来源：中国能源报2024-04-28

新能源汽车市场已发生了翻天覆地的变化。...与去年上海车展燃油车和新能源汽车同台亮相不同，作为老牌bba之一的奥迪，今年则携纯电动车型阵容亮相，其电动化决心可见一斑。在发布会现场，全新一代纯电动车型奥迪q6l e-tron也迎来全球首秀。

来源：电池中国网2024-04-08

小米su7的“鲶鱼效应”，使新能源汽车市场的竞争变得更加激烈，所有新能源品牌都无法置身事外，难逃今年车市“血战”，这其中也包括在中国汽车行业占据重要地位的三家汽车央企。...今年2月投产的一汽弗迪新能源动力电池一期项目，总规划45gwh年产能，首期建设15gwh，采用刀片电池技术，结合无模组高集成设计，首批产品将搭载于红旗新款纯电动汽车。

来源：电池中国网2024-04-02

01欧美插混市场扩容欧洲汽车工业协会(acea)数据显示，2024年2月，欧洲市场phev汽车销量为72，376辆，同比增长12%，高于10.3%的bev汽车销量增幅，以及10.3%的汽车市场整体增幅，...annwall称，“我们看到许多消费者将插电式混合动力汽车作为全面电气化的第一步，然后下一辆车再购买纯电动汽车。”

来源：NE时代新能源2024-03-19

此外，浙江吉利汽车有限公司春晓工厂增加纯电动乘用车产品品种，比亚迪汽车工业有限公司深圳坪山工厂迁至深汕特别合作区红海大道，原厂注销乘用车产品类别。...eπ作为东风面向主流新能源汽车市场主力品牌，本次申报的eπ008车型，补足该品牌suv车型矩阵，并且该品牌在电芯供应商上引进了中创新航，东风、欣旺达合资公司东昱欣晟也参与供应，pack供应商有智新科技，

来源：《能源评论》2024-03-18

其二是新能源汽车市场再次掀起价格战。从2023年年初开始，车企形形色色的优惠促销此起彼伏，“降价”成为贯穿新能源车市全年的关键词。...近年来，我国新能源汽车市场的增长动力，已经从政策驱动转向“政策+需求”双重拉动。两个市场现象反映了这种变化。其一是插电式混合动力汽车成为2023年销量增速的“黑马”。

来源：帮宁工作室2024-03-06

当然，从长期来看，纯电动汽车仍将是新能源汽车市场主体，但这是一个长期产品结构性趋势。从产业角度，新能源汽车市场正经历从增量探索到存量博弈的转变，市场竞争变得尤为激烈。

来源：环球零碳2024-01-29

近年，中国汽车产业正在新能源赛道突飞猛进，除涌现了如比亚迪、宁德时代等电动汽车及其供应链领域的全球头部企业外，中国也已成为全球最大的新能源汽车市场和出口地之一。...而在最新销量数据出炉的背后，众多国际媒体则更多把关注点放在了头部企业销量排名的里程碑式换位上：2023年第四季度，比亚迪纯电动乘用车的全球销量首次超过了特斯拉，跃居全球首位。

来源：电池中国网2023-12-28

以欧洲最大的汽车市场德国为例，近期德国突然宣布从12月18日开始，提前一年结束电动汽车补贴计划，就让部分车企不得不通过补贴车价的“自行输血”的方式，欲给消费者吃下“定心丸”。...资料显示，在2023年之前，德国市场上，4万欧元以下的纯电动和插电式混合动力汽车可以分别获得6000欧元和4500欧元补贴；4万欧元至6.5万欧元之间的纯电动和插电式混合动力汽车可获补贴金额分别为5000

来源：上海市人民政府2023-12-18

市商务委负责指导监督二手新能源汽车市场规范运营。市大数据中心负责建设和运维“一网通办—新能源汽车专用牌照申领一件事数据平台”，确保各部门数据交互及时稳定。...使用专用营运额度注册登记的新能源汽车更新时，仅限于更新纯电动汽车或燃料电池汽车，不得更新插电式混合动力（含增程式）汽车。

来源：中工汽车网2023-12-13

购置税“减免助力”在电动化的产品迭代下，新能源以摧枯拉朽之势抢占汽车市场，各大燃油车企电动化进程加速。2022年，中国品牌在国内新能源汽车市场的占有率高达80%。...为引导行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能，《技术要求公告》提出，对按照gb/t 18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车》中“附录a”进行检测的纯电动乘用车和n1类纯电动货车

来源：电池中国2023-12-05

五菱汽车：国轩高科、瑞浦兰钧、欣旺达、正力新能和多氟多上汽通用五菱在新能源汽车市场曾凭借宏光mini ev创下电动版“国民神车”的神话。...除了增程式车型，理想汽车近期将发布纯电动车型——mega。据悉，该车型计划将于明年一季度交付。

来源：国际能源小数据2023-12-04

被归类为豪华型的汽车销量占纯电动汽车总销量的91%，占非混合动力汽油或柴油发动机汽车的13%，而轻型汽车市场的份额为19%。...纯电动汽车的价格与轻型汽车整个行业平均交易价格的差距在3000美元以内。美国纯电动汽车的销量继续集中在豪华类别，第三季度增长至豪华汽车总市场的34%，但在非豪华汽车市场的份额仍低于2%。

来源：彭博新能源财经2023-10-09

2032年彭博新能源财经预计英国要实现2050年道路交通运输保有车辆净零，需要在2032年完全禁售汽油和柴油新车16%2023年上半年纯电动汽车在英国新车销量中所占份额2025年彭博新能源财经基准情景中欧洲纯电动汽车与燃油车从

来源：彭博新能源财经2023-08-22

消费者偏好和当地汽车市场的结构可能会影响哪些类型的新能源汽车最终畅销——这就增加了何时达到平价的不确定性。大批量制造对于实现价格平价至关重要。...纯电动汽车与燃油车之间的价格平价取决于行驶里程和制造产量。彭博新能源财经调查中的价格是车企应能够生产纯电动汽车的理论成本，但每个车企都有自己的成本结构。

来源：中国能源报2023-08-16

未来汽车市场一定是多技术路线并存，纯电动汽车并不会取代其他所有车型。...“此前大家都认为增程式电动汽车是过渡产品，现在对这一产品的印象已经大有改观，未来此类产品在我国汽车市场中会一直保持一定的份额。”李金勇说。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-08-10

2023年7月电池产业特点一、2023年7月纯电动乘用车装车量环比下降，其中配套磷酸铁锂的纯电动乘用车装车量环比下降6.7%，配套三元电池的纯电动乘用车装车量环比增长5.3%。

来源：中国能源报2023-08-08

数据显示，今年上半年，大众汽车集团在欧洲共售出21.71万辆纯电动汽车，同比大涨68%；而在全球第一大新能源汽车市场的中国，大众汽车集团纯电动汽车交付量同比下降约2%，至6.24万辆。

来源：能源新媒2023-08-04

中国新能源汽车市场渗透率不断提高，经过多年的政策大力扶持，中国当前已是全球新能源汽车第一大市场和最大制造国，且中国纯电动汽车全生命周期拥有成本已基本达到了与传统燃油汽车平价的水平。...一方面，中国新能源汽车产业强在制造，尤其在电池、电机等方面制造技术较为领先，且同时拥有庞大的电池生产能力和新能源汽车市场，因此具有较明显的成本优势。

来源：中国能源报2023-07-31

6月，主流自主品牌新能源汽车市场份额高达69%，造车新势力份额达12.8%。反观合资品牌，在新能源汽车领域的份额仅有4.8%。...不过，虽然合资品牌无力与自主品牌在纯电动车型细分市场一较高下，但插混路线对于内燃机技术储备优异的合资品牌而言，无疑是一个增量。

来源：中国能源报2023-07-17

但2021年以来，积分市场又发生巨大变化：随着我国新能源汽车市场的快速发展，新能源汽车正积分供应充足，同时由于测试工况切换，企业平均油耗变化情况好于预期，油耗负积分规模降低，导致新能源汽车正积分供给充裕...以一辆续航里程为600千米的纯电动汽车为例，按照上一阶段政策计算方法，单车可获得3.4分，而按照《决定》计算方法，只能获得2.24分。