来源：海口市发改委2024-01-18

全岛2030年全面禁售燃油车政策有利于调整优化新能源汽车市场结构，并为氢燃料电池汽车发展提供市场空间；自贸港独特的双“15%”优惠政策、加工增值超30%免关税政策，以及自用生产设备“零关税”政策，将大幅降低氢能企业生产贸易成本

来源：北极星输配电网2024-01-15

据介绍，近五年，武汉新增新能源汽车数量已超36万辆，同时，自2023年6月以来，新增新能源汽车数量已超过新增燃油车。2023年底新能源汽车保有量突破36万辆，近5年年均增长率69.1%。

来源：北极星氢能网2024-01-05

应对气候变化已成为每个人的首要任务，因此探索交通部门减碳也尤为重要，使用氢能等清洁能源技术替代传统的燃油车也将成为必然。

来源：中国能源报2024-01-02

“我国已进入新能源汽车快速普及、加速替代燃油车的阶段，而美国新能源汽车普及速度相对较慢，电动汽车相对燃油汽车成本较高，因此上述政策调整肯定会阻碍美国汽车业的电动化进程，也不利于美国车企参与国际竞争。”

来源：电池中国网2023-12-28

动力电池之于新能源汽车，犹如发动机之于燃油车，车企对于掌握新能源汽车的核心技术和话语权追求是必然。

来源：格力钛新能源2023-12-27

格力钛新能源公交装载格力钛动力电池和基于智能降弓型的电动汽车置顶直流快充系统，即使在寒冷冬季司机也无需手动操作，10～15分钟快速充电，可达与燃油车一样1:1效率比，提升公交运行效率与能效；满足-50°

来源：彭博新能源财经2023-12-25

自首次使用100美元/千瓦时的价格点以来，燃油车价格也已经大幅上涨。在某些新能源汽车细分市场，新能源汽车可以说已经实现了平价。...虽然100美元/千瓦时的价格点是一个有用的参考，常常被视为新能源汽车与燃油车实现平价的临界值，但平价的实际情况更为复杂。实际的平价因地区、车辆细分市场和车企而异，电池组成本的学习率也会改变临界值。

来源：北极星氢能网2023-12-21

此外，甲醇相较于燃油车，能够减少减少co排放量30%，减少碳氢和氮氧化合物排放40%，更加环保的同时，还凭借每公里6毛左右的燃料成本大大提高了用户的运营收益。

来源：蜂巢能源2023-12-14

油电同价大势下，phev是与燃油车正面交锋的主战场，数据预测，未来三年phev在新能源汽车销量的份额有望接近50%。

来源：宇通环卫2023-12-13

破局市场难题携手绘就新篇章长期以来，我国高速公路养护面临诸多难题，养护难度大、作业安全风险高、作业效率低、清扫效果差，现有高速养护车辆仍以燃油车为主，能耗高、污染重、噪音大，在快速路、超车道低速作业易造成交通堵塞

来源：重庆市政府2023-12-06

支持整车企业持续巩固传统燃油车市场，根据海外市场需求不断提升传统燃油车的生产工艺、技术水平等，推动产品更新换代。

来源：中国新闻网2023-12-06

此次修订后，《实施办法》明确服务管理要求，提出加强燃油车与电动汽车分区停放引导与管理，鼓励制定差别化停车收费标准，提高充电车位利用率。

来源：超电实验室2023-12-04

但日本时事通信社报道称，丰田在中国面临的竞争激烈加剧，这次停产是其应对燃油车销售疲软，而进行的重大生产调整的一部分。...另一方面本田为了迅速转向电动车市场，调整生产线，对生产线进行改造，以降低成本和提高效率，这些被裁掉的员工，大都是燃油车生产线的相关人员。但目前本田并没有透露哪些车型的产量会被削减。

来源：科林新能源2023-11-30

该综合能源服务站集“加油、加气、充电、商业等功能”于一体，实现了从传统、单一的油品服务向一站式、多元化的综合服务转变，通过多能源互补，提高能源利用效率，既可利用燃油车加油站区位优势，提升充电桩的使用频次

来源：中国贸易网2023-11-29

奇瑞曾是第一批进军印尼的车企之一，并在多年深耕传统燃油车赛道的基础上，加快布局新能源、智能网联、共享出行、平台与生态等新赛道。

来源：宇通环卫2023-11-29

氢燃料车辆不仅具备比肩燃油车的补能便利性，还具备与纯电车辆相同的动力性和驾驶舒适性。在实际运营中，氢燃料环卫车较高的出勤率也为环卫企业带来了切实的运营效益。

来源：中国电力企业管理2023-11-28

（来源：中国电力企业管理 作者：冯子珊）英德两国为保证能源安全推迟绿色减排政策2023年9月20日，英国首相苏纳克在新闻发布会上表示，英国将推迟一系列关键的环保计划，其中包括：将新燃油车销售禁令的生效时间从

来源：中新网杭州2023-11-28

欧洲，是许多世界汽车大品牌的发源地，也是全球第二大新能源汽车市场，且率先提出于2035年禁售燃油车。

来源：广东省人民政府2023-11-24

广州、深圳进一步放宽小汽车购买指标申请资格，2023年广州增加5万个计划外节能燃油车增量指标配额。

来源：北极星电池网2023-11-22

投产后，每年生产的电池级碳酸锂主要用于制备锂离子电池正极材料，可供约20万至30万台电动轿车使用，按每台轿车年行驶2万公里计算，对比燃油车每年可减少约200万吨二氧化碳排放。