来源：中国能源报2021-02-24

“国际上，燃料电池乘用车和商用车主要以金属双极板为主，如日本、韩国和德国；国内燃料电池以石墨双极板为主，两种技术路线各有优势，金属板具有单位体积功率密度高、量产后成本低、转换效率高、成本低等优势，而石墨板稳定性较高

来源：中国科学院2021-02-04

近年来，大连化物所氢燃料电池技术转化和应用取得进展，开发的新一代氢燃料电池技术实现了产业化，建成了具有自主知识产权的万套级产品金属板电堆生产线，产品在多款氢燃料电池汽车车型中得到应用。...近日，应用中国科学院大连化学物理研究所氢燃料电池电堆的燃料电池游艇“蠡湖”号经过半个多月的海上调试，各项指标达到设计要求，通过试航，标志着我国燃料电池在船舶动力上的实船应用迈出关键一步。

来源：高工氢电2021-02-04

该试制线属国内首条金属板电堆的自动化装配线，具有国际先进水平，产能高、扩展性强，年产能可达1万台，能够满足未来为公司供应燃料电池电堆和系统产品的需求。...客观来看，燃料电池率先应用于商用汽车，既是发挥燃料电池的性能优势，也是规避燃料电池技术和发展阶段的短板。

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-01

石墨板还是金属板？金属板的价格会比石墨板低吗？2021年产业怎么发展？4年示范期结束候会怎么发展？...在由势银主办的“2020势银氢能与燃料电池产业年会”——“新政下燃料电池电堆企业突破之路”、“新政引导下，燃料电池零部件技术与市场选择”两大圆桌论坛上，现场嘉宾围绕着以下问题进行讨论，分享各自的观点和经验

来源：高工氢电2021-01-25

普拉格能源计划使用先进的制造技术，包括高速复合、自动化金属板冲压、激光焊接和机器人密封。工厂所产的燃料电池将用于该公司的progen氢燃料电池发动机。工厂的电解槽将用于可再生电力生产绿色氢。

来源：全国公共资源交易平台2021-01-21

中标资料显示，安徽灵通氢能源曾参与125kw 燃料电池电堆模块加工及测试、机车用燃料电池核心部件（大功率金属板电堆模块）定制加工、海卓科技供氢管道系统等项目。详情如下：...北极星氢能网获悉，1月20日，安徽长江氢能研究院燃料电池发动机测试系统开发工程中标结果公示，安徽灵通氢能源有限责任公司以784.8万元获得中标。

来源：氢智会2021-01-19

可以预计，很多企业会被整合或者淘汰，但应该也能看到燃料电池界的宁德时代。...看上去金属板的电堆占了多数，但相比于石墨板，金属板还面临着寿命的挑战，目前说服力还稍显不足，大批量应用需要考虑后续维保问题。

来源：高工氢电2021-01-19

从双极板来看，伴随着技术和工艺的持续进步，双极板成本下降很快，包括石墨板和金属板。以金属板镀层为例，当需求达到年产100万片级别，加工费可由目前的百元级大幅下降至20元/片左右。...分阶段来看，2021年国产燃料电池系统和电堆价格能够实现多大的降幅？

来源：高工氢电2021-01-18

截至目前，天能股份的高性能膜电极组件的组装与制造技术、高性能金属双极板的开发与试制、高电催化活性三元合金催化剂的开发及批量化生产、燃料电池金属板电堆等4个项目处于基础研究阶段，公司商用车用大功率石墨板电堆的开发处于小试阶段

来源：中新网辽宁2021-01-12

氢能与燃料电池是我国新能源技术研发的热点，但当前氢能与燃料电池产业面临着成本、寿命、大规模制造工艺等方面问题。燃料电池的核心部件双极板主要包括石墨板、复合板、金属板三种技术路线。

来源：高工氢电2021-01-12

燃料电池在车用领域的应用带动其他领域市场活跃度提升。非车用领域的电堆供应商主要有氢璞创能、明天氢能、清能股份、弗尔赛等。...（2）2020年金属板电堆出货功率占比提升26.8%，2020年金属板电堆出货功率提升幅度较大，得益于捷氢科技、上海氢晨、新研氢能等企业的金属板电堆实现批量交付。

来源：北极星氢能网2021-01-12

研发目标：质量比活性0.76a/mg（900mv），100 克/釜燃料电池金属板电堆，处于基础研究阶段，本项目拟开发高功率密度、大功率的燃料电池金属板电堆。

来源：张家口氢能与可再生能源研究院2020-12-04

从车型来看，燃料电池客车占40%，物流车占60%，基本没有燃料电池乘用车，这与路线图1.0判断的差异是技术、政策和市场综合影响的结果。第二部分介绍燃料电池汽车技术路线图更新版本，即路线图2.0。

来源：第一元素网2020-12-01

膜电极才是电堆的核心，真正要提高电堆的整体水平和综合性能，最终要靠膜电极的突破，哪怕未来业内主流用金属双极板，金属板就是再薄，对于电堆综合性能的提升空间是很有限的。”...关于石墨双极板所要面临压力的问题，作者在近日由中国能源研究会燃料电池专委会主办的第六届中国国际氢能与燃料电池及加氢站设备展览会上与国内当前主流的石墨双极板企业相关专业人员进行了探讨和深入交流。

来源：博山区人民政府2020-11-19

爱德曼氢能源装备有限公司是国内规模最大的研发、生产金属板燃料电池的公司，掌握特有的金属板涂层核心技术，拥有完全自主知识产权，实现了金属双极板和膜电极两大燃料电池基础零部件的国产化，目前已经成功开发出我国首例长度超过

来源：盖世汽车2020-11-17

该公司燃料电池以最早使用金属板为基底、开放式流量设计以及耐久、低成本著称，已经广泛应用在其母公司的叉车产品上。...同时，电堆技术结合了无涂层金属板和开放式流场结构，具有紧凑性和耐用性，可实现低成本运行。

来源：嘉善发布2020-11-17

目前县车管所工作人员正在对车辆进行登记检测，这些氢燃料电池公交车的核心部件——金属板燃料电池系统由嘉善企业爱德曼氢能源装备公司研发制造。...环保无污染：氢燃料电池公交车是使用氢或者含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应，产生电力推动电动机，再由电动机推动的车辆。

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-29

绝缘＞30兆欧（车用要求＞1兆欧），寿命＞8000小时；冷启动突出了金属板电堆特点，实现-30℃稳定运行；低能耗取决于高性能电堆设计，功率密度超过3.0kw/l，实车运行氢耗4.5-5.5kg/百公里。...10月20日，清极能源重磅推出“ho”系列金属双极板电堆产品与e90燃料电池发动机系统。

来源：北极星电力网2020-10-28

在性能上，燃料电池虽然原理非常简单，但目前还不能做到完全的把整个理论给解析出来。...文字实录：燃料电池的结构是非常简单的，但又是高技术壁垒的行业。我们从电堆的设计和生产制造完全是全国产化的。

来源：高工氢电2020-10-28

作为全球领先的燃料电池供应商，清能股份最早在国际无人机市场和固定发电市场表现出色，无人机金属板电堆销售全球领先。...“随着设备和系统电气化程度的不断提升，我们需要为重卡、重型机械、火车和飞机提供更强大更轻便的燃料电池，这就是清能股份燃料电池出彩的地方。”