来源：起点研究2018-05-29

蓄电池的正常充电时间应小于6 h，蓄电池能够适应快速充电的要求，蓄电池快速充电达到额定容量的50%时的时间为20min左右。...根据中国汽车动力电池技术路线图计划，到2020年系统级能量密度要达到250wh/kg，成本要降到1块钱以下，续航里程达到400km以上，可选择的成熟材料体系着实不多，目前基本上确认使用高ni三元材料和硅基负极材料或者相应的高电压材料

来源：盖世汽车2018-05-23

bp公司下游业务首席执行官tufan erginbilgic在声明中表示，超快速充电是bp电气化战略的核心，storedot公司的技术表明汽车充电时间可与加满一箱油的时间差不多。...除了汽车用电池外，storedot为手机充电研发类似的电池技术，该公司希望2019年前对该产品进行商业化。除了此次投资的bp之外，德国汽车制造商戴姆勒还是该初创公司的投资者。

来源：高工锂电网2018-05-18

光学玻璃龙头企业大原制作所(三井系)还开发出可抑制快速充电和低温条件下容量降低的玻璃添加材料licgc。...2017年10月，丰田宣布投入200余人加速研发固态电池技术。同年12月，丰田联合松下对外宣布，将联合开发全固态电池，以通过先进的电池技术促进电动车普及。

来源：锂电联盟会长2018-05-16

锂离子电池技术与评估中心财团从日本经济产业省那里获得了1400万美元的资金支持。固态电池技术现在越来越被认为是电动汽车发展的下一个重大研发方向。...固态电池的优势主要衍生于其材料的稳定性，日经将固态电池优势归纳为七点：一、提高安全性：完全去除电解液漏液、挥发或起火爆炸的危险二、快速充电：锂电池共同发明人john goodenough教授指出，液态锂电池于过度快充时会产生

来源：电动邦2018-05-16

据了解，2017年北京冬奥会将采用该电池技术，宝马、北汽新能源等车企也将加快推进该技术在自家车型上的应用。...日前，有媒体报道，美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳团队研发的10分钟极速充电技术，攻克了锂电池快速充电和电池寿命难以兼得的关键问题。

来源：深圳商报2018-05-11

这种锂离子电池采用了纳米技术，储能很强大，寿命最长可以做到100年，能实现2万次的充放电循环，在快速充电、安全性、寿命时间等方面都有着独特的优势。...锂离子电池技术与评估中心财团从日本经济产业省那里获得了1400万美元的资金支持，最终目标是在2030年之前共同研发出一种能够支持800公里续航里程的电池。

来源：材料科技在线2018-03-30

这提供了一种方法来发现具有增强离子迁移性的新材料，允许快速充电和放电。同时，该方法还可以降低材料与电池电极的反应性，材料与电池电极的反应会缩短电池的使用寿命。...abernathy，dipanshu bansal和oak ridge的olivier delaire; 东京工业大学的santoshi hori和ryoji kanno; 以及宝马集团位于慕尼黑的研究电池技术公司的

来源：科技日报2018-03-23

车勇解释，固态电池拥有非常显著的优点，由于固态电解质取代了传统锂离子电池中可能燃爆的有机电解液，这解决了高能量密度和高安全性的两难问题，从而将消除电动车用户的续航焦虑，甚至可望实现快速充电。...迄今为止，经过科学家们的不断努力，固态电池技术应该说已经没有了不可逾越的技术瓶颈，但也仍然存在着技术难题有待解决。

来源：汽车之家2018-03-22

早在2008年，宝马集团就已经通过bmw i车型(bmw i3和bmw i8)的研发积累了相关的电池技术和经验，并获得了高水准的评估能力。...专家们将会在电芯技术中心的实验室、研究部门和电芯车间对电芯的设计和技术进行分析，生产电芯研发样品，以及通过使用不同材料调整电芯的化学属性，研究电芯在恶劣或极寒条件下的表现，分析充电及快速充电行为，以及评估电芯尺寸和形状等

来源：车聚网2018-03-01

传统电池虽然能通过一些快速充电方案大大降低充电时间，但比起传统燃油的充入方式，依然需要用户抱有极大的耐心。...gt概念车)的电池技术是从合作伙伴正道汽车而来。

来源：汽车商业评论2018-02-09

与液态锂电池相比，界面阻抗过大以及实现快速充电比较难是固态电池的缺点，成本过高则是阻碍其商业化的关键因素。...跑车品牌菲斯克(fisker)已经申请了柔性超高能量密度固态电池技术专利，有望在2023年开始大规模生产。德国大陆集团正在考虑加大对固态电池技术的投资，以此来加强自身在亚洲及美国地区的竞争力。

来源：中国环保在线2018-02-09

最新报道称，宝马与美国一家公司达成合作，合力研究低温锂离子电池技术，最终目的是在低温环境下为新能源汽车完成快速充电。实际上，动力电池产业发展不仅要注重其本身性能的提升，也要着重解决好回收和处置问题。

来源：新材料在线2018-02-08

其中，动力电池技术是关键。回顾2017年，锂电池行业相关研究取得了诸多技术进展，耐热抗寒寿命长、防爆安全价格低的锂电池变得不是那么遥不可及。...据介绍，这种锂电池在充放电5000次后，依然可以维持90%以上的电池容量，且在零下10摄氏度的低温环境下仍能快速充电。

来源：能源生态圈2017-12-27

这套解决方案的核心技术就是固体氧化物燃料电池技术，英文缩写为sofc，这套系统的好处就在于：1、它是分布式的，可以瞬间发出大功率的电还不影响电网，所以这是一种比较好的解决方案。...如果要给续航里程在400km以上的电动汽车快速充电，起码需要120kw以上的容量。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-06

双方充放电是必须的，因为电池技术一定会发现，双向充放电会形成无数的微型储能电网。如果实现租车和共享的话，刷脸调度和支付是必须的，不需要办卡或者微信支付。...目前解决电动汽车的快速充电问题，储能目前应用的很少，储能最多可以储50度电会觉得很多。但50度电对汽车来说太小了，跟原来储能的容量不是一个级别的，我们要利用新的思路来解决问题。我们的储能都是小型的。

来源：高工锂电2017-11-30

三星先进技术研究院称，他们已把这一研究发布到了《自然通讯》(naturecommunications)杂志上，题目为《支持快速充电、高体积能量密度的可充电锂电池石墨烯球》，并在韩国和美国申请了专利。...鉴于此，很多研究机构及企业已经在筹码布局下一代电池技术。固态电池是其中呼声最高的一个。

来源：高工锂电网2017-10-19

在快充、长寿命、高安全研发理念的基础上，微宏动力也在不断丰富快充电池产品的序列，将快充电池技术通过在电动出租车领域的应用逐步扩展到乘用车领域。...仝志明博士介绍，基于结构稳定，导离子快，过电位高，不怕枝晶等特性，钛酸锂具备了快速充电的性能优势。但同时，钛酸锂也面临着电子导电率低、克容量低等缺点。

来源：电驹2017-09-28

黄学杰以两种材料为例，一种是可以在低温下快速充电的，另一种是可以有更高比能量的。低温下可以快充的是石墨烯材料，拥有较高比能量的是硅碳材料，且必须是纳米级的硅。...中国电动汽车百人会在上海嘉定汽车城举办了最新一期的产业培训，本期主题是电动汽车核心技术突破与创新，中科院物理所研究院研究员、博士生导师黄学杰、武汉大学化学与分子科学学院教授、博士生导师艾新平作为行业专家代表对动力电池及关键部件、核心技术，及下一代电池技术路线做了详细深入地阐述

来源：华领观察2017-09-19

动力锂电池虽然能承受一定程度的高倍率快速充电，但对电池的循环寿命形成永久伤害，且充电时长在30分钟以上，相比之下燃料电池车只需要3~5分钟即可完成加氢。...在美国能源部（doe）、交通部（dot）和环保局（epa）等部门的支持下，燃料电池技术近年来取得了很大的进步，通用、福特、丰田、戴姆勒奔驰、日产、现代等整车企业都在美国加州参加了燃料电池电动汽车的技术示范运行

来源：电动汽车资源网2017-09-11

storedot的联合创始人doron myersdorf博士表示:快速充电是加速普及电动汽车的关键。目前可用的电池技术都需要较长的充电时间,这使得电动汽车不能很好地满足公众的需求。