来源：北极星储能网2024-04-09

2015年7月26日,游侠电动在北京召开发布会，创始人兼首席执行官黄修源宣布国内首款由互联网公司打造的互联网汽车“游侠x”正式发布。...其首款车型奇点is6于2017年4月13日正式亮相，但和游侠x一样，没能上市，在2023年7月申请破产结束了长达9年的造车之路。

来源：长安汽车2023-11-21

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有161年历史底蕴、39年造车积累，全球有12个制造基地、22个工厂。...与互联网云服务基础设施一样，蔚来换电网络和蔚来能源云也是走了一条基建先行、内部闭环、全场景验证、对外开放的道路。

来源：享能汇2023-07-24

可见，随着中国工业转型（工业互联网的推进）、新能源汽车的普及，这些不可逆的趋势，都将持续支撑第三产业领航中国经济增速。趋势二：中国从加工型制造业，转型高科技制造业二产用电增速小于三产是不争的事实。...造车新势力：再看下各车企披露的全球交付数据：比亚迪2023年上半年交付125.6万辆,同比增长95.8%,特斯拉上半年交付88.9万辆,同比增长57.7%...ev made in china，诚不我欺

来源：《能源评论》2023-05-23

与清洁能源、新造车产业等一众“资本宠儿”不同，ccus距离日常应用场景更远，商业化、产业化瓶颈更高。...互联网大厂的“心思”靠近北极圈，冰岛西南部的亨吉德火山上，冷却的熔岩形成了丰厚的玄武岩层，科研人员将二氧化碳溶解在水里，注入多孔的玄武岩中，两年后95%的二氧化碳变成了碳酸盐矿物，不再排放到大气中。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2023-02-20

三五互联原控股股东、实控人龚少晖，也曾是互联网行业的风云人物，中国频道网站、垃圾邮件智能识别过滤系统等，都留下过龚少晖的浓墨重彩。...不过连年亏损，“造车梦”最终破碎。2020年，三五互联又瞄准“网红”生意，拟以发行股份及支付现金的方式购买上海婉锐100%股权，通过专业化体系孵化网红ip。但仅半年，重组终止。

来源：清科研究2023-02-07

2023年，越来越多的车型将推出上市，更多以互联网、消费电子企业为背景的造车新势力加速入场，各新能源车企之间竞争将进一步加剧。新能源汽车主要玩家类型基于各自特有基因与天然优势切入赛道，角逐行业龙头。

来源：中国能源报2022-12-12

不过，当前新能源汽车领域竞争激烈，既有传统车企转型，又有造车新势力崛起，更有不少像小米一样的互联网企业入场，小米想要从中突围并不容易。...去年3月，小米对外宣布造车，预计在2024年上半年量产。自官宣造车以来，小米围绕汽车产业链做了大量投资，涉及自动驾驶、激光雷达、芯片、电池等新能源智能汽车的核心领域。

来源：未来汽车Daily2022-11-04

而遇上懂行的，在中关村附近工作的互联网人和数码爱好者们则更为直接，就是奔着华为的背书而来。问完续航里程、价格和优惠政策，他们都不吝于表达对于华为造车的兴趣。...在华为内部，“造车”兵分两路。一派是2b路线，由华为轮值董事长徐直军带队。华为与合作车企采用了“huawei inside模式”。华为向车企提供全栈智能汽车解

来源：未来汽车Daily2022-08-11

一直以来，拥有30年造车经验的长城汽车一向给人以“重资产轻创新，营销套路老旧”的刻板印象。...其一便是推出轮值总裁制度，轮值总裁起源于华为，阿里巴巴、京东商城等互联网企业也曾采用这种管理模式。

来源：河南省人民政府2022-05-23

到2025年，汽车零部件生产企业配套能力显著提升，互联网、大数据、云计算、人工智能和氢能储能、新材料等产业融入新能源汽车全产业链，基本形成新型产业生态。4.基础设施保障有力。...加强与上汽集团、东风汽车集团、比亚迪集团等企业以及造车新势力合资合作，优化乘用车产品结构，提高产能利用率。（责任单位：省发展改革委、工业和信息化厅、科技厅）3.积极发展新能源载货车。

来源：中国新闻网2022-04-27

从早期的互联网社交、视频和短视频、互联网工具等在内的数字化产业的出海，逐步带动传统行业的出海企业积极借助数字化技术，进行出海业务的全方位数字化转型和创新，在海外实现产品升级和品牌升级，提升全球竞争力。

来源：中国能源报2022-04-06

需强力遏制盲目投资值得注意的是，旧的产能过剩问题尚未解决，而新的造车力量又席卷而来。近年来，百度、小米、阿里巴巴、华为等互联网、科技巨头纷纷布局新能源汽车或直接下场造车。

来源：中国能源报2022-03-31

需强力遏制盲目投资值得注意的是，旧的产能过剩问题尚未解决，而新的造车力量又席卷而来。近年来，百度、小米、阿里巴巴、华为等互联网、科技巨头纷纷布局新能源汽车或直接下场造车。

来源：中国能源报2022-02-23

由此可见，跨界造车并非易事，尤其是对于没有造车经验的互联网、科技公司及盲目跟风者而言，更是困难重重。...与传统造车企业相比，新入场者的优势多集中在动力电池和智能网联领域，继续发挥好其在互联网、信息通讯等领域的传统优势，实现“取长”，并加强与传统造车企业的合作，再实现“补短”，才能在竞争激烈的市场中立足。

来源：中国能源报2022-02-16

入场者持续增多2021年新能源汽车销售火爆，达352.1万辆，销量比2020年的136.7万辆增长近160%；预计2022年销量或超550万辆，巨大的市场潜力持续吸引科技、互联网等企业入场。...从入场造车角度来讲，需加强资本审核，避免投机炒作。”

来源：蜂巢云储能2022-01-11

据中心相关负责人介绍，上海研发中心将承接蜂巢能源ai智能工厂建设的战略分工，提供包括ai智能视觉、ai智能分析、ai智能仿真等创新技术支持；同时强力打造能源互联行业的工业互联网平台和工业软件。...此外，上海研发中心还将打造车端bms电池管理系统，通过高安全、高精度、高可靠、高智能设计，保证电池安全运行、延长电池寿命、精准预警，赋能新能源产业，其bms产品sox精度将达到行业乃至全球领先水平；力争在

来源：北极星氢能网2021-08-20

继续加快现有新能源整车项目建设，引进互联网造车新势力，推动北汽集团在京落地新款车型项目，实现汽车产业规模扩大和结构优化。3.智能制造与装备(5)航空航天。...(四)构建京津冀产业协同发展新格局立足京津冀整体谋划高精尖产业发展，发挥北京“一核”辐射带动作用和先进制造、数字资源优势，以氢能、智能网联汽车、工业互联网等产业为突破口，推动创新链产业链供应链联动，加速科技赋能津冀传统产业

来源：中国能源报2021-08-11

与此同时，新造车企业在抢人过程中还面临与互联网公司的竞争。记者了解到，互联网公司待遇往往高于车企，导致相关人才更加偏爱互联网公司。行业亟需复合型人才企业的转型和行业的发展需要大量人才支撑。

来源：中国能源报2021-08-11

2011-2015年，我国开始推广新能源城市客车、混合动力轿车和小型电动车；2016-2020年，进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车、插电式电动轿车、氢燃料电池轿车等；2021年以来，跨行业合作造车新势力此起彼伏

来源：高工锂电2021-08-06

如果回看小米手机的发展历程就不难发现，除了成功抓住移动互联网红利外，更重要的是，小米通过建立完备的智能手机产业链，并借此开启自身在手机领域的高速成长。...产业链的未雨绸缪小米造车，关键是打造具备完整产业优势的生态系统。对于动力电池企业的财务投资，也被业界视为其对造车供应链的未雨绸缪。