来源：电池网昨天

数据显示，消费者越来越偏爱自主品牌新能源汽车，市场趋势明显，但老牌国企大多新能源渗透率较低。“从国资监管来讲，主要是要激励企业大胆创新，破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。

来源：华为前天

200多座，全岛18个市县“全覆盖”，携手华为等伙伴参与打造全省新能源汽车充换电“一张网”，实现全岛充换电互联互通，为新能源车主提供更加安全、便捷、高效的充换电出行服务。

来源：工信部前天

北极星储能网获悉，5月15日，工信部、发改委等五部门联合印发《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》，活动时间为2024年5月—12月，共包含比亚迪、广汽、一汽等33家车企99款车型，这也是历年新能源汽车下乡活动车型最多的一年

来源：商务部2024-05-15

中国积极欢迎外资企业参与新能源产业发展。大众、斯特兰蒂斯、雷诺等多家跨国车企与中国新能源汽车企业合资建厂。特斯拉占中国新能源汽车出口的比重超过1/3。

来源：中国能源报2024-05-15

市场空间巨大我国新能源汽车市场呈高速增长态势。根据中国汽车工业协会的预测，2024年，中国市场汽车总销量将达到3100万辆，同比增长3%，其中新能源汽车销量将达到1150万辆，同比增长20%。

来源：北极星储能网2024-05-15

固态电池产业链包括上游锂、钴、镍等材料及设备，中游电池封装集成、电源管理系统方案设计，下游新能源汽车、消费电子、储能、电动垂直起降航空器等应用领域。目前，多家上市公司在产业链上下游积极布局。

来源：北极星储能网2024-05-15

李强总理在2024北京国际汽车展览会调研图片来源：新华社李强表示，我国的智能网联新能源汽车发展势头强劲，特别是依托完备的产业体系、持续的创新投入，在市场竞争、开放合作中形成了领先优势，要继续努力，把这一优势保持住

来源：电池中国网2024-05-14

截至目前，上汽、广汽、一汽、东风、蔚来、长安等车企，已经或即将批量生产半固态电池车型。同时，一个不同于新能源汽车，规模达9万亿美元(约65万亿元人民币)的超级大市场，也正在被半固态电池所撬动。

来源：工信部 氢云链2024-05-13

2024年5月11日，工信部对《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第383批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第六十二批）拟发布内容予以公示，网上公开征求意见。

来源：高工锂电2024-05-13

从国家层面来看，2023 年 6 月，国务院发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出要充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，推动车联网、车网互动、源网荷储一体化、光储充换一体站等试点示范

来源：车百智库2024-05-11

其次，西方过于激进的新能源汽车目标难以有效指导现实经营。...可以说，近期欧美从政府到企业，在推进新能源战略方面都好像突然失去了热情，由此自然引发不少争议。但翻阅消息，我们可以发现，无论是外国政府还是车企层面，压根就没有谁正面表示放弃了纯电化或者新能源转型。

来源：我的电池网2024-05-10

中法已携手走过一甲子，未来随着两国在绿色电池供应链层面的合作不断深化，将进一步推动中国与欧洲各国之间在新能源汽车、动力电池等新能源产业领域的合作，助力欧洲电动化转型，尽快实现零碳目标。

来源：高工储能2024-05-10

从国家层面来看，2023 年 6 月，国务院发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出要充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，推动车联网、车网互动、源网荷储一体化、光储充换一体站等试点示范

来源：北极星氢能网2024-05-08

2020年11月2日，吉利新能源商用车与众宇动力签约，双方在氢燃料电池发动机研发设计、应用及产业化、氢燃料电池汽车产品开发及试验、车型示范及市场推广应用等领域开展深度合作，共同推进氢燃料汽车产业布局。

来源：NE时代新能源2024-05-08

新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。（文章来源 微信公众号：ne时代新能源 id：netimes004）...所以在未来的一段时间内，两种动力类型的车型会迎来交锋，加上比亚迪等车企开启降价潮，与燃油车正面直刚，所以燃油车的市场份额今年应该也会有所调整。

来源：北极星储能网2024-05-08

随着比亚迪为代表的车企的新能源汽车销量大增，新能源汽车后市场众多问题逐一显现，尤其车主面临的“投保难、投保贵、投保亏”等车险方面的难题。

来源：北极星储能网2024-05-07

其实国内媒体对于特斯拉解散超充团队一事也有另外的解读，有评论认为马斯克在北京车展期间到访中国，见到了中国新能源汽车以及充电行业迅猛发展，或许对特斯拉自己的超充技术和团队失去信心。...年初还在邀请推动各大车企合建共享充电网络，特斯拉的突然“退群”操作，令已经入群的各大车企和充电设备供应商都慌了。

来源：电池中国网2024-05-07

这只是汽车市场竞争的一个缩影，实际上，目前头部车企大多在加码phev车型的布局，phev车型已成为汽车市场竞赛的焦点。在此背景下，phev电池技术的比拼也将愈发激烈。...业界普遍认为，现阶段，继bev汽车之后，phev汽车正逐渐成为冲击燃油车阵营的又一主力“选手”。在近期举办的2024北京车展上，phev新车争奇斗艳的背后，phev用动力电池也成为业界关注的焦点之一。

来源：电池网2024-05-07

4月车市价格战进一步加剧，除三月底官宣降价的新能源企业外，各传统企业也推出各种形式的优惠政策，终端竞争进一步加剧。4月开始，各家车企密集发布新能源汽车车型，同时，北京国际车展的来临为市场添了一把火。

来源：新华网2024-04-29

李强强调，当前中国和全球新能源汽车市场都在持续增长，具有巨大的需求空间。智能网联新能源汽车一定程度上也是全球产业合作的产物，未来发展更加需要各方发挥优势、深化分工协作。