来源：欣旺达储能14小时前

欣旺达储能未来将持续投入研发，提高锂电池的能量密度、寿命、安全性和充电速度等关键性能，将根据不同客户的需求，提供量身定制的网络能源解决方案，点亮数据中心发展的未来，为其绿色发展注入无尽的活力与可能。...锂离子电池作为一种节能环保的电池技术，凭借占地面积小、能量密度高、承重要求低、循环寿命长、维护成本低等显著优势，逐步取代铅酸电池。

来源：《能源评论》2024-03-15

相较锂离子电池，钠离子电池具备五大优势。第一，钠离子电池具有优异的低温性能，能够弥补目前锂离子电池低温特性差导致冬天续航里程衰减的缺点。...第三，相较锂离子，钠离子的电导率更高，快充性能更强，可以大幅提高充电速度。第四，钠离子电池可以完全放电至0伏，可以0伏存储和运输，提高了运输的安全性。

来源：北极星储能网2024-03-14

目前，商业化锂离子电池负极材料主要是石墨，理论比容量为372 mah/g，能量密度提升有限。硅基材料理论比容量为4200 mah/g，超过石墨材料10倍以上。...硅负极材料能从各个方向提供锂离子嵌入和脱出的通道，通过将锂储存在更小的体积内，更薄的硅负极使锂离子能够更快、更轻松地到达负极颗粒，可以实现更快的充电速度。3、充电析锂风险小，更安全。

来源：能源评论•首席能源观2024-02-27

相较锂离子电池，钠离子电池具备五大优势。第一，钠离子电池具有优异的低温性能，能够弥补目前锂离子电池低温特性差导致冬天续航里程衰减的缺点。...第三，相较锂离子，钠离子的电导率更高，快充性能更强，可以大幅提高充电速度。第四，钠离子电池可以完全放电至0伏，可以0伏存储和运输，提高了运输的安全性。

来源：NE时代新能源2024-01-23

这个快充和现在的快充不一样，现在的充电速度如果太快就会析锂，负极电位低到零就会析锂，因为锂离子都堆在负极的门口进不去，就会导致极化增加、电位下降，导致析锂。这个问题到全固态电池之后是可以解决的。...随着硫化物电解质的离子导电率接近甚至超过液态锂离子电池，进入了新一轮的全固态电池的全球竞争。全固态电池的论文在2011年之后呈现爆发式增长，原先是在三五百篇，现在到三五千篇，增长了十倍。

来源：中国能源报2023-11-27

一位山西电动车主回忆往年经历，称冬季的寒冷也让充电速度降低不少。“去年大年初三，太原零下17摄氏度，原本在夏季1小时45分钟就能充满电的车，那天充了4个多小时。”...值得一提的是，部分企业在提升锂离子电池低温性能上已取得一些突破。例如，今年7月，宁德时代首席科学家吴凯在2023年中国汽车论坛上表示，目前宁德时代已开发出了全新的电解液材料。

来源：储能科学与技术2023-09-22

【主要内容】背景与日常手机和电动汽车中使用的传统锂离子电池相比，固态电池（ssb）具有重要的潜在优势，包括更高的能量密度和更快的充电速度。...采用锂金属负极和层状氧化物或转化正极的固态锂金属电池有可能使当今最先进的使用液态电解质的锂离子电池的比能量几乎增加一倍。

来源：来咖智库2023-02-20

钠离子电池常温充电15min，电量可达80%以上，绝对是令车主心动的充电速度。但是这么好的钠离子电池当初没有替代锂离子电池？...原来二者早期起步时间基本相同，但由于锂离子电池核心技术突破后，二者在性能上产生了巨大的差距。简单来说，钠离子电池的能量密度较低，远不如锂离子电池。

来源：马哥能源频道2023-02-09

像电池这种频繁需要充电的产品，充电速度是衡量使用体验感很重要的一点。钠电池充电速度很快，15min就能快充到80%电量，这点非常令人心动。...同时，它还覆盖更宽广的温度跨度，-70-100℃都能适用，而锂离子电池低温时活性会下降很多。

来源：中国能源报2023-01-09

比如，在电池设计环节，基于应用场景多样化，深度了解应用工况，对能量密度、循环寿命、充电速度的考虑，仿真试错，需要数字化作为技术底座。...稍早前，国轩高科也公告称全资子公司新加坡国轩和nuovopluscompanylimited签约，拟在泰国设立合资公司，建设动力锂离子电池pack基地。蜂巢能源也在近期宣布，在德国建设第二家海外工厂。

来源：北极星储能网2022-12-08

据宝马集团透露，新电池能量密度将提高20%，续航里程提高30%，充电速度提升30%，碳排放将减少60%。...远景动力于今年4月宣布，将在美国肯塔基州兴建ev用锂离子电池新工厂，投资额为20亿美元，该座新厂将为远景动力位于美国的第2座车用电池工厂（第一座位于田纳西州）。

来源：电池中国2022-10-27

此前，宝马集团表示，将从2025年起在“新世代”车型中使用46mm标准直径的大圆柱锂离子电池。...电池单体能量密度将提升20%以上，续航里程提升30%，充电速度提升30%。除了远景动力外，今年9月宝马集团宣布与宁德时代、亿纬锂能签订价值超过100亿欧元的圆柱电芯生产需求合同。

来源：环球零碳2022-10-25

此外，固态电池的充电速度比液态电池快，也没有腐蚀性的问题，寿命更长。固态电池还具有热稳定性，受温度变化影响较小，确保了电池的续航力。由于有着多种优势，固态电池被认为是下一代电池技术。...“这种设计不仅消除了电池30%到40%的重量，还使我们能够将其存储的能量增加一倍甚至三倍，远远超过被认为是最先进的液态锂离子电池 。”

来源：远景科技集团2022-10-21

在过去12年中，远景动力已为44个国家的65万辆电动汽车提供电池产品，迄今为止从未发生任何一起重大事故，连续多年被英国知名锂离子电池供应链研究机构benchmark评为“全球一级电池制造商”。...据悉，依托远景动力最新一代电池科技，宝马集团新一代车型的性能表现将得到大幅提升，新电池能量密度提高20%，充电速度更快，使全电动车型的续航里程延长30%，同时也将为整车制造减少碳足迹和资源消耗提供贡献。

来源：中国能源报2022-06-23

“液态电池因液体迁移速度快的特性，离子在正负极之间可快速传导，动力电池的充电速度因此较快，而全固态电解质往往达不到这种速度，充电速度不佳。”...薄首行认为，当前市场对于半固态电池的热衷，恰巧是一个折中的办法，“既可以在性能和安全性上有所提升，又可以保障充电速度等电池关键性能指标。”

来源：中国能源报2022-05-19

通过此次合作，双方将助力解决提高电动汽车使用率所面临的两个挑战，即充电设施的可用性以及充电速度。...据了解，相比锂离子电池，固态电池安全轻量、成本合理、支持快充，是实现从液体电池向全固态蓄电池转变的绝佳选择。不过，全固态电池能否在电池金属成本不断提高的背景下实现大规模快速量产，一直是行业关注的焦点。

来源：高工锂电2022-05-19

公司致力于研发硅复合材料取代传统锂离子电池中的石墨电极。目前，sila nano正计划在北美打造一个能够满足10gwh锂离子电池产能需求的硅负极材料工厂。...在下一代电池技术选择上，奔驰将推进高硅负极技术，能量密度可提升至900wh/l；并且研发固态电池技术，能量密度达到1200wh/l，带来续航里程和充电速度的大幅提升。

来源：盖世汽车资讯2022-03-08

为加快这种直接运送过程，科学家在电池的正极一侧添加了少量液体电解质，从而提高电池充电速度和性能。...通过化学改善电池固态电池有点像锂离子电池。这两种电池中的锂离子会从电池的一侧移动到另一侧，而电子则通过电路为设备供电。但区别在于锂离子电池中，液体电解质可以帮助锂离子快速移动。

来源：cnBeta2021-06-15

rachid yazami博士因发明锂离子电池内使用的石墨阳极而闻名，而他现在似乎又在发起一场技术革命，一种新开发的充电技术可以在短短10分钟内为电动汽车(ev)充电。...yazami认为，这种技术有助于“使电池快乐”，从而提高充电速度，因为它提高了电池对电流的耐受性。然而，rachid yazami并不是唯一一名正在研究和开发快速充电电池的人。

来源：中国能源报2021-06-02

从需求侧来看，市场对动力电池的要求可以分为四个维度，即能够满足更高容量、更快充电速度、更安全和更低成本。...据了解，目前钠电池单体能量密度在90-150wh/kg，相比磷酸铁锂电池150-180wh/kg、三元体系锂离子电池200-280wh/kg，还存在较大差距。