来源：中国能源报2022-07-01

鉴于目前全固态电池难以产业化等因素，多家动力电池企业纷纷转向能更快实现量产的半固态电池。“我国电池企业基本上选择了一条从液态到半固态再到固态的渐进式发展路线。”墨柯表示。...另外，固态电池技术已经到达产业化的前沿，像这种前景确定又没有太多企业正式供应的领域，资本是非常愿意投资的。”半固态或率先量产一些业内人士预判，全固态电池至少要10年后才具备完全商业化条件。

来源：中国能源报2022-06-23

同时，比亚迪长期坚持铁锂路线，且淬炼出了实用的刀片电池技术，起到了‘车电互促’的作用。”新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平指出。...在电池技术路线方面，宁德时代在材料升级、结构工艺创新等各方面均处于领先地位。而相比于宁德时代的广泛布局，比亚迪的发展目标则更加聚焦：专注于磷酸铁锂电池结构创新。

来源：中国能源报2022-06-16

其实，早在去年，大众汽车就宣布研发磷酸铁锂、三元锂、高锰和固态四种类型的电池，并表示到2030年前在欧洲建立6个动力电池工厂，每个工厂的年产能将会达40吉瓦时。...业内有观点认为，只有如大众、丰田、宝马、福特这类拥有百年技术底蕴与资金实力的“大厂”，才有底气在新能源汽车发展的新赛道上，赌得起“自研电池”这条路线。

来源：起点锂电大数据2022-06-13

据悉，弹匣电池是目前行业唯一能同时兼顾三元和磷酸铁锂两大技术路线电池安全的技术。同年8月，广汽埃安在线上再次发布超倍速电池技术，可实现“充电5分钟，续航200公里”。...对于新能源汽车企业来说，动力电池企业掌握了太多的主动权。

来源：电动航空报道2022-06-09

h2fly项目的应用是名为hy4的氢燃料电池技术验证机。...hy4机体由蝙蝠飞机公司制造，是将两架蝙蝠飞机公司的“大金牛” g4双座动力滑翔机的机身组合在一起，因此是四座，是目前实际飞行的载重最大、座位数最多的氢燃料电池载人飞机。

来源：中国能源报2022-05-27

“疫情之下，比亚迪电池基本上是自供货，同时，比亚迪长期坚持铁锂路线，且淬炼出了实用的刀片电池技术，也起到了‘车电互促’的作用。...动力电池生产旺盛，但是动力电池企业恐面临库存压力，有必要放缓生产节奏，等待新能源汽车产销复苏，预计后续动力电池去库存会是主基调。

来源：康明斯中国2022-05-09

除纯电动解决方案之外，氢燃料电池技术路线将是实现重卡零碳排放的主要路径。康明斯与斯堪尼亚公司在氢能源动力汽车的开发和部署方面正在展开合作。...什么样的动力才能驱动重卡?考虑到重卡高负载工况以及车辆总重，柴油仍然是重卡的“首选”燃料来源，并拥有广泛的基础设施配套。

来源：​高工锂电2022-05-05

亿纬锂能董事长刘金成在此前的电动汽车百人会上表达了对这一电池技术路线的高度认可。...凭借高能量密度、高安全及低成本优势，大圆柱电池已经成为动力电池企业攻坚的重要方向之一，并且在产品端及应用端吸引了一大批拥趸者与追随者。

来源：北极星碳管家网2022-04-27

国电子科技集团第十八研究所研究员、汽标委电动汽车分委会副主任委员肖成伟在会上对新能源汽车发展趋势、动力电池关键材料技术发展路线进行解读，指出当前新能源汽车市场发展迅速，且动力电池技术路线图2.0发展目标定义清晰

来源：蜂巢能源2022-04-26

、高循环寿命最新0.125秒/片效率已经超越卷绕效率引领行业进入叠时代top3、布局固态电池技术路线固态电池和果冻电池全球专利申请超过200项固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液全固态电池有望彻底解决电池安全问题果冻电池

来源：中国能源报2022-04-13

除动力电池本身要研发新的低成本电池技术、加快低成本电池材料回收利用技术研发外，他还建议，新造车企业要开拓思路，关注其他技术路线的细分市场。...作为一款增程式电动汽车，理想one搭配的动力电池容量较小，为40.5kwh。据了解，动力电池价格涨幅取决于容量，中高端纯电动力汽车搭配的锂电池容量较高，涨幅也更大。

来源：高工锂电2022-04-12

电池厂商的一般做法是，选择了折中路线，提升硅材料的颗粒度，如在碳负极中掺入纳米级的硅材料形成碳硅负极-“石墨+硅”， 粘接剂上采用“sbr”+“ppa”+“pvdf”。...微宏动力等都有涉及该技术；从手机企业看，小米(11 ultra高硅极片补锂技术)；从车企看，蔚来汽车/特斯拉（预锂化+硅负极）等不约而同地都从硅负极材料或预锂化技术下手，也表明“硅负极、预锂化”将加速进入电池技术较量之列

来源：电池工业网2022-03-31

此外， 电动化宏伟目标的达成，需要多种动力电池技术加持，镁、锌、钠等新型电池未来也有望成为锂电池的替代品或重要补充。...一直以来，电池行业从未停下向新型电池技术路线的探索。在市场需求日益旺盛的同时,锂电池本身也存在生产成本偏高、关键原材料储量少等缺点,倒逼一些企业加快寻求替代技术方案,。

来源：新产业智库2022-03-31

sdi、松下为代表的国外电动工具用锂电池企业2020年后逐渐将自身产线收缩用于生产动力电池，减少了电动工具用圆柱电池供应量，这部分减少的空间迅速被国内圆柱电池企业所占据，国产替代上升；4）随着国内圆柱电池技术不断进步

来源：中国能源报2022-03-31

力神电池内部人员表示，为生产更高比能量的动力电池，公司选择了三元电池技术路线，“然而，考虑到安全性问题，没有整车厂愿意装车，目前电池仅应用在无人机上。”...据统计，2021年，我国动力电池产量达219.7吉瓦时，同比增长163.4%。

来源：电池中国2022-03-29

动力电池技术路线的迭代仍在向前，不过各家电池企业对于电池材料、技术，乃至封装形式已经有了不同的研判，最近一场行业活动，就给了包括宁德时代、比亚迪、松下电器、亿纬锂能、国轩高科、比克电池、欣旺达、卫蓝新能源

来源：高工锂电2022-03-29

亿纬锂能董事长刘金成在电动汽车百人会上表达了对这一电池技术路线的高度认可。“赌信”大圆柱，亿纬锂能已经规划了200gwh大圆柱与方形叠片产能，其中大圆柱电池占据了较大比例，预计2022年建成。

来源：盖世汽车资讯2022-03-17

比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾表示：“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

来源：中国能源报2022-03-02

从动力电池技术路线来看，受充电桩布局完善、电池原材料成本上涨等因素影响，不少新能源汽车纷纷转向磷酸铁锂电池，由此推动了磷酸铁锂电池市场回暖，冲击三元锂电池的主导地位。...2021年我国新能源汽车产销量均较2020年增长近1.6倍，一度导致动力电池供应压力大增，引发电池企业扩产潮。

来源：锦缎2022-02-11

如今政策贴退坡倒逼车企控制成本，车企又进一步对动力电池企业提出了降本要求，成本更低的磷酸铁锂开始被重视。...宁德时代的ctp和比亚迪刀片电池技术让磷酸铁锂电池的整车角度的能量密度上了一个新台阶。3)安全性。随着电动车渗透率的提升，大街小巷的电动车越来越多，安全性逐渐得到市场的更多关注，而非此前唯能量密度论。