来源：中工汽车网2025-04-24

具体来看，第一种是比亚迪模式，即全栈自研，打通产业链；第二种是华为模式，即“灵魂”主导生态模式，通过品牌+软件赋能模式加速增长；第三种是互联网造车模式，指的是互联网基因+整车智能化；

来源：中工汽车网2025-04-16

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高分析认为，汽车行业正在全面重构，未来3至5年，汽车行业将从企业竞争转变为模式竞争，将有“比亚迪模式、华为模式、互联网造车模式、传统新势力自主品牌造车模式

来源：NE时代新能源2025-01-03

如果要思考这一点，我们可以先回顾一下互联网造车企业进来的这一波，汽车行业发生了哪些变化。互联网造车潮起于2014年，第一批互联网创业成功者进入，历经4年左右的探索，迎来中国电动化浪潮。

来源：北极星氢能网2021-08-20

继续加快现有新能源整车项目建设，引进互联网造车新势力，推动北汽集团在京落地新款车型项目，实现汽车产业规模扩大和结构优化。3.智能制造与装备(5)航空航天。...(四)构建京津冀产业协同发展新格局立足京津冀整体谋划高精尖产业发展，发挥北京“一核”辐射带动作用和先进制造、数字资源优势，以氢能、智能网联汽车、工业互联网等产业为突破口，推动创新链产业链供应链联动，加速科技赋能津冀传统产业

来源：新华网2021-01-14

早在几年前，互联网造车、跨界造车盛行，百家争鸣。但随着时间的推移，也暴露出了种种问题。以至于如今存活下来的新势力造车企业屈指可数。...但是在他看来，互联网和车企合作是一种造车模式，但不会成为主流。造车的核心还是要求自身实力强，而不是简单地联合就能成功。未来，强强联合之下，百度与吉利的合作带来了更多的想象和可能。

来源：能源评论·首席能源观2021-01-11

在参与互联网造车的企业看来，“车网一体”不仅仅是各种智能技术和汽车的组合。

来源：中国电池网2020-07-30

一、中国纯电动车发展的现状与瓶颈纯电动车发展的现状中国的新能源汽车产业已经发展十年，从2009年发布补贴政策开始，传统车企和互联网造车新势力纷纷加入到新能源造车大军。

来源：中信证券2020-02-20

2014年，国内多数主机厂开始加大新能源领域的研发和市场投入，蔚来等多家互联网造车公司成立，特斯拉model s进入中国市场，2014年我国新能源汽车销量大增。

来源：中国能源报2019-12-25

业内人士认为，市场风向转变，造车“蛋糕”似乎越分越小。“传统车企全面转型电气化已经提上日程，他们在生产制造和销售渠道上具有先天优势，还在‘互联网造车’的新势力们显然压力不小。

来源：北极星储能网2019-12-05

同时，新兴互联网造车势力从产品研发、生产制造和营销模式等多个全新视角逐步切入汽车行业，然而汽车是集成度最高的民用产品，安全系数要求之高，内部系统构造之复杂，大量组件的精准联动和相互配合，要求任何一个小器件都不能出现细微问题

来源：NE时代2019-11-29

这一年，起步较早互联网造车企业，如蔚来、小鹏，纷纷在这一年推出了自己的新车，甩掉了"ppt造车"的帽子。...传统企业都如此吃紧的情况下，新造车企业的日子就更不好过了。新造车企业里最有看头的蔚来，这一年经历了产品召回、再融资、裁员、出售fe车队等一系列坎坷，艰难地延续通往未来的可持续性。

来源：TMC动力2019-10-10

在过去的五年里，电动汽车给百年汽车行业带来了太多闻所未闻的事情，贡献了令人咋舌的言辞，让这个新生的市场持续陷入超高曝光率，这也是互联网造车新势力所与生俱来的独有特点。...作为中国造车新势力的先行者，除了自主品牌高端化的历史难题、新能源汽车补贴退坡之外，蔚来还要面临传统车企的比亚迪、广汽，还有一波又一波造车新势力等等竞争对手。

来源：中国能源报2019-08-21

“相比互联网造车新势力，恒大的优势是不缺钱，家底雄厚，有上千亿元的现金流，但是缺点也很明显——恒大的管理层团队并没有制造业技术出身的专业人员。...为造车“狂砸”3000亿为实现造车梦，恒大可谓是用真金白银“砸”出了一条路：今年1月15日，恒大出资9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司nevs51%的股权，获得了整车研发制造资格；1月24日，出资10.6

来源：能源评论·首席能源观2019-02-01

互联网造车新势力的崛起，正是看到了这一发展趋势和新的机会，这成了我国有别于其他汽车生产大国的一大特点，也是一大优势。...两者通过能源互联网的衔接将产生巨大的协同互补效应。第二，将电动化建立在绿色化的基础之上。

来源：中国科学报2019-01-31

互联网造车新势力正是看到了这一发展趋势和新的机会而勇敢地闯了进来。这成了我国有别于其他汽车生产大国的一大特点，也是一大优势。他们的进入给汽车变革注入了新的基因，带来了新的理念、新的技术、新的商业模式。

来源：中国工业新闻网2019-01-24

互联网造车新势力正是看到了这一发展趋势和新的机会而勇敢的闯了进来。这成了我国有别于其他汽车生产大国的一大特点，也是一大优势。他们的进入给汽车变革注入了新的基因，带来了新的理念、新的技术、新的商业模式。

来源：北极星储能网2019-01-04

石墨烯等下一代电池技术研发和生产企业，壮大我市电池产业；江宁区、溧水区面向世界顶尖汽车企业，关注国内大型汽车集团的十三五发展布局，引进一批有研发布局的新能源汽车产业类项目；南京经济开发区面向已具备新能源汽车研发、生产实力的国内外顶尖互联网造车企业

来源：国际电子商情2019-01-03

中国造车新秀不负众望，蔚来、小鹏、威马等公司的首款车型陆续上市，似乎在告诉世人：中国互联网造车企业不再是梦想！...首次齐聚了豪车巨头、传统汽车集团、电动车标杆企业特斯拉、新造车公司这新旧两大阵营、四方势力，正为这一新兴市场“杀红了眼”。

来源：中国能源报2018-10-31

前言：当前，蔚来、小鹏、车和家、奇点等大批互联网造车新势力潮水般涌入新能源汽车领域，并已从早前的“ppt造车”阶段进入试制车阶段或交付阶段。...另一方面，当前，蔚来、小鹏、车和家、奇点等大批互联网造车新势力潮水般涌入新能源汽车领域，并已从早前的“ppt造车”阶段进入试制车阶段或交付阶段。

来源：氢云链2018-10-29

相信互联网造车新势力已经因为忽略这个常识吃了苦头，交了学费!...虽然汽车电动化已经大大降低了研发制造难度，国内数百家造车新势力历经数年(排队申请汽车生产资质的企业超过了300家)，融资总额早已破千亿，但能够推出量产车型的屈指可数。