来源：中国电力报2025-03-21

随着动力电池循环寿命提升至3000次以上，叠加电力市场交易机制逐步完善，车网互动将从试点向规模化过渡，预计2030年前，车网互动可提供千万千瓦级双向调节能力，成为电化学储能体系的核心组成部分。...高频双向充放电对电池寿命和安全防控提出更高要求，现有技术尚未完全解决长期充放电可能导致的性能衰减问题。现有车、桩、网接口及通信协议缺乏统一规范，跨品牌设备互操作性差。

来源：电池工业网2025-03-20

在回收端，格林美进一步聚焦动力电池回收业务，并出售了从事电子废弃物资源业务的河南格林循环、山西洪洋海鸥和内蒙新创的股权。...资本方面，通过对内审负责人和证券事务代表等职务的调整，规范了内部审计与信息披露流程‌，为后续进军全球资本市场提前铺路。

来源：北极星储能网2025-03-20

（3）碳纤维及复合材料 公司聚焦动力电池底护板、密封盖、无人机复材等领域，成功开拓了国内低空经济领域的头部客户，2024 年碳纤维及复合材料产品营业收入显著提升。...公司研发的抗开裂lcp材料已在新能源电池结构件上广泛使用，提升新能源电池封装效率及安全。

来源：湖北省市场监督管理局2025-03-20

,加快构建服务锂离子动力电池产业的碳计量技术规范体系、管理体系和支撑锂电池碳足迹管理的数据质量计量保障体系,有力助推湖北锂离子动力电池产业链、供应链绿色低碳转型。

来源：电池中国2025-03-18

根据国务院发展研究中心调查，截至2023年中国新能源车动力电池规范化回收率不足25%。...“当前部分动力电池回收厂商技术设施滞后，资源利用率低下。非法电池小作坊不仅严重挤压正规企业生存空间，还因生产不规范埋下安全隐患。”业内人士分析指出。

来源：中国电力报2025-03-10

全国人大代表，广汽集团董事长、总经理冯兴亚指出，换电模式因标准不统一导致重复建设，动力电池回收体系混乱，企业各自为战，资源浪费与无序竞争并存。一些地方招商引资也是加速产业“内卷”的助推因素。...国际市场上，中国汽车出口量641万辆，连续两年居全球第一，其中新能源汽车出口128.4万辆，占全球新能源汽车出口量的33%；动力电池企业宁德时代、比亚迪等通过海外工厂布局提升本地化供应能力。

来源：高工锂电2025-03-10

张天任：打造动力电池全生命周期安全闭环...值得注意的是，中国新能源汽车产业链已经达到世界的超强规模，新能源汽车、动力电池及材料、装备等中上游领域也形成了一批龙头企业。政府工作报告显示，2024年，新能源汽车年产量突破1300万辆。

来源：EVTank2025-03-07

另一方面，工信部修订《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》及国务院发布《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》等政策将进一步提升电池回收白名单门槛。

来源：真锂研究2025-03-06

动力电池回收“治顽疾”出台专项法规标准，明确动力电池回收利用的责任主体和操作流程。加快产业规划优化产能布局，推动动力电池回收利用产业的健康有序发展。...从自动驾驶量产到充电设施“全网通”；从储能技术革新到动力电池全生命周期的“零碳闭环”，宁德时代的曾毓群、小米的雷军等业界大佬们用他们专业而深入的视角，提出了多项关键性建议。

来源：重庆市经信委2025-03-05

其中包括重庆泰山电缆有限公司的电力电缆制备与测试中试平台、重庆标能瑞源储能技术研究院有限公司的高能量密度锂离子电池研发中试平台、重庆重变电器有限责任公司的输变电设备智能制造中试平台、重庆赣锋动力科技有限公司的新能源智能网联汽车动力电池中试平台

来源：中国环境APP2025-03-05

比如，动力电池回收已经形成初步的回收体系，而风电、光伏回收产业正面临政策法规空白、技术路线不完善、市场机制缺失等行业困境，若不提前谋划布局，待大规模退役期到来之时，不仅可能面临与动力电池同样的发展瓶颈，

来源：天能控股集团2025-03-04

，保障资源供应；规范引导动力电池回收行业信息的公开化，防止资本无序重复扩张。...建议：构建动力电池全生命周期的生态体系，强化溯源体系数字化建设；建立动力电池碳足迹标准体系，加快产业链绿色低碳转型；加强规范性企业的资质审核，加大对白名单企业的政策扶持；完善再生原料标准体系，扩大优质再生原料进口规范和规模

来源：高工锂电2025-03-03

中国国务院常务会议近期审议通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，为新能源汽车动力电池回收利用体系建设指明方向。官方已明确指出，中国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段。

来源：电池中国2025-02-26

这意味着要让每一块动力电池的流向都清晰透明，通过全链条管理形成监控闭环。同时，专业的电池监测、检测、维保服务有助于提高整车安全性，延长使用周期，以及规范动力电池回收利用。

来源：北极星储能网2025-02-24

据悉，欧盟新电池法即为《欧盟电池与废电池法》，该法案生效后，在欧盟市场销售的动力电池以及工业电池必须申报产品碳足迹。

来源：工信微报2025-02-24

会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。...要用法治化手段规范回收利用，制定完善相关行政法规，加强监督管理。要加快制定修订动力电池绿色设计、产品碳足迹核算等相关标准，以标准引领带动回收利用。

来源：高工锂电2025-02-19

根据工信部数据显示，预计2024年退役动力电池综合利用量将突破 30 万吨，同比增长33%。退役电池动力电池综合利用量增速慢于国内动力电池装机量增长。

来源：福建省工信厅2025-02-11

db35/t 1036 10kv及以下电力用户业扩工程技术规范db35/t 2110在用电动汽车动力电池系统性能评估规范iec 61215 晶体硅地表光伏电池组件-设计质量和型式批准(crystalline

来源：广东省发改委2025-02-11

（七）提高城市新能源公交车和动力电池更新补贴标准。加力推进城市公交车电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。...严厉打击“作坊式”回收拆解，依法依规查处非法回收拆解报废机动车、废弃电器电子产品、退役新能源设备、退役动力电池等行为。

来源：江西省发展改革委2025-02-11

老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至符合条件的国四及以下排放标准营运类货车；加力支持更新车龄8年及以上的城市公交车，适当调整补贴标准支持城市公交车超质保期动力电池更新，推进城市公交车电动化替代。...2025年，力争工业领域设备更新10万台（套）以上、农业机械报废更新1万台（套）、老旧营运货车报废5000辆和更新2000辆、新能源城市公交车及动力电池更新1600辆、个人乘用车报废更新和置换更新25万辆以上