来源：C114中国通信网2013-10-11

，帮助企业客户持续提高其运营效率和安全水平。...professional lte 展会，亮相其自主研发的elte宽带集群解决方案和其在政府及公共安全、能源、电力、铁路、机场、港口、isp等行业应急通信市场的应用，帮助政府部门提升城市管理能力和保障城市公共安全，助力企业客户不断提高运营效率

来源：新浪科技2013-01-29

通过投资换市场进军湖北市场，比亚迪还计划和东风扬子江汽车合作组建新的新能源汽车制造企业，并打造国内一流的新能源汽车研发、生产基地。...这项被比亚迪命名为双向逆变式充放电技术，将促使电动汽车不再依赖于充电桩等设备，仅需通过一个市电转接装置便可实现充电，还可适应世界各地不同电压等级。

来源：EnergyTrend2012-11-05

国家电网相关人员建议，光伏发电应尽量就地消纳以减少电网的负荷，并建设电动汽车充电桩等降低输电成本。...并网条件等等方面的挑战，安装商和电站拥有着担心光伏电站没有收益、太阳能产品制造商担忧没有利好政策、电网设施制造方又考虑技术不达标等等问题，然而归根结底，这些大部分的问题都处在光伏电站的发电量到底能否满足运营和获益条件

来源：黄河新闻网 李静2012-09-09

同时，我省积极落实节能减排各项政策，通过关停小火电企业发电量指标转让、水电和火电置换等方式，配合淘汰落后产能各项工作，对淘汰落后产能企业和违规建成项目，依法实施了停限电措施。...据介绍，电动汽车充换电基础设施建设工作于2010年全面启动，去年已建设完成忻州五台山、太原迎西、运城盐湖3座充换电站及300个交流充电桩。

来源：中金在线2011-12-22

同时，要建立和完善电池研发、生产、使用和回收处理系统，制定相关政策规范其运营;适当给予电动汽车租赁运营企业电池补贴，加速电动汽车的市场推广;建立报废电池管理系统，由国家提供补助电池回收费用，将整个运行周期对环境负面影响降到最低

来源：互联网2011-12-20

毕竟当前国内新能源汽车基础设施运营主要以国家电网、南方电网、中石化等大型国企为主，行业新进入者将寡头垄断局面下的客户壁垒。...另一家主营充电设备的企业中恒电气2010年前8月的销售收入亦不过22.58万元。此外，市场竞争的公平性问题也是充电设备企业担心的问题。

来源：证券市场红周刊2011-11-21

国内新能源汽车基础设施运营主要以国家电网、南方电网、中石化和中国普天等为主，寡头垄断的市场格局基本形成，因此行业新进入者将面临较高的客户壁垒。...目前，我国充电系统产品市场尚处于发展的初级阶段，因此企业普遍的营收规模不高，市场同业竞争现象尚不明晰，目前仍以发掘新客户、抢占新市场为主。

来源：南方电网2011-08-09

近日获悉，截至6月30日，南方电网已经在广州、深圳、珠海、中山、南宁、柳州、桂林、昆明、海口、肇庆等10个城市建成12座充电站和556个充电桩，充换电1.65万次，累计充电量99万千瓦时。...未来围绕电动汽车能源供应这一核心，南方电网将按照“换电为主、充换结合、统一服务、统一配送”的方针，推动制定国家统一的技术标准和运营规范，建设电动汽车智能充换电服务网络。

来源：新华社2011-08-08

”“电动汽车运营服务中心”“电动汽车试乘试驾中心”“电动汽车商业模式创新中心”四个中心。...记者在此采访了解到，上海电动汽车国际示范城市已制定详细的发展规划及实施方案，嘉定电动汽车国际示范区计划到２０１２年，全面促进电动汽车的推广应用，建成充电桩１．３万个，充／换电站１５座，加氢站２座以上。

来源：中国能源报2011-04-06

二、 站的商机在于电动汽车的普及程度，目前技术水平的电动汽车，政府资助下的示范尚可，由政府买单的用户尚有少数，若无资助补贴，则没有公交、出租运营企业去购买。...在没有普及到企业和私家程度的城市，开放公用的充电站尚没有必要和商机，目前5个个人购车补贴示范的城市，需要公用充电和充电桩设施，但这种电动汽车数量有限，所需充电量有限，若充电设施少了，用户不便。

来源：Motorlink综合2011-03-28

一位知情专家透露，“电动汽车制造行业内的相关标准将有一个由企业标准逐步过渡到行业或国家标准的过程，国标的制定涉及企业的利益，所以各自都不愿意自己改，最后只有妥协才能达到统一。”...目前，中国电动汽车产业最缺的是中间运营环节，能否有效地将汽车产业和动力电池产业相结合的商业模式是影响电动汽车发展的重要问题。

来源：21世纪经济报道2011-03-25

国家863计划节能与新能源汽车项目监理咨询专家组组长王秉刚比较倾向于充电桩为主，他认为“国家应该引导电网，不能过多地考虑企业利益”。 “不能说哪种模式好，现在无...傅成玉坦言，中国电动汽车产业最缺的是中间运营环节，能否有效地将汽车产业和动力电池产业相结合的商业模式是影响电动汽车发展的重要问题。 中海油早前不断强调，中海油是一家能源公司而不是单纯的石油公司。

来源：国际新能源网2011-03-24

如今，深圳供电局已建成投运了大运、和谐、福田、机场等4个充电站以及180个充电桩。 据了解，深圳市的目标是通过重点扶持一批新能源企业，打造南方新能源汽车产业基地实现产业的适度重型化。...目前，深圳已经开辟了12条示范公交线路，244辆混合动力公交大巴 、50辆纯电动出租车已经相继投入示范运营。还将有850辆混合动力公交车和100辆纯电动出租车陆续投入使用。

来源：互联网2011-03-16

目前，中国一汽、东风汽车、上汽集团等多家整车企业力推电动汽车生产。...16个，可供6辆电动汽车同时充电，目前全省共建成充电桩50个。

来源：湖北省电力公司2011-03-16

，结合德阳市规划全面铺开电动汽车充电桩的建设工作。...以关注民生为出发点，完成户表改造16.89万户的目标，落实智能电表充值交费点的布局和完善，建成“十分钟购电圈”；积极推动清洁能源运用，培育电动汽车用电市场，积极协助并开通德阳市电动公交试点线路的运营，超前谋划

来源：宏源证券2011-03-03

在风电新增装机增速下滑和设备商竞争加剧的情况下,我们相对更看好风电并网接入和风电场运营两方面的投资机会。 国网2011将新建充换电站144座和充电桩1.3万个。...由此带动了a股市场上上周末多晶硅企业的普涨,我们认为从2011全年来看,多晶硅价格并不具备继续上行的供需条件,在欧洲光伏需求下滑从组件传导到多晶硅后其价格将有一定幅度的下滑;但由于全年整体供需仍较为平衡

来源：中国能源报2011-03-03

在深圳，充电设施包括充电站和充电桩。在北京，既有充电站也有换电站。不过，北京的换电站主要用于纯电动公交车的运行，运营依靠政府支持。在非公共领域中，换电站如何实现盈利？...据了解，目前，中国一汽、东风汽车、上汽集团等10余家整车企业力推插入式充电纯电动汽车的商业标准和模式。南方电网公司与深圳合作试点，以充电为主。

来源：国家电网杂志2011-03-03

探路 作为一项系统性工程，电动汽车产业集科学、技术、管理于一体，涉及汽车、电池与电网三方的诸多企业。...如果没有标准的支撑，未来的充换电站运营将会陷入混乱。

来源：中国能源报2011-03-03

充电站商业运营模式仍需探索 无论快充、慢充，还是换电式、插充式，充电站、充电桩的长期运营必须要有可持续发展的商业化模式的支撑。 “目前，深圳地区的电动汽车保有量不大，充电站的商业运营模式还在探索当中。

来源：国家电力监管委员会2011-03-01

5年来，公司在智能充换电服务网络建设运营过程中已申请114项专利，其中发明专利47项，2010年公司系统共有87座标准化充换电站、5179台充电机和7031个交流充电桩投运。...公司将继续与上下游企业开展合作交流，为电动汽车产业和低碳经济发展作出更大的贡献。电动汽车发展受电能补给模式影响较大。