来源：兰钧新能源2024-04-29

此次推介的兰钧324ah电芯，在响应全球环保、国家梯次利用以及市场需求方面起到积极作用，使用成本达到最小化，将锂电池的价值充分释放。...在“碳达峰、碳中和”的全球战略背景下，新能源市场发展如火如荼，兰钧新能源电芯已经覆盖方形、大圆柱、短刀等不同封装形态，深度入局乘用车、换电重卡、大型储能、户储等领域；兰钧推出的“充电10min，续航400km

来源：高工锂电2024-04-22

目前方形动力磷酸铁锂电芯的价格已经跌至0.38元/wh，而方形三元电芯仍在0.45元/wh以上的价格坚挺。磷酸铁锂电芯报价的屡屡下探，也反映出低端车型降价的激烈程度。

来源：国网吉林省电力有限公司2024-04-15

4月1日，随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束，方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。

来源：中国能源报2023-09-25

今年8月，动力电池均价已跌破0.6元/ 瓦时，车用方形三元电芯均价在0.68元/瓦时，磷酸铁锂方形动力电芯均价在0.59元/瓦时，均处于历史低位。动力电池企业竞争加剧席卷整个行业。

来源：星光宝2023-06-19

技术创新一路向前昆山市星光宝智能科技有限公司设备展示动力电池自动分选机（方形电池）电池全自动点胶盖流水线(方形电池)电测设备（方形电池）方形动力电池模组自动线方形电池/叠片 x-ray 自动检测系统拘束机设备主动攻坚克难

来源：蜂巢能源2023-06-16

随着储能市场规模的不断扩大，户用储能利润空间大，市场需求稳定，已经成为各锂电池产业竞逐的重点赛道。...以短刀户储电芯为先锋快速切入户储赛道蜂巢能源董事长兼ceo杨红新表示，蜂巢能源产品规划思路为动力储能全域平台化和短刀化。

来源：北极星储能网2023-06-15

从成本结构来看，储能电池成本占比大约60%，动力电池电芯成本占比高达80%。苏林也发表了自己的见解。他表示目前电池产量还不及用电量的零头，今后的需求上讲两种电池产量都远远不够。...从应用场景来说，动力电池受条件限制能量密度要更高、充电速度要更快、放电电流要更大，但是对于储能锂电池，对能量密度没有直接要求，功率密度则根据应用场景来改变。

来源：乘联会2023-05-24

动力电池-市场配套结构电芯外形方面，1-3月市场结构保持稳定，方形电芯配套占比93.4%，圆柱形电芯配套占比3.7%，软包电芯配套占比2.9%。...钠离子丰富的资源储备难以在产业初期快速的转化为成本优势，而当上车成本不断被价格快速下探的磷酸铁锂电池缩小时，车企短期内难有动力选择适配钠离子电池。当前阶段钠离子电池不能仅从成本方面发力突破。

来源：北极星储能网2023-05-19

奥特维智能打造的储能模组、pack、电池簇及集装箱产线，经过四年的3次迭代，在机械结构方面，已经达到了“五化”，即：标准化、模块化、单机化、轻量化、节能化。...储能是锂电未来重要的应用方向，市场空间巨大；而不论是光伏发电还是储能、锂电的动力产品等都是能源电力化的展现，其中最主要的芯片就是功率器件，而奥特维半导体产品首先突破的就是围绕功率器件制造的高端铝线键合机

来源：安驰科技2023-05-16

本次展会，安驰科技的展品为公司主打产品：方形磷酸铁锂电池、模组、储能系统、动力系统。一期电芯“祝馀”、二期电芯“杜蘅”其命名来源于《山海经》，其中“祝馀”本是灵草，“食之不饥”。...安驰科技模组产品具有轻量化、新结构、新工艺、标准化、集成度高的优势，且可以根据客户的不同需求定制，适应性强。

来源：高工锂电2023-01-28

整体来看，中国电池企业已经在方形、圆柱和软包电池领域给出了其针对性的创新解决方案，展示出越来越强的底层创新能力，成为了全球动力电池创新2.0的引领者。...整体来看，中国电池企业已经在方形、圆柱和软包电池领域给出了针对性的创新解决方案，展示出越来越强的底层创新能力，成为了全球动力电池创新2.0的引领者。

来源：乘联会2022-11-22

动力电池-市场配套结构从外形上看，方形电池累计占比达到了92.7%，同时比克电池、孚能科技等企业也在大圆柱、软包电池上寻求突破，但短期内国内方形主导的局面不会被打破。...磷酸铁锂电池在短期内依然保持快速增长，10月铁锂电池份额超67%，环比增长5.3%。

来源：电池中国2022-04-01

另外，为满足经济性车型，以及储能市场应用需求，捷威动力也已经完成方形磷酸铁锂电池产品的布局，相关产能已经启动建设。“捷威动力2011年就已拥有磷酸铁锂电池核心技术并实现产品量产。”...据统计，仅2021年捷威动力就获得了国内外多家车企的订单或定点，客户结构不断丰富。

来源：电池中国2022-03-29

亿纬锂能董事长刘金成表示，磷酸铁锂电池的结构稳定、耐候性好，并且如果采用平面电极的时候，电池的反应更加均衡，寿命非常好，可以做到4000次、甚至8000次的循环，它为普及性的车型和长期的使用，提供了廉价

来源：中国汽车报2021-07-29

记者了解到，软包电池采用铝塑膜作为封装外壳，而圆柱和方形电池外壳主要采用金属材料。顾国洪告诉记者，软包电池的问题，是由软包电池本身的结构所决定。...公开资料显示，捷威动力现有软包动力电池产能已超过3gwh，客户包括长安、奇瑞、东风等国内新能源乘用车企业。

来源：高工锂电2021-01-04

进入下一个产业发展十年，中国锂电池材料产业链积极出海，在海外建立生产基地为国际客户提供就近配套服务。与此同时，动力电池性能提升和降成本需要，也对锂电材料企业提出了更多的要求。...（来源：微信公众号高工锂电；id：weixin-gg-lb）容百科技董事长白厚善表示，目前高镍电池等系统安全性已经得到极大提升，自2019年开始，海外车企装载方形高镍电池车型已经销售超过2.7万辆，到目前没有发生自燃事故

来源：中国船检2020-08-24

目前，常用于新能源领域的锂电主要包括磷酸铁锂电池和三元锂电池，按照电池形状又可分为方形铝壳、圆柱、软包电池。...动力锂电池的使用风险分析及应对方法锂电池在实际使用过程中可能发生碰撞、过充、过放、短路等风险，从而引发热失控，甚至导致起火爆炸。

来源：汽车知识产权2020-05-25

松下配套体系以日系为主相对封闭稳定，客户深度捆绑特斯拉，与特斯拉合作研发圆柱电池，与丰田成立方形电池工厂，圆柱电池技术成熟，方形电池初具规模。...lg化学软包技术全球领先，正极材料自供率较高，客户结构优异，主要推行软包+ncm622技术路线，动力电池技术储备丰富，堆叠+层压技术克服软包电池鼓包问题，欧洲和中国成为未来主攻市场。

来源：车东西2020-05-19

由于钴的昂贵性和稀缺性，目前，“高镍低钴”成为三元锂电池的发展趋势，车企和动力电池企业都在致力于降低钴元素在动力电池中的比例。...无钴电池的研发成功对于电池行业来说将是巨大的变革，随着国家政策导向的变化，磷酸铁锂电池和三元锂电池两个技术路线的竞争仍在不断加剧，比亚迪用刀片电池这种新的结构工艺提升了磷酸铁锂电池的能源密度，加上磷酸铁锂的高安全性

来源：亿欧网2020-04-28

说到动力锂电池市场，人们总免不了要津津乐道其“三分天下”的格局：出于形状和材料的差异，圆柱、方形和软包电池各有千秋，引得企业纷纷站队，各据一方。...软包结构、三元材料的动力电池，完美地符合了这一特性：相比于方形或是圆柱电池采用的钢、铝硬壳，软包电池外壳是轻薄的铝塑膜。相同容量下，软包的整体质量比圆柱轻20%，比方形硬壳更是轻30%以上。