来源：南方电网报2025-05-23

2019年，京津唐电网建立了调峰辅助服务市场，率先支持电动汽车充电运营商作为聚合商参与调峰辅助服务。近年来，上海、浙江、广东等地的充换电设施多次参与需求侧响应，主要以单向功率互动为主。...电力现货市场连续运行后，由于电动汽车充电需求和现货价格的双重不确定性，充换电运营商参与现货市场的收益不易测算，相关方多持谨慎观望态度。

来源：上海市人民政府2025-05-21

我市在地方事权范围内，充分考虑用户优质低价的充电服务需求和市场主体的自主经营权，出台了多项引导管理措施。1.电费方面。由充电运营商根据电价目录收取，不得随意加价。...目前，平台已与918家全国性充换电设施运营商完成数据对接，与300余家运营商实现支付互联互通，实现了全市公共充换电设施一网查询、路径导航、扫码启停及支付结算等功能。

来源：朗新研究院2025-05-20

充电运营商可以在市场竞争相对较小的区域中，与小区物业管理方建立紧密的合作关系，共同推进充电桩的建设和运营，从而有效提升自身的市场竞争力和用户满意度。...充电运营商可以在高poi引流的区域，推广个人桩共享模式，开展营销活动，促使更多的个人桩用户参与共享，提高资源利用率。

来源：新华社2025-04-29

现在，我国已有各类充电运营商超过1万家，规模以上（运营1万台以上充电设施）的运营商中，民营企业占比超80%。...此外，独立储能、虚拟电厂、充电运营商等新型主体蓬勃发展，多元主体友好互动的新模式新业态不断涌现。

来源：中国电力报2025-04-25

“民营充电运营商收益驱动性更强，愿意为提升收益改造设备，一些民企充电场站调度响应率很高。”南方电网电动汽车服务有限公司虚拟电厂运营业务负责人吴丹莉介绍。...一家充电桩运营商透露，参与跨省调峰需承担设备改造和平台接入成本。初期投入大，若补贴政策波动，可能亏本。

来源：永福数能2025-04-22

目前，永福数能已成功与多家新能源车企、充电运营商达成了战略合作关系，携手在能源新领域开拓前行。...“源网荷储”一体化的虚拟电厂解决方案本次展会亮相的永福数能虚拟电厂大数据平台专为聚合商设计，支持本地或云端部署，全方位满足电网调节与市场运营需求。

来源：新华社2025-04-22

现在，我国已有各类充电运营商超过1万家，规模以上（运营1万台以上充电设施）的运营商中，民营企业占比超80%。...此外，独立储能、虚拟电厂、充电运营商等新型主体蓬勃发展，多元主体友好互动的新模式新业态不断涌现。

来源：浙电e家2025-04-11

特来电、国家电网等头部充电运营商均经历漫长亏损期。以行业巨头特来电为例，2015年入局，直至2023年初才开始扭亏为盈，2024年上半年再度亏损。...多家充电桩运营商面对结构性矛盾直指核心。实际上，从经营的角度看，看似火热的充电桩业务并不是一门赚快钱的生意。

来源：国能日新2025-04-10

典型案例：树立全球数智化运营实践范本国内，国能日新为一大型企业建设共享储能云端管理平台，接入包括工业园区、新能源、综合能源公司、电动汽车服务公司、充电运营商等多元主体。...储能参与虚拟电厂：国能日新作为虚拟电厂聚合运营商，自主搭建虚拟电厂智慧管控平台，将储能、分布式光伏、可控负荷等资源 “聚沙成塔”，形成超5gw的可调负荷池，参与京津冀、珠三角、长三角、西北五省等各地电网的实时平衡市场

来源：南方电网报2025-04-02

目前，南方电网公司推动建立的“批发+零售”市场化机制，有效提高了车主和充电运营商的参与积极性，充电运营商将电力交易中获得的部分收益用于补贴车主。...车网互动激活产业协同发展新活力截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，全国充电基础设施总量达到1281.8万台，同比增长了49.1%；各类充电运营商已超过1万家，新能源汽车参与车网互动前景广阔

来源：中国电力报2025-03-31

在云南和广西，充电运营商将电力交易中获得的部分收益用于补贴车主，云南放电收益标准最高可达6元/千瓦时，吸引了充电运营商和车企积极参与。...批发侧，通过邀约填谷充电、v2g反向放电、智能有序充电等方式，实现全场景响应机制的市场化疏导。零售侧，运营商通过充电优惠、现金补贴、积分奖励等激励措施，吸引电动汽车参与车网互动。

来源：中国政府网2025-03-25

对于您提到的充电运营商品牌多、电价差异较大的问题，目前充电运营市场竞争格局较为充分，建设运营主体较多，根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（发改价格〔2014〕1668号），运营商可向用户收取电费及充换电服务费

来源：中国电力报2025-03-21

车主担忧电池损耗风险，充电运营商面临成本压力，车企缺乏开发v2g车型的意愿，多方协同动力不足。当前以需求侧响应补贴为主，尚未有效融入调频、储能租赁等高价值市场，规模化经济性未显现。...这一阶段核心任务是验证技术可行性与商业模式，通过峰谷电价机制引导用户行为，初步形成“低谷充电为主、双向调节为辅”的运营框架。

来源：北极星储能网2025-02-24

此外，stellantis品牌玛莎拉蒂也已经在2023年与博世建立了充电合作伙伴关系，现在他们可能都不得不寻找新的充电运营供应商。...2024年1月，博世与吉利品牌lotus达成充电合作伙伴关系，电动汽车lotus的购买者可以通过博世的充电服务网络享受30个欧洲国家60万多个公共充电站，这些充电设施主要分布在英国、德国和法国等主要市场

来源：南方电网报2025-02-18

广东电网能源投资公司经营部副总经理包汉玲介绍：“聚合充电运营商利用价格优惠，吸引新能源汽车车主在白天集中用电，促进电力消纳，避免电网频率波动;反过来，也为车主和运营商争取到响应补贴收益。”

来源：浙电e家2025-02-18

竞争与市场调节运营商竞争加剧：浙江拥有900余家充电运营商，市场竞争推动服务费下降（如部分运营商将服务费降至0.1元/千瓦时以下）。...绿电交易与补贴：2025年绿电交易规模预计突破100亿千瓦时，叠加政府对充电设施运营商的奖补政策（如每度电补贴0.1元），充电费用有望再降5%-10%。

来源：国家电网报2025-02-11

《国家发展改革委等部门关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》等政策文件出台，鼓励充电运营商因地制宜建设光储充一体化场站，促进交通与能源融合发展。...昆山市供电公司以绿能e站为试验田，应用协同控制技术，提高微电网的绿色能源利用率和运营效益，探索微电网建设的新路径。

来源：北极星售电网2025-01-02

八、为充分发挥新能源汽车作为可控负荷和移动储能的灵活调节能力，2025年1月1日至3月31日继续实施《促进充电运营商参与低谷电力消纳交易试点措施》(桂电交易函(2024】196号)。

来源：中能传媒研究院2024-12-23

跨行业合作与市场机制优化：目前已明确要求整车厂、充电运营商和电网企业间开展合作，加快建立技术标准，推动信息流和能量流的互通互联，以支持车网互动的全生命周期管理和商业化模式发展。...二、“ai+v2g”大规模推广的挑战目前，中国多个车网互动项目正在全国试点，并已在部分地区实现了商业化运营。

来源：《能源评论》2024-12-10

尽管电网企业积极推动车网互动，但车主、新能源汽车制造商和充电桩运营商的参与度仍较低。有序充电可能会降低用户充电体验，充电运营商对获利的预期低，而v2g技术推进更为困难。