来源：电池中国网2024-05-07

据悉，比克半固态锂电池采用聚合物+氧化物的复合体系，通过固态电解质掺混和原位固化技术，形成电解液含量在10%以内的半固态电池，“这种技术路线下的能量密度可达到350wh/kg以上，呈现高能量、高安全、低膨胀

来源：电池中国网2024-04-16

未来，力神还将持续打造固态钠金属电池，能量密度超220wh/kg。在储能领域，目前，行业内已有多家企业开启了钠电池的储能应用。...今年2月，力神电池发布第二代钠离子电池，电芯能量密度160wh/kg，比第一代提升10%；可实现-40℃放电容量保持率大于80%；可实现5c快充，充电12分钟达到80%电量。

来源：电池中国网2024-03-29

通过定向排爆结构及高安全电解液设计，实现电池包“永不起火”;电池同时可满足1000公里续航，15min快充及满足10年80万公里的高端乘用车应用要求。...智己汽车表示，该电池通过采用自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”，以及“干法固态电解质层一体成型”技术，电芯整体内阻大幅下降，获得超快充性能。

来源：高工锂电2024-03-11

自动力电池配套格局由磷酸铁锂电池占据主导后，电池级氢氧化锂与电池级碳酸锂的价格便出现倒挂。今年2月以来，双方价差扩大，体现出氢氧化锂和高镍三元需求进一步“遇冷”。...实际上，大圆柱电池和固态电池对高镍三元的需求利好尚未落地，前者卡在提高生产效率和降低材料成本的关键节点，后者则处于半固态未批量上车、全固态需新型正极材料的“尴尬期”。

来源：电池中国网2024-01-29

近日，中固时代(北京)新能源科技有限公司与乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)签订投资协议， 2024年中固时代将在乌鲁木齐投资建设年产2gwh固态锂电池系统项目，未来将达到10gwh的产业规模。

来源：北极星电池网2023-05-23

实际上依据电解质分类，锂电池可分为液态、半固态、准固态和全固态四大类，其中半固态、准固态和全固态三种统称为固态电池。相较于液态锂电池，固态电池最大的不同在于，固态电解质替代了原本的液态电解质和隔膜。

来源：捷威动力2023-05-17

第一代半固态电池：通过构筑高稳定性电极界面和固态电解质阻隔层，在不降低电池性能前提下极大提升电池安全性，电池能量密度达到300wh/kg, 在满电态下可通过3mm贯穿针刺测试，且具备25分钟快充能力和2000

来源：马哥能源频道2023-02-15

同时，工作温度变得更宽了，固态电解质耐热极限都在400℃以上，显著高于液态电池隔膜160℃的耐热极限。还有一项数据，关于固态电池的续航、快充和使用寿命。...丰田、松下、京都大学、日本理化学研究院等38家汽车、电池、材料企业和科研机构联合，计划到 2030 年前后将固态电池组每千瓦时的成本降至锂电池的 30％。

来源：中国能源报2022-12-26

据了解，锂电池根据电解质状态不同大致可分为液态、半固态、准固态和全固态四大类，其中后三类均属于固态电池范畴，尚未实现大规模应用。而液态锂电池经过近十多年的发展已经成为全球车用动力电池市场上的主流产品。

来源：电池中国2022-09-22

实际上，锂金属电池不仅能量密度高，快充速度也非常惊人。...近日有国外媒体报道，美国哈佛大学研发出一种新型固态锂金属电池，该电池在实验测试中，实现了3分钟内充满电的速度，在生命周期内充放电循环次数超过1万次，并且可持续使用长达20年。

来源：中国能源报2022-07-28

据了解，使用温度影响锂电池安全，夏季是电动汽车起火的高发时期，夏季高温、暴晒等不良天气易引发电动汽车自燃事故。与此同时，公安部的数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量已达1001万辆。...此前有专家表示，不当快充是导致新能源汽车自燃的一大诱因。中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬提醒：“目前看电动汽车在炎热的夏天进行快充电，确实出了不少事故。在没有找到产生事故的原因

来源：电池中国2022-06-27

2、按照其磷酸铁锂电池成组粗略测算。据了解，宁德时代磷酸铁锂电池能量密度已经在200wh/kg附近，ctp3.0磷酸铁锂系统能量密度为160wh/kg，推测其成组效率达到80%。...255wh/kg系统能量密度，72%体积利用率，1000公里续航，4c快充性能，这些突破现有电池指标性能的参数，在业界引发欢呼与热议。

来源：电池中国2022-06-13

近期，国家发改委、国家能源局、工业和信息化部、科技部等国家九部委联合发布《“十四五”可再生能源发展规划》，其中提到，研发储备钠离子电池、固态锂离子电池等高能量密度储能技术。...不过，有一种成本相较锂电池更低的钠离子电池，正在受到业界密切关注和布局，有望在储能和低速电动车市场“大展拳脚”。

来源：高工锂电2022-05-19

例如，固态锂离子电池创业企业重庆太蓝新能源有限公司正在重庆两江新区建设200mwh新一代高比能固态锂电池自动化生产线，预计于2022年9月正式建成投产。...-风神e70；美国半固态电池研发公司24m已向未具名合作伙伴交付超过能量密度超280wh/kg的商用半固态锂电池。

来源：电池中国2022-04-20

目前所了解到的是，全固态电池具有能量密度更高、体积更小、快充性能更好等优点，搭载全固态电池的车辆行驶里程也将会更长，充电更快。因此固态电池技术路线受到业内重视，不少头部企业已官宣“下注”。

来源：第一元素网2022-03-09

首先，受制于电池自重，锂电池快充也需40min才可达到80%的电量，而氢燃料电池汽车的加氢时间在3~5min，相比电动车充电时间，氢燃料电池汽车加氢时间更短。...纵观全球能源发展史，能源品种演变呈现出从固态-液态-气态、由高碳向低碳演变的特征。

来源：昆山市人民政府2021-12-23

2018年，清陶能源建成并投产国内首条固态锂电池量产线，2020年建成全球首条固态动力锂电池规模化量产线，实现了由0.1gwh到1gwh的产能升级。

来源：中国汽车报2021-08-30

“锰酸锂电池的成本比磷酸铁锂电池低，快充性能表现良好，低温性能也非常突出。在锂电池的市场竞争中，大规模应用、取得优势地位的关键还在于成本、安全等几项因素。”李泓认为。

来源：中国能源报2021-08-18

“与传统的锂离子电池相比，它采用了克容量大的锂金属负极以及较薄固态电解质层，可以大幅度提升能量密度；与全固态锂电池相比，它更易成型，而且由于电解质层保留了一部分电解液，界面阻抗小，充电时间仍旧较快；与钠离子电池相比

来源：国家自然科学基金委员会2021-07-05

针对固态金属锂电池，需要建立一系列性能评价原则，经过充分的性能验证和安全保障继承，才能满足实际工况的要求。...固态电解质可以克服液态电解液易泄露、易燃的问题。在能量密度和安全性之外，此次入选的突破性技术对电池快充性能尤为关注。快充性能的提升，将使得充电和加油一样方便，是另外一个缓解里程焦虑的方式。