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      北极星为您找到“欧盟碳关税”相关结果258

      来源:中国电力报前天

      在消费侧,江苏地区众多外资企业、外向型企业受出口或供应链上企业要求,为更好应对欧盟碳关税等国际贸易政策,对于绿色电力的消费需求日益增高。

      来源:电力法律观察2024-05-09

      问题3观茶君:该规则提到“碳足迹”与通常所说的“碳关税”是什么关系?碳足迹会影响碳关税的承担吗?钱国强:在绿色新政大框架下,欧盟正在推动制定与贸易挂钩的全球碳标准体系,影响深远。

      零碳一线 | 以双碳之力赋能一道新能可持续发展

      来源:一道新能2024-05-08

      他表示,为了积极应对欧盟碳关税的实施,加强一道新能的产品在海外市场竞争力,建设一道新能自己的零碳工厂迫在眉睫。

      来源:中国电力企业管理2024-04-30

      同时,美国、加拿大、英国、澳大利亚等国家正在制定碳关税,七国集团也在发起建立“气候俱乐部”。此外,法国于2023年9月发布关于电动汽车的补贴政策,电动汽车“环境评分”中产品碳足迹占比70%。...2023年8月生效的《欧盟电池与废电池法规》要求,出口到欧洲的电动汽车电池必须按照欧盟电池碳足迹规则进行核算,并在2028年2月禁止超过碳足迹最大限值的电池产品在欧洲市场销售。

      来源:北极星电力网2024-04-24

      其他发达国家和地区的碳关税或隐形碳关税壁垒还有:《欧盟电池与废电池法》、《欧洲环境标志》;《英国碳边境调节机制》;美国《清洁空气法案》《2022年通胀削减法案》《美国清洁能源法案》《重建美好未来法案》《

      来源:电联新媒2024-04-15

      随着欧盟cbam进入过渡阶段,电解铝、钢铁等行业即将面临欧盟碳关税的压力,高耗能行业支付碳成本已成为必然趋势。...年进入缴费期,但当前全国碳市场纳入行业范围未与cbam覆盖行业一致,且两个机制下的碳排放核算方法可能存在差异,因此全国碳市场不仅面临扩容的需求,还需要考虑与cbam等机制的兼容,避免我国相关行业在出口欧盟的过程中

      服务绿电绿证交易 这家供电公司成立专门服务站

      来源:苏电牛思2024-04-01

      这类企业多受出口或供应链上企业要求,希望通过参与绿电消费抵扣碳排放,以此提高产品环境附加值,更好应对欧盟碳关税”或在税收、电力需求侧管理等方面获得政策优待。

      来源:北极星氢能网2024-03-28

      能源国际合作是系统工程,其影响因素众多,除了成本因素、投资因素、技术进步因素以外,还有基础设施互联互通、地缘政治、碳关税等因素。...中欧能源合作平台主任flora kan在开幕式发言中对中欧在清洁能源领域的合作与发展充满信心,她表示,通过携手合作,中国和欧盟能够共同带领世界走向可持续能源的未来。

      对话 | 金风科技潘彦田:探寻工业企业“零碳”价值

      来源:《风能》2024-03-28

      从全球环境看,欧盟始终扮演着温室气体排放管制的积极倡导者这一角色。2023 年10 月,全球首个“碳关税”开始试运行,并将于2026 年正式实施。...在能源转型的大趋势下,更多发达国家或将效仿欧盟推出绿色贸易壁垒……这给国内高耗能企业,特别是出口型企业,带来前所未有的挑战。

      从0.5703到0.5942 中国电力排放因子又一次重大改革

      来源:老汪聊碳中和2024-03-25

      所以欧盟碳关税在研究电力间接排放收税时,虽然认可绿电,但前提也是在区域/国家电网排放因子层面这部分电力不能纳入计算。

      来源:国家电网报2024-03-19

      相比碳关税,碳足迹标准和标签更具隐蔽性,未来可能成为技术性贸易壁垒。碳关税、碳认证和碳标签的实施需要建立在碳排放核算标准制定和认定的基础上。...硬冲击包括欧盟碳边境调节机制、美国《清洁竞争法案》,以及碳足迹认证被列为招标采购资格条件;软约束包括绿色标签、企业责任、绿色供应链、碳排放信息披露和公众的绿色意识。

      来源:朗新研究院2024-03-14

      吕秋生:从主动性方面来总结的话,第一种就是自愿减排购买的,主要是大型企业出于品牌宣传推广需求购买绿证,第二种是“被迫”购买的,比如受到欧盟碳关税影响的外贸型企业或者以宝马、苹果等上游供应链企业的要求,需要去地方碳市场购买绿证抵消碳排放

      来源:电联新媒2024-03-06

      同时,欧美国家陆续出台碳关税、碳足迹准入门槛等政策,我国亟需建立健全产品碳足迹检测认证体系,推进碳足迹核算与认证国际衔接互认。一是碳排放连续监测体系有待建立。...,但我国的全国平均排放因子无法体现区域差异;目前欧盟认可的32家认证机构均为欧美企业,导致我国输欧动力电池、光伏和新能源汽车等产品碳足迹认证费用高、周期长。

      来源:中国能源报2024-03-06

      欧盟已明确将于2026年开征“碳关税”,我国核能绿色低碳属性必须尽快明确。...同时,通过国际合作,推动核能作为低碳能源消费的国际互认,帮助出口企业树立绿色形象,为其应对碳关税提供支撑。

      来源:中国能源报2024-03-06

      对此,薛济萍提出以下建议:一、与欧盟保持“碳关税”沟通协商。...中天科技规划,到2026年,对欧盟出口6亿欧元(约47亿元),欧盟将成为中天科技出口第一大区域。“碳关税”的实施将对我国企业出口欧盟带来多重影响。

      来源:中国能源报2024-03-06

      绿色电力的减排价值未得到准确反映,不利于我国绿电绿证市场发展,也给出口型企业应对欧盟碳关税带来挑战。

      全国人大代表刘汉元:建议开展符合国际规范要求的绿电交易试点

      来源:北极星太阳能光伏网2024-03-05

      绿色电力的减排价值未得到准确反映,不利于我国绿电绿证市场发展,也给出口型企业应对欧盟碳关税带来挑战。

      光伏行业10名两会代表委员及建议提案!

      来源:北极星太阳能光伏网2024-03-04

      对此,薛济萍提出五条关于应对欧盟碳关税”的建议:一是与欧盟保持“碳关税”沟通协商;二是鼓励构建绿色供应链;三是提高国内咨询机构国际认可度;四是加快完善国内碳市场;五是引导企业绿色低碳发展。

      来源:北极星太阳能光伏网2024-03-04

      对此,薛济萍提出五条关于应对欧盟碳关税”的建议:一是与欧盟保持“碳关税”沟通协商;二是鼓励构建绿色供应链;三是提高国内咨询机构国际认可度;四是加快完善国内碳市场;五是引导企业绿色低碳发展。

      来源:北极星风力发电网2024-03-04

      对此,薛济萍提出五条关于应对欧盟碳关税”的建议:一是与欧盟保持“碳关税”沟通协商;二是鼓励构建绿色供应链;三是提高国内咨询机构国际认可度;四是加快完善国内碳市场;五是引导企业绿色低碳发展。

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