来源：客家新闻网2020-07-07

园区内现已引进国机智骏汽车、凯马汽车、昶洧汽车、中电汽车、中商国信等整车项目6个，引入中车产业园项目、中车生一伦电机项目、孚能三期、亿鹏电池、金信诺光纤预制棒、洪荒之力、力博汽车等9个零部件生产项目，引入投资

来源：易车网2020-07-07

孚能科技计划募资约34.37亿元，用于年产8gwh的锂离子动力电池项目（孚能镇江三期工程）和补充运营资金项目，来解决当前的产能不足问题。...不过，在软包动力电池领域，孚能科技产品出货量和装机量在2017年、2018年连续2年排名均为全球第三、中国第一。而且孚能科技也是在中国实现了第一批三元软包动力电池量产的企业。

来源：北极星储能网2020-06-30

此外，星云股份客户还包括国轩高科、比亚迪、孚能、亿纬锂能、欣旺达、飞毛腿、德赛等电池厂家，及上汽、广汽、东风、北汽、吉 利、长安、蔚来等新源汽车主机厂。

来源：NE时代2020-06-28

大众投资国轩高科，丰田与松下合资，戴姆勒投资孚能，北汽和ski合资等。从现代的电池布局来看，确实落人一步。目前北京现代和东风悦达起亚的电池供应商有宁德时代和力神，其中宁德时代是主要的供应商。3.

来源：起点锂电大数据2020-06-24

其他还包括比克/东风时代/桑顿/上汽时代/和中普方/天劲（3）、孚能/微宏动力/星盈科技/宝沃动力/贵州浙储/上汽大众/塔菲尔/特斯拉/万向一二三/威睿电动/宇量电池/舟之航（2）、多氟多/安驰新能源/...在乘用车领域，共有家电池企业提供配套，分别是宁德时代（14）、比亚迪/鹏辉电源（4）、国轩高科（3）、上汽大众/上汽时代（2）、孚能/蜂巢能源/塔菲尔/特斯拉/威睿电动（2）、力信/盟固利/瑞浦能源/顺之航

来源：起点锂电大数据2020-06-23

孚能科技拟募集不超过34.37亿元，主要用于年产8gwh锂离子动力电池项目（孚能镇江三期工程）和补充运营资金项目。5月27日，上交所受理上海派能科技科创板上市申请。...具体如下图所示：01锂电池领域：孚能顺利过会7家锂电池企业分别是孚能科技、星恒电源、派能科技、博力威、紫建电子、灿辉新能源和天能股份。仅今年就有4家锂电池企业获受理或顺利过会。

来源：起点锂电大数据2020-06-17

，其中装机量排名前20的企业分别是宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、国轩高科、普莱德、威马、广汽、重庆长安、一汽大众、蜂巢能源、华晨宝马、上汽大众、创源天地、蔚然储能、江苏悦达、捷新动力、鹏辉电源、孚能和威睿电动

来源：起点锂电大数据2020-06-11

孚能表示，与北汽集团、长城集团、一汽集团的合作项目预计将在2020年下半年实现量产，因此，销售收入主要集中在第三、四季度。...本文来源：微信公众号 起点锂电大数据 id：weixin-lddsj据起点锂电大数据统计，1-5实现软包电池装机的企业共有22家，排名前十的企业分别是捷威、孚能、万向一二三、盟固利、桑顿、亿纬锂能、宁德时代

来源：中国能源报2020-06-10

而本次ipo募投项目实施主体——孚能科技全资子公司孚能镇江2018年净利润更是亏损了55.39万元，2019年1—9月净利润也亏损了452.81万元。

来源：高工锂电网2020-06-02

为了维稳动力电池供应链，早在2018年开始，包括宁德时代、孚能、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源等中国动力电池企业，相继收获了国际车企的动力电池定点信。而中国车用动力电池出口海外也从2019年悄然开启。...需要注意的是，巨大的需求缺口下，以 lg化学、三星sdi、ski在内的韩系，以宁德时代、远景aesc、蜂巢能源、孚能等为代表的中国系，还有以northvolt、saft等为代表的欧洲系，都在计划投入大规模资金

来源：每日汽车2020-05-28

孚能是戴姆勒的长期电池供应商。戴姆勒决定深耕新能源方向的战略决心并不早，脉络也很清晰。...同年10月份，戴姆勒旗下奔驰品牌宣布与孚能科技建立可持续发展合作伙伴关系，为此孚能计划在德国投资6亿欧元建立动力电池生产基地，以帮助奔驰提高电动车产能。

来源：起点锂电大数据2020-05-27

孚能表示，与北汽集团、长城集团、一汽集团的合作项目预计将在2020年下半年实现量产，因此，销售收入主要集中在第三、四季度。...其中3月孚能软包电池装机量仅为19.5mwh，不及捷威动力排名第二；4月份，其软包电池装机量进一步下滑至14.9mwh，排在万向、捷威动力、盟固利、亿纬锂能之后，排名第五。

来源：起点锂电大数据2020-05-18

从电池企业的规划来看，虽然孚能科技近两月的电池装机量表现不佳，但其ipo已成功过会，募集的34.37亿元，将主要用于年产8gwh锂离子动力电池项目（孚能镇江三期工程）和补充运营资金项目。

来源：起点锂电大数据2020-05-15

数据来源：起点研究院（spir）孚能/捷威/桑顿前三1-4月孚能科技软包电池装机量为78.7mwh，市场占有率20.1%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户为一汽、北汽。...孚能科技拟募集不超过34.37亿元，主要用于年产8gwh锂离子动力电池项目（孚能镇江三期工程）和补充运营资金项目。当前孚能科技已经提交注册，若审核通过，孚能科技将成为科创板“动力电池第一股”。

来源：高工锂电网2020-05-11

第6-10名企业排名波动较大，捷威和孚能两家软包企业掉出前十阵营。

来源：亿欧网2020-04-28

继与北汽“联姻”创造行业佳话以后，孚能电池与戴勒姆的“牵手”，将助其在国际市场向新一代霸主迈进。...孚能科技为此火力全开，采取的有力措施便是筹资34.4亿，以扩建孚能镇江生产基地。届时，镇江三期工程将使孚能科技具备年均24gwh电池生产能力。

来源：EVTanK2020-04-02

原本以为国内的动力电池企业的竞争格局会就此固定，第一宁德时代，第二比亚迪，第三孚能？亿纬锂能？或者其他，竞争力排名5名后的动力电池企业基本无望了。

来源：北极星储能网2020-04-01

据了解，孚能科技最早成立于2002年，创始人全球锂离子电池行业资深科学家yu wang博士和keith博士创立美国孚能并开始从事动力电池产品的试制和研发，2009 年设立孚能科技。

来源：环球网2020-03-31

法院认定孚能公司存在抽逃出资的行为，被追加为上述执行案件的被执行人。

来源：NE时代2020-03-24

如果再加上这期工程的扩建，有效产能会进一步扩大，孚能就不愁拿着产能谈不到更多客户了。...这与规划的产能貌似隔得有点远，所以孚能急着上市募资扩张产能也是有理有据的，毕竟整个行业不太宽裕的情况下要想单独融资有点困难。