来源：高工锂电2018-07-23

包括遨优动力、天劲股份在内的ncm811软包电池已经通过国家强检认证，单体电芯比能量达260wh/kg。...遨优动力研发总监代东举表示：公司经过大量的实验，在材料体系搭配、选材及设计上、配方改进等方面做了很多优化，doe出来此次高镍产品。

来源：高工锂电网2018-07-23

本批公告首次出现了富锂锰基电池技术路线，由浙江遨优动力系统有限公司(下称遨优动力)提供配套，这意味着富锂锰基电池已经从量产走向批量供货，开启富锂锰基电池在新能源汽车领域的应用新篇章

来源：电池中国网2018-07-20

遨优动力在富锂锰动力电池的电化学性能研发方面也取得了突破性进展，该公司富锂锰电池产线也在国内率先投产并推出第一款通过国家强检的富锂锰动力电池。与石墨负极材料相比，硅基负极材

来源：高工锂电2018-07-19

本批公告首次出现了富锂锰基电池技术路线，由浙江遨优动力系统有限公司(下称遨优动力)提供配套，这意味着富锂锰基电池已经从量产走向批量供货，开启富锂锰基电池在新能源汽车领域的应用新篇章。...在本批公告中，遨优动力分别为新日(无锡)发展有限公司和江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司配套了一款纯电动厢式物流车，搭载其自主研发生产的富锂锰基电池，这也是国内富锂锰基电池在新能源汽车领域的首次配套应用

来源：锂电大数据2018-07-19

20家动力电池企业能量密度备注：根据公开资料整理，仅供参考遨优动力今年，遨优动力量产了能量密度为260wh/kg的三元软包锂电池，其系统能量密度为160.9wh/kg，量产的磷酸铁锂电池能量密度为175wh

来源：电池中国网2018-07-13

本批推荐目录中纯电动车型电池能量密度达到160wh/kg及以上的车型电池配套企业及配套车型款数分别为遨优动力4款、妙盛动力2款、力神1款、比亚迪1款和哈尔滨光宇1款。

来源：高工锂电网2018-06-01

当前，除过亿纬锂能外，国内软包动力电池如孚能科技、天劲股份、国能电池、桑顿新能源、万向a123、盟固利、微宏动力、捷威、哈光宇、亿纬锂能、鹏辉能源、多氟多、遨优动力、卡耐新能源、力信能源等都在加速布局。

来源：高工锂电2018-05-15

本文将继续分享关于力信能源、索尔科技、天鹏电源、智航新能源、陆金新能源、春兰清洁能源、遨优动力、微宏动力、天能能源、南都电源、维科电池、横店东磁等12家电池及pack企业的调研信息，包括企业历程、核心产品

来源：电动汽车资源网2018-03-16

此外，还有江苏智航、广州鹏辉、钱江锂电、郑州比克、哈光宇、力信能源、恒动新能源、星恒电源、中信国安盟固利、桑顿新能源、福建猛狮、遨优动力、微宏动力、妙盛动力、比亚迪电池等企业为公示内新能源专用车提供电池配套

来源：中国电池网2018-01-09

而遨优动力已经走在了行业前列。...据遨优动力总经理陈光森博士介绍，目前已经可以稳定量产的富锂锰基动力电池能量密度达200-220wh/kg，预计2020年可达350wh/kg。

来源：电池中国网2018-01-02

款纯电动客车统计得出，平均ekg值为0.19wh/kmkg，最高的为银隆新能源生产的钛酸锂电池，其ekg值为0.238wh/kmkg，配套广通牌纯电动双层城市客车;最低值0.148wh/kmkg，为湖州南浔遨优动力生产的磷酸铁锂电池

来源：电缆网2017-08-29

浙江遨优动力系统有限公司（简称遨优动力）副总经理艾群指出，相比去年20%左右利润，今年动力电池利润下降了一半左右。与此同时，补贴退坡带给车企的压力使产业链上游的动力电池企业成本压力激增。

来源：第一电动网2017-08-25

浙江遨优动力系统有限公司（简称遨优动力）副总经理艾群指出，相比去年20%左右利润，今年动力电池利润下降了一半左右。与此同时，补贴退坡带给车企的压力使产业链上游的动力电池企业成本压力激增。

来源：第一电动网2017-08-04

8月3日，2017未来汽车开发者大会在上海浦东新国际博览中心盛大举行，浙江遨优动力系统有限公司副总经理艾群在会上为大家详解了动力电池的现状的发展前景。...浙江遨优动力系统有限公司副总经理艾群提高动力电池能连密度需要技术突破在汽车行业，颠覆往往来自一些主要的零部件，电动汽车给了中国企业机会，中国汽车产业有没有可能在这一轮竞争中弯道超车，零部件企业也肩负使命

来源：高工锂电2017-07-18

高工锂电根据动力电池企业公开信息整合发现，截止至7月17日，包括普莱德、国轩高科、沃特玛、实联长宜、慧通天下、比克电池、遨优动力、桑顿新能源、智航新能源、亿纬锂能、中天储能、万向等13家动力电池企业共签署

来源：电池中国网2017-06-22

浙江遨优动力系统有限公司副总经理艾群在会上发表主题演讲。以下为演讲内容：首先介绍锂动力电池的发展趋势，这几年动力电池的发展趋势非常迅猛。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-20

遨优动力总经理陈光森也表达了同样的担忧，他表示，此前工信部以安全性为由暂缓了三元锂电池，但是1.2倍的补贴系数又倒逼企业快速将磷酸铁锂电池系统密度提高到120wh/kg以上，磷酸铁锂电池安全性又能否得到保障