来源：盈峰环境2024-06-06

发布会现场，业内具有深远影响力的独立第三方机构——中国汽车技术研究中心有限公司首席专家向盈峰环境颁发《新能源环卫装备行业第一》证书，充分肯定盈峰环境新能源环卫装备领域的领先地位，实至名归。

来源：北极星氢能网2024-06-05

中汽学会长期力于推动包括燃料电池汽车在内的商用车碳中和技术路线发展，筹划成立了国际氢能燃料电池协会、商用车碳中和协同创新平台等合作交流平台，开展了“节能与新能源汽车技术路线图”“商用车碳中和技术路线图”

来源：中国能源报2024-06-03

七是电动汽车技术。我国新能源汽车市场渗透率突破50%，预计203年，电动汽车将超过1亿辆。...研究钠离子电池、液流电池等多元技术路线，加强热稳定性、主动构网、长时电力储能等技术研发。六是氢能。氢能是需要重点布局的产业。加强绿氢制备关键技术研发，推进氢燃料电池在重卡、船舶、航空等领域的应用。

来源：NE时代新能源2024-01-23

欧阳明高认为，对于汽车技术而言，1%是很重要的市场份额，所以不需要替代到50%，替代1%就已经具有突破性意义。2024年1月21日，中国全固态电池产学研协同创新平台（casip）在北京举行揭牌仪式。...1992年液态锂离子电池发明后，迅速产业化并在2000年后逐步应用于电动汽车，引发了新能源汽车革命。近十年来以硫化物固态电解质为代表的新型固态电解质发展迅猛，离子电导率赶上甚至超过液态电解质。

来源：新华网2023-11-27

氢燃料电池汽车作为一种新型的能源汽车技术路线，具有清洁、高效、可再生的特点，是未来汽车工业可持续发展的重要方向，也是江苏省“1650”产业体系重点打造的10条未来产业链之一。...江苏省氢燃料电池汽车标准化技术委员会（js/tc 72）的成立，将进一步巩固江苏省在氢燃料电池汽车领域的国内领先地位，推动新能源汽车产业转型升级，助力能源结构调整，促进绿色低碳发展。

来源：中国能源报2023-11-27

在曹广平看来，公共领域车辆在全面推广电动化的过程中，要注意补贴管理、资金使用、技术路线、产品准入、电池更换、车辆更新等问题。...同时，根据《通知》预期目标，通过公共领域车辆全面电动化试点，新技术新模式发展将取得积极成效，智能有序充电、大功率充电、换电等加快应用，v2g、光储充放等车网融合技术示范效果良好，智能网联汽车技术有提升且示范规模逐步扩大

来源：中国能源报2023-07-18

郑州宇通集团新能源研究院院长李高鹏建议，进一步加强对氢燃...中国汽车技术研究中心副总经理吴志新指出，通过前期示范和示范城市群实践，我国氢能及燃料电池汽车产业取得长足发展。

来源：中国能源报2023-07-06

同时，新能源汽车技术、电池技术的进步与产业也日趋成熟，使得插电混动售价可以由中高端下探到中端，甚至到中低端市场。”另外，受访人士均表表示，目前我国插电混动正快速“侵蚀”燃油车市场份额。...纪雪洪分析指出：“我国在推广新能源汽车普及初期，大部分传统车企电动化启动相对较慢，特斯拉、蔚来等造车新势力非常积极采取纯电路线，使得纯电技术优先发展。

来源：定州发布2023-05-22

，全力招引一批关键性项目，推进旭阳制氢、纯化、储运和河北长安氢燃料汽车技术全面融合升级。...分布式氢能发电、加氢站建设、分布式储能等领域开展全方位合作，协力培育绿色低碳高质量发展新动能；氢能应用端，目前已开通河北旭阳到辛集澳森钢铁、河北旭阳到天津荣程钢铁、天津港到河北旭阳等5条跨区域氢能重卡路线

来源：资源强制回收产业联盟2023-05-12

：国家新能源汽车技术创新中心总经理 原诚寅2．退役动力电池回收利用发展趋势与对策发言嘉宾：厦门钨业股份有限公司二次资源事业部梯次利用总监 祝小明3．...创新商业模式，数字化平台建设，动力电池产业发展关键资源保障能力、国际贸易、动力电池规范回收、安全管理及运输、税收政策、污染防治等行业热点议题展开讨论，旨在通过现场研讨与成果展示，总结经验、完善行业技术发展路线

来源：中国能源报2023-05-05

车企也通过切换技术赛道实现产业高质量发展，不再模仿走低质低价的路线，而是追求原创自研，创新能力大幅增强。...这些企业正试图打破上下游各个环节的协作障碍和信息壁垒，正式参与到汽车技术与产业变革中。坚决不造车的华为，其技术早已融

来源：中国能源报2023-05-05

而对未来燃油车和新能源汽车的关系，也要做好现实策划，任何一项政策或者法规都会演变为企业成本的变化。”中国汽车技术研究中心首席专家刘斌认为。王宁表示：“从产业格局上...在王宁看来，需要长时间运营的商用车电动化转型存在多种技术路线，同时需要考虑其作为生产资料的属性，在推行双积分政策时不能“一刀切”。“如果政策使车辆购置和使用成本升高，则可能会形成市场压力。”

来源：中国能源报2023-04-17

以综合性、前瞻性的视角统筹做好车能融合发展的顶层设计，系统评估不同汽车技术路线的减碳潜力、能源供给路径和能源需求，明确面向“双碳”目标的新能源汽车与能源系统协同的主要方向、重点、目标和任务。

来源：中国能源报2023-04-17

泛亚汽车技术中心电动车项目总工程师李博认为，国内新能源汽车市场并不是“内卷”，而是“百花齐放”。“良好的市场竞争，使得国内新能源汽车产业发展迅速，技术水平相比国外也飞速提升。”

来源：环球零碳2023-03-28

新能源革命，不再依赖于自然禀赋的资源，技术创新和路线选择非常关键，不管是一个国家还是一家企业，一旦技术路线选择错了，就会失去未来的竞争力。...作为新能源汽车的两种不同技术路线，实践已经证明，在乘用车市场，电动汽车比氢燃料汽车更有竞争力，燃料电池乘用车只占6%。

来源：中国能源报2023-03-27

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出：“磷酸铁锂电池又称无钴电池，不需要钴、镍这类稀有金属。相反，钴、镍目前是三元锂电池中不可缺少的关键元素。...企业可以利用国内磷酸铁锂产业优势，绑定国外客户，即便未来转向三元路线，这个供应渠道也有助于进一步拓宽海外市场。”吴辉称。

来源：中国能源报2023-03-21

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔此前接受记者采访时表示：“换电和电动重卡结合起来可以有效降低成本。部分电动重卡的运营特点就是线路固定，这样也便于安装建设换电站。”

来源：中国能源报2023-02-20

《报告》也指出，新能源汽车技术路线的多元化是必然趋势，未来一段...“纯电动汽车并不是新能源汽车的全部，考虑到能源结构等多方面因素，无论是从技术路线还是从市场考虑，我国新能源汽车发展应该是多路线并举的。”

来源：中国能源报2023-02-13

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔建议。不过，在国内锂电池产业投资扩产热度持续高涨的同时，也面临一些隐忧。...“第一，在车用动力电池领域，新能源汽车国补基本退坡完成，但主要一线城市的油车限购限行政策还在，个别地区的地方补贴政策部分仍变相存在，因此新能源汽车的需求基本还处于高位运行，对动力电池仍有需求；第二，风光发电配套储能已经成为一条重要的技术路线

来源：中国能源报2023-01-09

比亚迪董事长王传福指出，新能源汽车技术和产品迎来全面爆发，实现了井喷式的增长。...在近日召开的中国汽车产业发展国际论坛上，中国汽车技术研究中心副总经理吴志新指出，站在“双碳”风口，要坚定新能源汽车市场高速发展的信心。