1100wh/l的高能量密度电池，为客户下一代产品需求提前做好技术储备。

来源：北极星储能网2025-04-02

未来随着麒麟电池、大圆柱电池、固态电池等高能量密度电池的需求提升，以及人形机器人、低空经济、无人机等新兴细分领域崛起，公司9系超高镍三元材料产品的出货量有望进一步增加。

来源：电池工业网2025-03-21

近年来，随着新能源汽车、无人机、高端手机和储能产业的爆发式增长，市场对高能量密度电池的需求日益迫切。硅基负极材料以其高达4200mah/g的理论比容量，成为突破能量密度瓶颈的关键材料。

来源：北极星储能网2025-03-07

与此同时，公司正在与科研机构开展合作，开发消费级高性能自修复固态电解质技术，开发体积比能量达1100wh/l的高能量密度电池，为客户下一代产品需求提前做好技术储备。

来源：高工锂电2025-02-19

这一进展，连同其优异的化学稳定性，尤其是与高电压正极材料的兼容性，使卤化物固态电解质在高能量密度电池中的应用潜力显著提升。...例如，其较高密度可能影响电池整体能量密度，溶剂稳定性相对较低，限制了其适用范围，此外，与集流体的反应性也需进一步优化。

来源：北极星风力发电网2025-02-18

例如，宁德时代通过持续研发高能量密度电池和布局全球生产基地，不仅适应了市场需求的变化，还增强了供应链的全球竞争力。...正如遗传变异可能产生新的适应性特征，技术创新（如新型电池技术、智能电网）可以为供应链提供新的解决方案，增强其应对挑战的能力。

来源：电池中国2025-01-25

“evtol要求电池高安全、高能量密度、高功率密度，固态/半固态电池或为未来主流路线。”...更高的技术要求“电池性能（不足）是制约evtol发展的关键瓶颈。用于低空飞行场景的电池，需要同时满足更高能量密度和安全性两个要求。”

来源：高工锂电2025-01-09

锂金属负极以其高达3860mah/g的理论比容量，同样被视为下一代高能量密度电池的关键技术方向之一。...在固态电池领域，宁德时代从麒麟超充电池到凝聚态电池均采用硅基负极；孚能科技则明确，在全固态未完全实现时，提升能量密度的有效方式便是采用负极掺硅。

来源：北极星环保会展网2024-11-12

石墨烯创新成果璀璨夺目大会期间，全球石墨烯重大技术成果“高能量密度电池石墨烯复合纳米硅碳负极材料”在宁波首发，这一技术突破有望引发电池技术变革，提升我国新能源汽车产业和低空经济的核心技术竞争力。

来源：首航新能源2024-10-24

客户可自由选择电池模块，灵活扩充电池容量，定制化调整储能大小。同时，系统采用高能量密度电池，先进的电池管理技术和智能化系统，在极致压缩电池能量损失的同时，助力用户轻松管理家庭绿色能源。

来源：电池中国网2024-10-22

车型，采用新一代高能量密度电池，通过使用硅基负极，能量密度比石墨负极电池高20%-40%。...该电池能量密度达到321wh/kg，预计年底最高可提升至355 wh/kg。硅基被业内认为是下一代理想的负极材料。

来源：北极星储能网2024-10-08

在中国，由于政府减少了对高能量密度电池的补贴，而磷酸铁锂电池在热稳定性和成本上具有优势，因此使用磷酸铁锂电池的电动汽车数量显著增加。此外，为了保持价格竞争力，中国以外的地区也在增加磷酸铁锂电池的使用。

来源：电池中国网2024-09-27

lg新能源正在加速开发该类电池，以满足市场对更低价格和更高能量密度电池日益增长的需求，并计划明年开始全面量产。2....据报道，该电池专为电动商用车设计，采用ctp技术，以提升能量密度并降低成本。据介绍，这款电池镍含量适中，通过提高锰含量增强稳定性，高压设计则进一步优化能量密度并降低成本。

来源：首航新能源2024-09-27

同时，系统采用高能量密度电池，先进的电池管理技术和智能化系统，在极致压缩电池能量损失的同时，助力客户轻松管理家庭绿色能源。

来源：电池中国2024-08-08

力神电池已实现310wh/kg-360wh/kg等多款高能量密度电池的开发或应用，主要定位超长续航电动汽车...该电池系统采用三元锂电池，系统能量密度较目前evtol电池提升25%；30%～80%充电仅需5分钟到10分钟；循环次数较现有同类产品提升4倍以上，且满足航空级标准。

来源：高工锂电2024-06-27

（子公司亿纬储能）与美储能系统集成商powin签署谅解备忘录，为磷酸铁锂电池组和更高能量密度电池的供应制定主要条款和条件。...反应至5月动力电池装机配套上，尽管国内动力电池二强格局未变，但二线及以下动力电池企业装机量增速强劲，卡位新能源汽车二供、三供的战略也在扩大市场份额上行之有效。

来源：电池中国网2024-05-14

“电池性能是制约evtol发展的关键瓶颈。用于低空飞行场景的电池需要同时满足更高能量密度和安全性两个要求。”...据悉，亿纬锂能基于50ah软包半固态电池，可实现330wh/kg的能量密度，循环寿命超过2000次。02挺向更高能量密度相比于新能源汽车动力电池，航空动力电池性能要求更高。

来源：蜂巢能源2024-05-09

而在纯电领域，蜂巢能源高能量密度电池搭载宝马mini旗下两款车型cooper和aceman亮相北京车展，助力mini电动化战略发展。...1-3月，蜂巢能源三元动力电池装车量2.16gwh，排名全国第三；在插混电池领域，更是以2.52gwh的装机量排名全国第三，市占率逼近13%。