来源：未来汽车Daily2022-12-20

宁德时代董事长曾毓群曾表示，宁德时代正在加强电池材料的回收利用，因为电池里面绝大部分材料都是可以重复进行利用。目前，宁德时代镍钴锰的回收率已经达到99.3%，锂达到90%以上。...在这些网点中，废旧动力电池会直接或间接通过车企交由电池回收企业用于再生利用或梯次利用。

来源：中国能源报2022-11-24

“一方面，能盈利的低成本的废旧电池材料提取技术还没有出现，材料循环利用的价格基本上与矿山开采原材料形成了价格倒挂。另一方面，巨量的废旧电池造成的污染与日俱增。...曹广平指出，“一方面，动力电池材料如果能实现无限次的循环利用，就能持续降本，使电动汽车成为低成本交通工具；另一方面，我国动力电池未来能否出口、突破国外电池壁垒，‘能回收，可循环’是及格线。

来源：博世科环保2022-11-16

近日，广西博世科环保科技股份有限公司与浙江华友钴业股份有限公司的全资子公司广西华友新材料有限公司共同签署了《新能源电池材料回收利用合作框架协议》。...本协议的签署有利于博世科有效的整合废旧电池回收的上下游产业链资源，实现电池原材料闭环回收及闭环管理，加速技术创新成果转化，全面提升博世科在该领域的综合竞争力，为后续开拓废旧锂电池回收利用市场打下坚实基础

来源：环球零碳2022-11-04

具体处理上，收集废旧电池材料后，回收公司会对其进行分解、切碎、燃烧工序，并混合成浆料，再分离出有价值的金属离子。这种方式被称作湿法冶金，工艺较为复杂，回收率较高，但成本相对也较高。...当动力电池容量低于20％时，其性能无法满足任何商业应用的需求，此时便可通过再生工艺提取废旧动力电池中的锂、镍、钴、锰等金属，实现资源循环。

来源：中国能源报2022-10-13

5月，宝马集团宣布与华友循环携手在新能源汽车领域，打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，可以将分解后的原材料，如镍、锂等提供给宝马的电池供应商用于生产全新动力电池，实现国产电动车动力电池原材料闭环回收及闭环管理

来源：中工汽车网2022-09-30

近日，工业和信息化部节能与综合利用司副司长尤勇近期在世界动力电池大会上称，“废旧动力电池从早期企业不愿意回收变成了如今人人争抢的香饽饽。”...尽管大多数电池回收企业都表示自己的电池材料回收率达到了90%以上，但背后的成本却颇高。要拆解回收这些方方面面都存在差异的电池，电池回收企业必须要有多样化的技术，前期投入大，且难以真正规模化。

来源：中国能源报2022-09-29

电池行业龙头宁德时代也在持续加强电池材料的回收利用。“公司提前布局回收领域，拥有领先的回收技术，镍钴锰回收率达99%以上，锂回收率达90%以上。”宁德时代方面表示。...随着大批量动力电池逐步进入退役期，废旧电池回收的风口已经来临。吸引各路玩家入局为应对市场价格不稳定的形势，下游制造企业纷纷看好废旧电池回收赛道，并加快相关业务布局，动力电池回收行业明显升温。

来源：北极星储能网2022-09-28

据悉，金川科技园主要从事新能源动力电池材料等产品研发和生产，废旧电池回收利用等业务。...目前已具备3万吨/年正极材料、5000吨/年废旧电池回收、480吨/年储氢合金粉、360吨/年系列高纯金属、500吨/年系列银产品、5000公斤/年系列贵金属材料的生产能力。

来源：中国能源报2022-09-23

南方科技大学讲席教授徐政和指出，布局锂、钴、镍等关键资源，建立电池生产和回收的循环体系，通过电池回收及电池材料修复再生，可从根本上实现全球可持续发展的资源保障。...今年一季度，宁德时代回收2.13万吨废旧电池，并使用这些废旧电池生产了1.8万吨的电池前驱体。据悉，废旧电池里面绝大部分材料可以重复利用，其中，镍、钴、锰，以及锂金属的回收率都高达90%以上。

来源：新华社2022-08-30

为了最大程度提升动力电池回收利用率，宝马集团基于循环理念，在中国实现了客户端以及工厂内废旧动力电池的100%回收利用。...2020年，宝马集团与华友循环合作开发废旧动力电池在工厂叉车上梯次利用的场景，成为中国首家实现动力电池梯次利用的汽车制造商。

来源：北极星储能网2022-08-01

华友钴业及中伟股份拟向特斯拉供应电池材料三元前驱体产品...月14日，贵州中伟同升储能科技有限公司成立，法定代表人为刘兴国，注册资本2亿元人民币，经营范围包含电池制造、新兴能源技术研发、新能源原动设备制造、新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等

来源：自然资源部2022-08-01

iea预测，2040年回收只能满足这种电池材料需求的10%。...废旧电动汽车电池的最大市场是用于固定储能，而不是回收，麦肯锡公司称。动力电池容量降至80%时就不再适宜用于电动汽车，但如果堆栈起来用于固定储能，就能

来源：北极星储能网2022-07-25

年处理新能源汽车退役电池、各种废旧动力电池、废旧数码类3c电池及报废电池材料能力约30000吨。...主营业务涉及锂电池的贮运技术、废旧锂电池仓储租赁，各种废旧锂电池、动力电池的梯次利用、场景应用及拆解和提炼。

来源：中工汽车网2022-07-14

其中，6月废旧三元共回收17,032吨，废旧磷酸铁锂回收8,316吨，废旧钴酸锂3,684吨。...尽管大多数电池回收企业都表示自己的电池材料回收率达到了90%以上，但背后的成本却颇高。要拆解回收这些方方面面都存在差异的电池，电池回收企业必须要有多样化的技术，前期投入大，且难以真正规模化。

来源：上海市人民政府2022-07-08

围绕打造上海国际化工新材料创新中心，加快轻质高强材料、新能源材料、氢气储运材料、燃料电池材料以及二氧化碳资源化技术的孵化和应用。...提升再生资源利用水平，推广以二氧化碳为原料的工艺技术，加大废旧动力电池梯级利用和城市废弃物协同处置力度。（二）主要目标产业规模快速增长。

来源：中工汽车网2022-07-07

推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用。在碳中和的背景下，第一波动力锂电池退役潮逐渐临近。上至电池生产厂商，下至终端利用企业，动力电池回收产业牵涉众多。...作为项目的一部分，计划在梅赛德斯—奔驰位于kuppenheim的工厂建设一座回收试点工厂，以实现电池材料的有效回收管理。

来源：北极星储能网2022-06-29

目前已设立天赐资源循环公司，并开展废旧锂电池资源化循环利用项目的建设工作。此次在眉山基地建设10万吨铁锂电池回收项目也是该公司在电池材料循环再生板块的战略布局之一。...该公司于2021年战略布局锂离子电池材料循环再生业务，旨在通过开展电池回收、电池材料循环业务，增加低碳基本原材料的供给，同时培育新的利润增长点。

来源：中工汽车网2022-06-23

5月25日，宝马集团宣布与浙江华友循环科技有限公司携手在新能源汽车领域，打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。...然而，在新能源汽车品牌4s店，用户难以找到废旧动力电池回收的专属区域，很多4s店里甚至都没有动力电池回收业务。值得注意的是，面临这巨大的回收市场，却有大量废旧动力电池流入小作坊等非正规渠道。

来源：中工汽车网2022-06-17

（本文来源：微信公众号“中工汽车网”id：zgqcw2018）目前，仁化县新能源电池材料循环经济特色产业园已引进4家企业，6个新能源电池材料项目正在洽谈，预计用地约2000亩。...该项目从拍地到建设试产仅用了半年时间，标志着仁化县致力打造新能源电池材料循环经济特色产业园取得了突破性进展。

来源：国家电网报2022-06-02

那段时间，赵光金几乎每天都泡在实验室，设计实验装置，拆解电池，研究回收电池材料的方法。...5月25日，河南电力科学研究院电源技术中心副主任赵光金带领团队研发的废旧三元锂电池锂、镍、钴、锰提取技术相关成果在《中国有色金属学报》刊发。