来源：北极星储能网21小时前

循环性能上，可以实现45℃@1c，2000圈以上的循环；存储性能上，60℃满电存储28天，容量恢复率＞93%，高温存储性能与液态电池相当；功率性能上，可以实现8c放电；安全性上，可以通过挤压和200℃热箱测试...北极星储能网获悉，6月18日的第二届锂电池大会暨亿纬锂能24周年庆上，亿纬锂能披露将在2026年推出能量密度达到350wh/kg和800wh/l的全固态电池1.0；在2028年推出1000wh/l以上的高比能全固态电池

来源：高工锂电前天

面对未来的行业竞争，中国电池行业已制定清晰的技术路线图。从液态电池到半固态电池，再到全固态电池，技术演进脉络清晰。...在多核技术的创新实践背后，暗藏着行业对技术路线多元化的探索 —— 企业不再押注单一技术路径，而是同步推进锂电池与钠离子电池的并行研发、液态与固态电池的交叉试验，以组合拳突破技术瓶颈

来源：高工锂电2025-06-20

产业仍在坚持探索下一代锂电技术，从高压实铁锂到掺杂体系，从液态电池改性到固态电池。同时，一些面向海外市场的材料企业，开始关注服务、一致性、环保标准等价格之外的价值。...不过客户群体以海外车企为主的日韩电池企业在铁锂电池的产能建设上已经落后。

来源：北极星储能网2025-06-16

公司固态电池有较好的耐高温性能，与液态电池相比对热管理系统的要求相对更简单，而节省出来的热管理系统空间则可用于储放更多的电芯。...公司目前在售的电池阻燃材料属于动力电池安全相关产品，可有效降低电池自燃风险或延缓火焰蔓延时间。公司电池阻燃材料产品目前已经批量供货给德国大众等欧洲知名整车厂商。

来源：北极星储能网2025-06-05

在循环寿命方面也表现突出，实验中已达到12,000次的峰值，远超传统液态电池，能拉低储能产品的整体使用综合成本。...北极星储能网获悉，6月4日，冠盛股份在其投资者活动中透露，公司的半固态磷酸铁锂电池主要面向储能客户，在安全性上较传统液态电池有显著提升，如通过针刺、挤压、碰撞等实验后不燃烧、不爆炸等，针对一些对安全性要求高的特定场景

来源：真锂研究2025-05-27

真锂研究创始人墨柯指出，固态电池量产绝非研发成果的简单复制，其工程化难度远超传统液态电池。...刚刚过去的cibf 2025中国深圳电池展上，固态电池成为绝对主角，除了多家参展电池企业展出了多款半/全固态电池产品外，相关产业进程更是成为行业关注焦点。

来源：北极星电池网2025-05-26

传统液态电池在针刺测试中往往会出现起火、冒烟甚至爆炸等严重反应，而固态电池因采用固态电解质，不具有流动性、不会发生泄漏，大大降低了电池起火、爆炸的风险，从根本上解决了液态电解质带来的安全问题，因而成为众多企业技术比拼的焦点

来源：北极星储能网2025-05-19

（二）安全性升级，消除隐患安全性是电池应用中至关重要的因素，直接关系到用户的生命财产安全。传统的液态电池由于使用液态电解质，存在诸多安全隐患。...固态电池在能量密度方面具有显著优势，以东驰新能源的半固态电池为例，其能量密度高达 368wh/kg，远超传统液态电池。

来源：北极星储能网2025-05-14

在零下10℃条件 下，相比液态电池，电芯内阻降低 10%，同时针刺安全性可提升 80%。...2024年是半固态体系较具代表性的一年，有实际的固态电池产品出货、装载和终端应用，可以预见未来半固态体系材料会很快量产。目前行业普遍将2027年作为全固态电池规模化量产的时间节点。

来源：电池中国2025-04-23

相比传统的液态锂电池，固态电池具有高能量密度和高安全性等诸多优势，对液态电池形成碾压之势。受限于材料体系，液态锂电池能量密度已接近理论天花板，难以进一步提升。

来源：北极星储能网2025-04-23

400wh/kg，续航里程将达到1500公里，安全性将比目前液态电池再提升70%。...据了解，此前在中国电动汽车百人会论坛2025上，长安汽车副总裁、深蓝汽车ceo邓承浩透露，今年长安搭载全固态电池的样车就会首发，明年将会做规模化的装车验证，到2027年会有逐渐的量产，全固态电池能量密度

来源：北极星储能网2025-04-17

北极星储能网获悉，4月16日，西典新能在投资者互动平台回答电池连接器能否用在固态电池应用问题。西典新能表示，公司电池连接系统产品既可应用于液态电池，也可应用于固态电池。

来源：电池中国2025-04-02

“所以有很多人问我，固态电池对于当下的液态电池有没有技术的颠覆性，从这个角度来讲确实有颠覆性。因为我们想要弯道超车其它的国家，其它的国家也想要通过下一代技术路线，弯道超车我们的液态动力电池。”

来源：北极星储能网2025-03-31

400wh/kg，续航里程将达到1500公里，安全性将比目前液态电池再提升70%。...北极星储能网获悉，在中国电动汽车百人会论坛2025上，长安汽车副总裁、深蓝汽车ceo邓承浩透露，今年长安搭载全固态电池的样车就会首发，明年将会做规模化的装车验证，到2027年会有逐渐的量产，全固态电池能量密度

来源：北极星储能网2025-03-11

据了解，卫蓝新能源专注于混合固液和全固态电池技术，固态电池在储能领域的应用前景广阔，尤其在安全性、寿命和能量密度方面优于传统液态电池。...巴斯夫目前应用于新能源汽车的产品涵盖动力电池、充电系统、电池储能系统和电驱动等。此外，巴斯夫还在扩大产品组合，以满足下一代固态电池的要求。

来源：北极星储能网2025-03-07

面对固态电池发展趋势，公司配备完善的产品开发设备和强大的技术团队，该技术和材料可以广泛应用于半固态电池、全固态电池以及液态电池，目前干法电极的开发大幅减少了与固态电解质发生副反应的风险，提高了电池的安全性和能量密度

来源：北极星储能网2025-03-06

这款全固态电池，能量密度可达400wh/kg，满电状态下续航里程将超过1500公里，大幅缓解里程焦虑；通过ai远程诊断，安全性提升70%，致力于彻底解决液态电池时代的安全隐患。...长安金钟罩全固态电池预计将在年底前实现功能样车首发；2026年实现固态电池装车验证；2027年推进全固态电池逐步量产。

来源：北极星储能网2025-02-28

卫蓝新能源专注于混合固液和全固态电池技术，固态电池在储能领域的应用前景广阔，尤其在安全性、寿命和能量密度方面优于传统液态电池。卫蓝已推出280ah和314ah混合固液储能电池，并在全球范围内获得认证。

来源：高工锂电2025-02-26

尽管能量密度瓶颈的突破，已能够减少充电频次，但为了与液态电池竞争，固态电池依旧被期待达到4c以上的快充能力。...全固态电池实现快充有其本体优势，在于固态电解质通常具有高于液态电解质的离子电导率，且锂离子传输过程无需溶剂化/去溶剂化步骤。但其瓶颈也十分明显，体现在锂离子需通过固固界面传输。

来源：北极星储能网2025-02-24

北极星储能网获悉，2月21日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司全固态电池相较于传统液态电池，具备高安全性、高能量密度、充电速度更快、循环寿命更长及环境适应性更好等优点，但目前其生产成本较高，相关应用场景尚未培育充分