来源：高工锂电2024-03-11

中镍抢手，高镍遇冷从周度数据来看，截至3月1日，三元、铁锂材料价格出现200-2500元不等的回升，其中5系、6系三元材料价格反弹最为明显，分别达2500元和1000元；铁锂材料价格涨幅在500元左右，

来源：北极星储能网2022-08-01

该车搭载高镍811三元锂圆柱型电芯，最高续航602km。思皓官方表示，该车搭载的电芯使用了江淮汽车新一代蜂窝电池技术。同时表示，该技术使车辆即使有一颗电芯发生故障，也能做到电池包不起火、不爆炸。

来源：电池中国2022-07-26

值得注意的是，随着高镍路线成为动力电池的重要技术发展方向，未来对镍的需求也将迎来井喷。2019年全球仅有9%的镍被用于生产电池，80%的镍被用于生产不锈钢，未来更多镍资源将被用于电池生产。

来源：电池联盟cbcu2022-06-20

，4c充电不是难事；第四，麒麟电池可提高内部空间利用率，磷酸铁锂系统能量密度160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，较4680电池多装30%的电量。...自宁德时代于2020年9月率先在旗下811产品上实现无热扩散技术量产后，目前这项技术已成为行业主流。

来源：起点锂电大数据2022-06-13

2021年6月，长城汽车正式对外发布大禹电池——采用三元811大容量高镍电芯的新型电池，并表示大禹电池技术超60项专利将对全社会免费开放。

来源：电池工业网2022-04-25

经行业机构测算，高镍811软包电池使用450mah/g的硅碳负极，全电池能量密度可以自280wh/kg提升至295wh/kg。而硅基负极厂商也已经开始瞄准动力电池目标客户。

来源：中国能源报2022-04-21

据中金研报测算，高镍811软包电池使用450毫安时每克的硅碳负极，全电池能量密度可以自280瓦时/千克提升至295瓦时/千克，提升幅度约5%。

来源：电池工业网2022-04-01

机构预计，随着4680电池的规模化量产，高镍、硅碳等主辅材供应商将受益。...数据显示，2021年国内高镍材料（811及nca型）总产量达到15.23万吨，同比增长222.4%，预计到2022年全球高镍三元材料的产量将超过60万吨，2030年全球高镍材料产出将接近350万吨。

来源：高工锂电2022-03-29

6月，长城汽车公开大禹电池技术相关理念与创新技术，保证“大容量高镍电芯”电池包任意位置“加热两个电芯并连续触发热失控”的情况下都能实现不起火、不爆炸。...2020年9月，宁德时代率先在811产品上实现了无热扩散。2020年12月，蜂巢能源发布“果冻电池”，在样品电池满电针刺测试中，可以实现“不起火、不冒烟”。同月，欣旺达“不起火”电池量产。

来源：电池中国2022-03-01

据电池中国了解，目前福特 mustang mach-e的中国电池供应商仅有比亚迪一家，电池类型为三元高镍811电池，产品主要由比亚迪西安工厂负责生产。

来源：电动汽车百人会2021-12-07

以三元高镍811锂离子电池而言，每千瓦时全生命周期碳排放大约是87公斤。三元电池相对碳排放是比较高的，主要原因在正极材料，包括它的前躯体和正极材料制备的碳排放就占了总排放的一半。

来源：中工汽车网2021-11-09

此外，三元电池上游原材料钴、镍等价格持续走高。截止10月底，钴价40.42万元/吨，高镍811材料27.2万元/吨。三元材料总成本持续上涨，市场供应稍显紧张。

来源：电车汇2021-09-24

长城官方称：他们为大禹电池开展了行业内最为严苛的测试验证，选取行业内公认最具挑战的的三元811体系高镍大容量电芯，并对模组的中间两个电芯进行加热测试，这也是全球最严苛的测试方式。

来源：起点锂电大数据2021-09-24

目前，811电池市场应用已趋于冷静，但在高端市场，高镍811电池仍然是必然之选。...车企端：未来两年将有大量高镍车型落地在新能源汽车补贴政策与电池能量密度挂钩的背景下，曾经811电池也可谓是辉煌无限，是车企与动力电池厂也争相布局的“香饽饽”。

来源：起点锂电大数据2021-09-22

彼时，相关负责人表示，涉诉产品在2019年末因公司发展战略等原因已主动终止开发，并称近两年公司研发生产更多聚焦在8系为主的高镍产品上，涉诉产品所属的6系占比已有所降低。...此次合作包括正极活性材料 (cam) 及电池回收，旨在开发可持续发展的电池价值链，以推动宁德时代在欧洲的本土化进程。另一方面，企业需要加强自身的专利意识，加大技术研发投入，做好基础创新以构筑护城河。

来源：NE时代2021-08-31

将铝掺杂到原始ncm电池正极材料中，相较于811体系，除了小幅降低钴的用量，还提升了镍和铝的用量，降本空间有限。...比“无钴”更加激进的技术路线，是宁德时代21c实验室提出来的“无钴无镍”电池，不同于现有的nca、ncm和lfp电池，完全去掉“镍”和“钴”的锂电池。

来源：太平洋汽车网2021-07-13

相比传统的三元锂电芯，极氪的“极芯”电池包使用的ni55+电芯降低了“镍“含量的比例，与常规的“811”电芯（镍钴锰比例为8：1：1）相比，从源头上提高了安全性。...此外，“极芯”电池包选用高一致性电芯pack成组，保证整包电池的安全性。试验结果显示，在钢针刺入电池包触发热失控后，极氪001的“极芯”电池包bms及时触发热事件报警信号。

来源：玩电8、雷科技2021-06-30

据长城汽车官方介绍，这款电池采用三元811大容量高镍电芯，通过数十项核心技术专利，8大全新设计理念，实现热失控情况下实现不起火、不爆炸。

来源：电池中国网2021-05-27

民生证券研报认为，2021年国内外上市重磅新车中三元高镍占比较高，包括特斯拉model y/cybertrunk、大众id.4/id.6、日产ariya等热门车型，有望带动高镍在三元材料中的渗透率进一步上升

来源：电池联盟2021-04-28

作为国内主流的三元锂电池，三元锂电池类型又分为几种叫法，常见的有532、622、811电池。523、622、811就是镍、钴、锰所占的比例。